一种立体车库驱动机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种立体车库驱动机构，包括：减速电机、两个小链轮、减速电机驱动轴、两个大链轮、两个拖曳链槽轮、至少四个槽轮连接轴、大链轮连接轴、至少两个链轮轴承、至少两个槽轮轴承和设备框架；减速电机固定于设备框架，减速电机驱动轴分别与减速电机、设备框架相连，两个小链轮设置于减速电机驱动轴的两端；大链轮连接轴的两端与设备框架相连；两个大链轮通过至少两个链轮轴承分别固定于大链轮连接轴的两端，通过链条分别与两个小链轮相连；两个小链轮通过至少两个槽轮轴承固定于大链轮连接轴的两端；大链轮和小链轮通过至少两个槽轮连接轴相连，在链条的驱动下进行转动。本方案能够提高立体车库驱动机构的稳固性。

A Driving Mechanism for Stereo Garage

The utility model provides a three-dimensional garage driving mechanism, which comprises a deceleration motor, two small sprockets, a deceleration motor driving shaft, two large sprockets, two towing chain groove wheels, at least four groove wheel connecting axles, a large chain wheel connecting axle, at least two chain wheel bearings, at least two groove wheel bearings and a device frame; the deceleration motor is fixed in the equipment frame, and the deceleration motor driving axles are respectively. Connected with the reducer motor and the equipment frame, two small sprockets are arranged at both ends of the drive shaft of the reducer motor; the two ends of the connecting shaft of the large sprocket are connected with the equipment frame; two large sprockets are fixed at the two ends of the connecting shaft of the large sprocket through at least two sprocket bearings, and are connected with two small sprockets respectively through the chain; two small sprockets are fixed to the large sprocket through at least two groove wheel bearings. The two ends of the coupling shaft; the large sprocket and the small sprocket are connected by at least two groove wheel connecting axles and rotate under the drive of the chain. The scheme can improve the stability of the driving mechanism of the three-dimensional garage.

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库驱动机构
本技术涉及机械
，特别涉及一种立体车库驱动机构。
技术介绍
立体车库是一种把地面的轿车向高空输送的机械式立体停车设备，在实际应用场景中，立体车库驱动机构通过载车板将轿车向高空运送，因此，立体车库驱动机构的结构对于立体车库使用的安全性、高效性是至关重要的。现有的立体车库驱动机构一般是单轴驱动，即减速电机驱动轴传递扭矩和弯矩。但是，该结构的立体车库驱动机构由于通过减速电机驱动轴传递扭矩和弯矩，容易造成减速电机驱动轴受力过大，导致立体车库驱动机构的稳固性较差。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种立体车库驱动机构，能够提高立体车库驱动机构的稳固性。本技术提供了一种立体车库驱动机构，包括：减速电机1、两个小链轮2、减速电机驱动轴3、两个大链轮4、两个拖曳链槽轮5、至少四个槽轮连接轴6、大链轮连接轴7、至少两个链轮轴承8、至少两个槽轮轴承9和设备框架10；其中，所述减速电机1固定于所述设备框架10上，所述减速电机驱动轴3的一端与所述减速电机1相连，另一端与所述设备框架10相连，所述两个小链轮2分别设置于所述减速电机驱动轴3的两端；所述减速电机驱动轴3、所述两个小链轮2能够在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库驱动机构，其特征在于，包括：减速电机(1)、两个小链轮(2)、减速电机驱动轴(3)、两个大链轮(4)、两个拖曳链槽轮(5)、至少四个槽轮连接轴(6)、大链轮连接轴(7)、至少两个链轮轴承(8)、至少两个槽轮轴承(9)和设备框架(10)；其中，所述减速电机(1)固定于所述设备框架(10)上，所述减速电机驱动轴(3)的一端与所述减速电机(1)相连，另一端与所述设备框架(10)相连，所述两个小链轮(2)分别设置于所述减速电机驱动轴(3)的两端；所述减速电机驱动轴(3)、所述两个小链轮(2)能够在所述减速电机(1)的驱动下进行转动；所述大链轮连接轴(7)的两端分别与所述设备框架(10)...

【技术特征摘要】
1.一种立体车库驱动机构，其特征在于，包括：减速电机(1)、两个小链轮(2)、减速电机驱动轴(3)、两个大链轮(4)、两个拖曳链槽轮(5)、至少四个槽轮连接轴(6)、大链轮连接轴(7)、至少两个链轮轴承(8)、至少两个槽轮轴承(9)和设备框架(10)；其中，所述减速电机(1)固定于所述设备框架(10)上，所述减速电机驱动轴(3)的一端与所述减速电机(1)相连，另一端与所述设备框架(10)相连，所述两个小链轮(2)分别设置于所述减速电机驱动轴(3)的两端；所述减速电机驱动轴(3)、所述两个小链轮(2)能够在所述减速电机(1)的驱动下进行转动；所述大链轮连接轴(7)的两端分别与所述设备框架(10)相连，并与所述减速电机驱动轴(3)平行；所述两个大链轮(4)通过所述至少两个链轮轴承(8)分别固定于所述大链轮连接轴(7)的两端，并通过链条分别与所述两个小链轮(2)相连；所述两个拖曳链槽轮(5)通过所述至少两个槽轮轴承(9)分别固定于所述大链轮连接轴(7)的两端；位于同一侧的所述大链轮(4)和拖曳链槽轮(5)通过至少两个槽轮连接轴(6)相连，并在所述链条的驱动下进行转动。2.根据权利要求1所述的立体车库驱动机构，其特征在于，进一步包括：联轴器；所述联轴器的...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝潇，杨光旭，李全超，
申请(专利权)人：北京易停静态交通投资管理有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11