同轴少齿差减速器制造技术

一种同轴少齿差减速器，啮合原理为少齿差，同轴输入、输出，呈圆柱形，由输入曲轴（或输入齿轮轴驱动的双输入曲轴）；３个以上具有相同外齿的齿板组合体；输出轴组件（输出轴、回转架、销轴等）；内齿圈；壳体；回转部件支承轴承等组成。多齿板组合体对称布置、套装在曲轴的曲拐上，内齿圈套装在齿板组合体上，并固定在壳体上，销轴从齿板组合体中的对应销孔中穿过，输出轴组件通过套装轴承支承在壳体上，减速器结构紧凑，速比大，既可较高转速、传递较大功率，也可传递大扭矩，抗过载，节能，是一种具有行星、摆线、三环减速器等减速器优点于一身的新型传动类型。可广泛应用于冶金、煤矿、电力、榨糖、水力、轻工等多种行业。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种新型渐开线少齿差传动类型－同轴少齿差减速器，其特征：输入曲轴、或曲轴是具有３个曲拐以上的偏心曲轴，曲拐可互为９０°、１２０°、１８０°等，齿板组对称布置并套装在曲拐上，运转部件的离心力及载荷产生的径向力相互抵消，具有相同技术参数外齿的３块以上齿板通过轴承套装在相应曲轴的曲拐上，装配时的干涉部分加工形成曲轴附件，可拆卸（图３），４个以上的曲拐以此类推；输出轴组件通过销轴，或双曲轴的轴承与齿板销孔相对滑动、或滚动联接；输出轴组件在回转架两侧套装轴承，支承在壳体上；内齿圈固定在壳体中，并与齿板组多点啮合；输入曲轴、或输入齿轮轴通过轴承联接支承在输出轴组件上，且同轴心。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑广和，
申请(专利权)人：郑广和，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]