本实用新型专利技术公开一种能输出多种速比，齿可活动，具有变速作用的变齿变速链／齿轮。该链／齿轮的每个齿分别与不同的半杠杆连接，半杠杆插入插槽并可沿其滑动，插槽均匀分布在拨动轴周围并与拨动轴固结，齿到拨动轴的径向距离即齿的转动半径随半杠杆滑动而改变。该链／齿轮左右两侧与链条或传统齿轮配合。传动时输入与输出力矩的齿分别位于其左右两侧，不同齿的转动角速度相同，连续地改变左右两侧齿的转动半径，即可连续地改变左右两侧齿线速度的差值，从而连续的改变输出与输入速度的差值，实现能够输出连续程度高的速比的变速功能。该链／齿轮适合低速机械的传动。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种低速变速链/齿轮，具体是一种变速范围小，能输出多种速比，齿轮的齿可活动， 齿密度在各部位不同，具有变速作用的链/齿轮。
技术介绍
目前，汽车、机床等机械设备所采用的变速机构多为有级变速箱。此类变速箱由多组互相啮合的齿轮 构成，核心部件为拨叉、联齿轮、轴。输入同一转速，由于不同组合的联齿轮啮合，可将不同的转速通过 轴输出。由于联齿轮的齿数和分度圆直径固定，所以输出转速的速比跳越大，连续程度低，无法得到所有 的转速要求。液力传动虽然能实现无级变速，但其传动结构相对复杂，成本高且机械磨损大。
技术实现思路
本技术的目的解决上述问题，设计一种利用杠杆原理能实现多级变速的变速链/齿轮。 本技术采用的技术方案根据杠杆原理，把多条杠杆同支点组装起来，改变支点的位置则杠杆两 端的线速度改变。把杠杆两端加装上齿，并与链条配合或与其它传统齿轮啮合，则可实现变速器的功能。 其特征主要包括齿(1)由一个或多个传统链轮或传统齿轮的单齿组成(说明书附图中为2个单齿)；齿 (1)的齿根(15)插入半杠杆(2)的齿滑道(12)，销(8)插入销孔(14),小弹簧(9)或弹片等其它 弹力机构一端与半杠杆(2)相连，另一端与齿(1)相连，或采用其它连接方式以使齿能相对半杠杆(2) 偏移一定距离并有返回平衡位置的趋势；半杠杆(2)插入插槽(16)，插槽(16)均匀分布于支架(3)， 数量尽可能多(说明书附图中为8个插槽)；主弹簧(5)或弹片等其它弹力机构支撑半杠杆(2)使其上 的挡臂(13)紧压壳体(4)的挡圈(11)的内侧，或主弹簧(5)或弹片等其它弹力机构拉紧半杠杆(2) 使其上的挡臂(13)紧压壳体(4)的挡圈UO的外侧(说明书附图中为挡臂在挡圈的内侧)，或不依靠 弹力机构作用而直接使半杠杆(2)与壳体(4)作用，使齿(1)总与挡圈(11)保持一定的距离，能在 其外侧转动；拨动轴(6)以键连接方式插入支架(3)的轴孔(17);壳体(4)由前后两个半壳体组成， 通过螺栓(7)连接，拨动轴(6)与轴承(18)配合，并可在轴滑道(10)中滑动。由于支架(3)装载 半杠杆(2)的数量有限，所以变齿变速链/齿轮需要多个同轴串联使用，并保证各个变齿变速链/齿轮的半 杠杆(2)交错分布，并且与之配合的链条/传统齿轮应足够宽，以使变齿变速链/齿轮左右两侧的齿(1) 在和与之啮合的链条或传统齿轮配合时总有正在啮合的齿(1)存在。本技术的优点在于不需要联齿轮等零件，改变拨动轴的偏心距以及偏心方向就可以改变输出速 度，操作简便且输出速度的速比变化比较连续。附图说明图la,变齿变速链/齿轮剖视图 图lb.剖视图A处局部放大图 图lc.剖视图B处局部放人图 图ld.剖视图C处局部放大图 图le.剖视图D处局部放大图图2&壳体主视图 图2b.壳体阶梯剖视图 图2c.阶梯剖视图B处局部放大图图3a,半杠杆主视图 图3b.半杠杆俯视图图4a,齿主视图 图4b.齿俯视图图5&支架主剖视图 图5b.支架左剖视图图6.外观图图中l.齿2.半杠杆3.支架 4.壳体5.主弹簧6.拨动轴7.螺栓8.销9.小弹簧10.轴滑 道11.挡圈12.齿滑道13.挡臂14.销孔15.齿根16.插槽17.轴孔18.轴承具体实施方式假设变齿变速链/齿轮的左侧为与之啮合的主动链条或传统齿轮且顺时针转动，输入力矩，右侧为与之 啮合的被动链条或传统齿轮，输出力矩，且开始时拨动轴(6)位于最左侧。位于最左側的齿(1)受力逆 时针转动，带动支架(3)及其它附属零件转动，由于变齿变速链/齿轮的左侧力臂短，右侧力臂长，所以 位于最右侧的齿(1)转速更高，使被动链条或传统齿轮的转速高于主动链条或传统齿轮，实现速度提升。 拨动拨动轴(6)向右滑动，左侧力臂不断变长，右侧力臂不断縮短，使最右侧齿(1)的转速不断降低， 最终左则力臂长于右侧力臂，使被动链条或传统齿轮的转速低于主动链条或传统齿轮。整个拨动过程即是 变齿变速链/齿轮的变速过程。权利要求1. 一种齿可相对齿轮体转动的变齿变速链/齿轮，具有齿、半杠杆、支架、壳体等主要部件，其特征包括齿(1)的齿根(15)插入半杠杆(2)的齿滑道(12)；半杠杆(2)插入插槽(16)，插槽(16)均匀分布于支架(3)，数量尽可能多；拨动轴(6)以键连接方式插入支架(3)的轴孔(17)；壳体(4)由前后两个半壳体组成，拨动轴(6)可在轴滑道(10)中滑动。2. 根据权利要求1所述的变齿变速链/齿轮，其特征是齿(1)由一个或多个传统链轮或传统齿轮的 单齿组成。3. 根据权利要求1所述的变齿变速链/齿轮，其特征是齿(1)设有销孔(14)，销(8)插入销孔(14)， 小弹簧(9)或弹片等其它弹力机构一端与半杠杆(2)相连，另一端与齿(1)相连。4. 根据权利要求1所述的变齿变速链/齿轮，其特征是主弹簧(5)或弹片等其它弹力机构作用于半 杠杆(2)与支架(3)之间，以支撑半杠杆(2)使其上的挡臂(13)紧压壳体(4)的挡圈(11)的内侦lj， 或主弹簧(5)或弹片等其它弹力机构拉紧半杠杆(2)使其上的挡臂(13)紧压壳体(4)的挡圈(11) 的外侧。专利摘要本技术公开一种能输出多种速比，齿可活动，具有变速作用的变齿变速链/齿轮。该链/齿轮的每个齿分别与不同的半杠杆连接，半杠杆插入插槽并可沿其滑动，插槽均匀分布在拨动轴周围并与拨动轴固结，齿到拨动轴的径向距离即齿的转动半径随半杠杆滑动而改变。该链/齿轮左右两侧与链条或传统齿轮配合。传动时输入与输出力矩的齿分别位于其左右两侧，不同齿的转动角速度相同，连续地改变左右两侧齿的转动半径，即可连续地改变左右两侧齿线速度的差值，从而连续的改变输出与输入速度的差值，实现能够输出连续程度高的速比的变速功能。该链/齿轮适合低速机械的传动。文档编号F16H3/02GK201100387SQ20072018186公开日2008年8月13日 申请日期2007年10月13日 优先权日2007年10月13日专利技术者陈立涛 申请人:陈立涛本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种齿可相对齿轮体转动的变齿变速链／齿轮，具有齿、半杠杆、支架、壳体等主要部件，其特征包括：齿（１）的齿根（１５）插入半杠杆（２）的齿滑道（１２）；半杠杆（２）插入插槽（１６），插槽（１６）均匀分布于支架（３），数量尽可能多；拨动轴（６）以键连接方式插入支架（３）的轴孔（１７）；壳体（４）由前后两个半壳体组成，拨动轴（６）可在轴滑道（１０）中滑动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈立涛，
申请(专利权)人：陈立涛，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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