一种带有双向输出减速器的电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有双向输出减速器的电机，涉及电机技术领域，该带有双向输出减速器的电机包括电机本体，电机本体具有两个输出轴，还包括壳体，输出轴穿过壳体，输出轴上安装有主动齿轮，壳体的内壁连接有滑轨，滑轨上滑动连接有滑套，滑套上安装有轴承座，轴承座上转动安装有减速齿轮组，主动齿轮与减速齿轮组的输入端啮合连接，减速齿轮组的输出端的转轴延伸出壳体，壳体上安装有驱动轴承座平移的驱动机构；当需要使用减速功能时，则通过控制驱动机构使轴承座平移，从而使主动齿轮与减速齿轮组的输入端处的齿轮啮合连接，则此时即可将转轴作为输出端，从而实现电机的双向输出减速功能，满足使用者的多种需要需求。

A motor with bi-directional output reducer

【技术实现步骤摘要】
一种带有双向输出减速器的电机
本技术涉及电机
，具体是一种带有双向输出减速器的电机。
技术介绍
电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，或者将一种形式的电能转换成另一种形式的电能。传统的电机功能单一，尤其和不同设备等连接时，有的需要安装减速器，而有的不需要，因此通用性较差，不能很好的满足用户的多种使用需求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有双向输出减速器的电机，解决了传统的电机功能单一，尤其和不同设备等连接时，有的需要安装减速器，而有的不需要，因此通用性较差，不能很好的满足用户的多种使用需求的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有双向输出减速器的电机，包括电机本体，电机本体具有两个输出轴，还包括壳体，输出轴穿过壳体，输出轴上安装有主动齿轮，壳体的内壁连接有滑轨，滑轨上滑动连接有滑套，滑套上安装有轴承座，轴承座上转动安装有减速齿轮组，主动齿轮与减速齿轮组的输入端啮合连接，减速齿轮组的输出端的转轴延伸出壳体，壳体上安装有驱动轴承座平移的驱动机构。作为本技术再进一步的方案：所述驱动机构包括转动安装在轴承座上的转动套体，转动套体的安装孔内连接有螺纹杆，螺纹杆与壳体旋接。作为本技术再进一步的方案：所述壳体的侧壁固定嵌装有螺纹扣，螺纹扣具有内螺纹孔，螺纹杆穿过内螺纹孔并与其旋接。作为本技术再进一步的方案：所述螺纹杆的另一端连接有第一手柄。作为本技术再进一步的方案：所述驱动机构包括活动穿过壳体的移动杆体，移动杆体的一端与轴承座固定连接。作为本技术再进一步的方案：所述轴承座上连接有铁制件，壳体的内壁与铁制件的相对位置处连接有磁铁。作为本技术再进一步的方案：所述壳体上连接有环形套，移动杆体穿过环形套，环形套上安装有顶紧螺钉。作为本技术再进一步的方案：所述移动杆体的另一端连接有第二手柄。作为本技术再进一步的方案：所述壳体上安装有轴承，输出轴穿过轴承。与现有技术相比，本技术的有益效果是：当需要使用减速功能时，则通过控制驱动机构使轴承座平移，从而使主动齿轮与减速齿轮组的输入端处的齿轮啮合连接，则此时即可将转轴作为输出端，从而实现电机的双向输出减速功能，满足使用者的多种需要需求。附图说明图1为第一实施例的一种工作状态的示意图；图2为第一实施例的另一种工作状态的示意图；图3为第二实施例的结构示意图；图4为第三实施例的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：如图1和2所示，一种带有双向输出减速器的电机，包括电机本体1，电机本体1具有两个输出轴2，还包括壳体3，输出轴2穿过壳体3，输出轴2上安装有主动齿轮5，壳体3的内壁连接有滑轨9，滑轨9上滑动连接有滑套10，滑套10上安装有轴承座7，轴承座7上转动安装有减速齿轮组6，主动齿轮5与减速齿轮组6的输入端啮合连接，减速齿轮组6的输出端的转轴8延伸出壳体3，壳体3上安装有驱动轴承座7平移的驱动机构；如图1所示，此时的主动齿轮5没有与减速齿轮组6啮合连接，则此时可将输出轴2作为输出端，此时的本技术与普通的电机无区别，当需要使用减速功能时，则通过控制驱动机构使轴承座7平移，从而使主动齿轮5与减速齿轮组6的输入端处的齿轮啮合连接，则此时即可将转轴8作为输出端，从而实现电机的双向输出减速功能。所述驱动机构包括转动安装在轴承座7上的转动套体11，转动套体11的安装孔内连接有螺纹杆12，所述壳体3的侧壁固定嵌装有螺纹扣13，螺纹扣13具有内螺纹孔，螺纹杆12穿过内螺纹孔并与其旋接；人力转动螺纹杆12，由于螺纹杆12与螺纹扣13的配合作用，从而使螺纹杆12带动轴承座7进行移动，如图2所示，能够使减速齿轮组6和主动齿轮5啮合连接。优选的，所述螺纹杆12的另一端连接有第一手柄20，便于使用者手持第一手柄20来使螺纹杆12进行转动，使用方便。实施例2：如图3所示，和实施例1的区别仅在于，所述驱动机构包括活动穿过壳体3的移动杆体15，移动杆体15的一端与轴承座7固定连接，所述轴承座7上连接有铁制件16，壳体3的内壁与铁制件16的相对位置处连接有磁铁17；手持移动杆体15来使其移动，将磁铁17与铁制件16位置相对应并相互吸引，此时则正好使减速齿轮组6和主动齿轮5啮合连接，方便调节。实施例3：如图4所示，和实施例1的区别仅在于，所述驱动机构包括活动穿过壳体3的移动杆体15，移动杆体15的一端与轴承座7固定连接，所述壳体3上连接有环形套18，移动杆体15穿过环形套18，环形套18上安装有顶紧螺钉19；通过松开顶紧螺钉19即可移动移动杆体15，方便使减速齿轮组6与主动齿轮5啮合连接，然后在上紧顶紧螺钉19即可使位置固定，提高传动稳定性。优选的，所述移动杆体15的另一端连接有第二手柄14，便于使用者手持第二手柄14来使移动杆体15进行移动，使用方便。可选的，所述壳体3上安装有轴承4，输出轴2穿过轴承4。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有双向输出减速器的电机，包括电机本体(1)，电机本体(1)具有两个输出轴(2)，其特征是，还包括壳体(3)，输出轴(2)穿过壳体(3)，输出轴(2)上安装有主动齿轮(5)，壳体(3)的内壁连接有滑轨(9)，滑轨(9)上滑动连接有滑套(10)，滑套(10)上安装有轴承座(7)，轴承座(7)上转动安装有减速齿轮组(6)，主动齿轮(5)与减速齿轮组(6)的输入端啮合连接，减速齿轮组(6)的输出端的转轴(8)延伸出壳体(3)，壳体(3)上安装有驱动轴承座(7)平移的驱动机构。

【技术特征摘要】
1.一种带有双向输出减速器的电机，包括电机本体(1)，电机本体(1)具有两个输出轴(2)，其特征是，还包括壳体(3)，输出轴(2)穿过壳体(3)，输出轴(2)上安装有主动齿轮(5)，壳体(3)的内壁连接有滑轨(9)，滑轨(9)上滑动连接有滑套(10)，滑套(10)上安装有轴承座(7)，轴承座(7)上转动安装有减速齿轮组(6)，主动齿轮(5)与减速齿轮组(6)的输入端啮合连接，减速齿轮组(6)的输出端的转轴(8)延伸出壳体(3)，壳体(3)上安装有驱动轴承座(7)平移的驱动机构。2.根据权利要求1所述的带有双向输出减速器的电机，其特征是，所述驱动机构包括转动安装在轴承座(7)上的转动套体(11)，转动套体(11)的安装孔内连接有螺纹杆(12)，螺纹杆(12)与壳体(3)旋接。3.根据权利要求2所述的带有双向输出减速器的电机，其特征是，所述壳体(3)的侧壁固定嵌装有螺纹扣(13)，螺纹扣(13)具有内螺纹孔，螺纹杆(12)穿过内螺纹孔并与其旋接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘树辉，张国成，陈立军，
申请(专利权)人：湖南丰辉电机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43