多速变速器制造技术

本发明专利技术提供了一种具有一输入件、一输出件、三行星齿轮组、多个耦合件和多个扭矩传递装置的变速器。每个行星齿轮组具有第一、第二和第三构件。扭矩传递装置可包括离合器和制动器。

【技术实现步骤摘要】

0002本申请总的涉及一禾中具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的 多il变速器，更特别地涉及具有8档或更多档、三个行星齿轮组和多个扭^g传 递装置的魏器。
技术介绍
0003在本部分的描述仅仅是提供涉及目前公开的背景信息，并且可能 或不能构舰有技术。0004典型的多速变速器4OT摩擦离合器、行星齿轮装置和安装,件 的组合获得多个齿^&，比。通常齿轮组的数量和位置由其包装、成本和需要 的速比决定。0005尽管现有的变速器达到它们的预定目的，但是必然总是需要设计 一种新的改进的变速器结构，尤其从效率、响应性、平稳性的观点出发，该结 构所具有的改进的性能和主要为减小尺寸和重量的改进的包装。相应地，需要 一种舰的、成本l據和机构紧凑的多速变速器。
技术实现思路
0006本专利技术提供了一种包括一输入件、 一输出件、三个行星齿轮组、 多，合件和多个扭^E传递装置的变速器。每个行星齿轮组具有第一、第二和 第三构件。扭矩传递装置是比如离合器禾魄恸器。0007变速器的一个实施例包括一输入件、 一输出件、第一行星齿轮组、第二，于星齿轮组、第三行星齿轮组、^Nf星齿轮组具有第一、第二和第三构件，其中输入件持续i鹏接第三行星齿轮组的第三构件，输出件，转卖地连接第二行星齿轮组的第三构件， 一第一连銜牛持续地连接第一行星齿轮组的第一构 件和第二行星齿轮组的第一构件，一第二连接件辦卖地连接第一行星齿轮组的 第二构件和第二行星齿轮组的第二构件。六个扭矩传递机构可选啮链接第一、第二和第三构件之一与第一、第二第三构件和静止件中的另一个。该扭矩传递机构可选择地啮合成至少三个组合，在输入件和输出件之间建立至少八个前M比和至少一个后iM比。0008本专利技术的一个方面，六个扭矩传递机构的第一个可 啮合从而 连接第二行星齿轮组的第二构件与第三行星齿轮组的第三构件。0009本专利技术的另一方面，六个扭矩传递机构的第二个可选地啮合从而 ,第一行星齿轮组的第三构件与第三行星齿轮组的第二构件。0010仍然是本专利技术的另一方面，六个扭矩传递机构的第三个可i^也啮 合从而连接第一行星齿轮组的第一构件与第三行星齿轮组的第二构件。0011仍然是本专利技术的另一方面，六个扭^B传递机构的第四个可选地啮 合从而连接第一行星齿轮组的第一构件与第三行星齿轮组的第一构件。0012臓是本专利技术的另一方面，六个扭矩传递机构的第五个可选地啮 合从而连接第三行星齿轮组的第一构件与静止件。0013^M是本专利技术的另一方面，六个扭矩传递机构的第六个可选地啮 合从而连接第二行星齿轮组的第二构件与静止件。0014仍然是本专利技术的另一方面，第一构件为太阳轮，第二构件为行星 架，第三构件为齿圈。0015仍然是本专利技术的另一方面，其中的两个扭矩传递机构是用来将第 一、第二和第三构件连接至静止件的制动器，其中的四个扭矩传递机构是用来 将第一、第二和第三构件连接至另外的第一、第二和第三构件之一的离合器。0016，本专利技术进一步的目的、观点和优点可结合下面的描述和采用 相同附图^HB表示相同部件、元件或特征的附图中明显得出。附图说明0017此处描述的附图仅仅是用来说明而不是以任何方式限制本专利技术公开的范围。0018图1是根据本专利技术一实施例的八速^I器的线状图；0019图2是根据本专利技术一实施例的八速^I器的示意亂0020图3是g图1和图2中在多个扭矩传递装置的啮合状态的每种 情况下，变速器的前进和后iM度或齿轮变速比的真值表。具体实施例方式0021下面的描述实际上仅仅是范例而不是用来限制本专利技术的内容、应 用或舰。0022至多应该理解本专利技术实施例中的八速自动变速驗三个行星齿轮 组的元件之间具有永久的机械连接装置。更具体的是，第一行星齿轮组的第一部件^;件永久地连接第二行星齿轮组的第一部件或元件，第一行星齿轮组的第二部件或元件永久地连接第二行星齿轮组的第二部件或元件。0023参照图1，用线图形式描述了八速^t器10的一实施例。线状 图示出了像自动变速器这样的机械装置的部件。每条独立的线代表了一个行星 齿轮组，其中行星齿轮组的三个基本机械构件分另,节点fW。因此， 一条线 包括三个节点 一个表示太阳轮， 一，示行星架， 一个表示齿圈。每条线上 的两个节点之间的相对长度用 ^个齿轮组的齿圈与太阳轮之间的比率。 这些线比率依次用来改变变速器的齿,比从而获得合适的比率和比率级数。 在不同行星齿轮组的节点之间的机械联轴节或连接用细水平线表示，像离合器 和制动器这样的扭矩传递装置用交叉指形式表示。如果该装置是制动器，其中 一组交叉表示接地。线图的形式、目的和使用的进一步的说明可以从Benford 禾口 Leising的SAE Paper 810102 " 7T e Z^ver v4/7afogv.'爿7vfew 7bo/ /力7hamwix 'ort v4"咖/ ,中获得。0024变速器10包括一输入轴鄉入件12、 一输出轴或输出件14、 一 第一行星齿轮组16,该第一纟于星齿轮组16具有三个节点，分别为第一节点 22、第二节点24禾B第三节点28; —第二行星齿轮组18，该第二行星齿轮组18 具有三个节点，分别为第一节点42、第二节点44和第三节点46; —第三行 星齿轮组20，该第三行星齿轮组20具有三个节点，分别为第一节点52、第 二节点54和第三节点56。0025输入件12连接至第三行星齿轮组20的第二节点54。输出件14 连接至第二行星齿轮组18的第二节点44。第一行星齿轮组16的第一节点22 连接至第二行星齿轮组18的第一节点42。第一行星齿轮组16的第三节点28 连接至第二行星齿轮组18的第三节点46。0026第一离合器62可选i,接第三行星齿轮组20的第二节点54与 第二行星齿轮组18的第三节点46和第一纟于星齿轮组16的第三节点28。第二离 合器64可iMk^接第三行星齿轮组20的第三节点56与第一行星齿轮组16的 第二节点24 。第三离合器66可 连接第三行星齿轮组20的第三节点56与第 一行星齿轮组16的第一节点22。第四离合器68可选地连接第三行星齿轮组20 的第一节点52与第一纟于星齿轮组16的第一节点22。第一制动器70可选ife^接 第三行星齿轮组20的第一节点52与地或接^^器壳体80。第二制动器72可选 ifeii接第二行星齿轮组18的第三节点46与地或接变速器壳体80。0027现在参照图2，皿图g了根据本专利技术的yui^i器10的实施例的示意图。在图2中，继续使用图l中线图的编号方式。图2中相应的示 出了离合器、制动器和连接器，而用节点表示的行星齿轮组现在用像太阳轮、 齿圈、行星轮和行星架这样的构件棘示。0028鄉U来说，第一行星齿轮组16是包括包括一太阳轮22、 一齿圈 24和一可旋转支撑一组小齿轮32的行星架28的行星齿轮组。小齿轮32啮合太 阳轮22和齿圈24 。太阳轮22与第一连接轴或连接件34和第二连接轴或连接件 35连接并随之旋转。齿圈24与第三连接轴^3￡銜牛36连接并随之旋转。行星 架28与第四连接轴或连接件37连接并随之旋转。0029第二行星齿轮组18包括太阳轮42、齿圈44和可旋转支撑一组 小齿轮48的行星架46。小齿轮48啮合太阳轮42和齿圈44。太阳轮42与第一 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，包括：一输入件；一输出件；分别具有第一、第二和第三构件的第一、第二和第三行星齿轮组，其中输入件持续连接至第三行星齿轮组的第三构件；输出件持续连接至第二行星齿轮组的第三构件；一第一连接件持续连接第一行星齿轮组的第一构件与第二行星齿轮组的第一构件；一第二连接件持续连接第一行星齿轮组的第二构件与第二行星齿轮组的第二构件；六个扭矩传递机构可选地啮合从而连接第一、第二和第三构件之一与第一、第二和第三构件和一静止件中的另一个；和其中扭矩传递机构可选地啮合成至少三个组合，在输入件和输出件之间建立至少八个前进速比和至少一个后退速比。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：AW菲利普斯，SH维特科普，JM哈特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]