本实用新型专利技术是一种改进的气动离合器，其主要特征是在传动机械的主传动轴的右段，在飞轮的右内侧固装一轴轮，在该轴轮的右侧自左至右安装活塞和气缸，在轴轮和活塞之间装有固装于飞轮上的离合磨擦片，且轴轮和活塞之间均布弹簧，活塞和气缸之间装有固装于固定机架上的制动磨擦片，当压缩空气输入气缸时，活塞左移，离合器结合传递扭矩，压缩空气放尽时，活塞右移，离合器分离的同时产生制动，达到停止传递扭矩并使工作部件迅速制动的目的。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是一种改进的气动离合器。
技术介绍
现传动机械中常用的离合器，无论是机械离合器，还是气动离合器，都只具备实现传递扭矩或停止传递扭矩的功能，而不具备停止传递扭矩后工作部件的制动功能，若要解决停止传递扭矩后工作部件的制动问题，就必须另外再设置制动装置，这样不但使传动机械体积庞大，机构复杂，而且成本增加，动作反应也相对迟缓。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种带制动功能的气动离合器，使离合器在停止传递扭矩后工作部件能迅速制动。本技术的目的是这样来实现的在传动飞轮的右侧内，在主传动轴的右段用平键联接一轴轮，轴轮的右侧自左至右依次安装活塞和气缸，活塞和轴轮之间装有固装于飞轮右外端环面上的离合磨擦片，气缸的左外侧面的环周安装气缸防摩板，活塞和气缸防摩板之间装有固装于固定机架上的制动磨擦片，活塞和轴轮之间还装有若干个园周均布的弹簧，当外接压缩空气经气道送入气缸内腔气室时，推动活塞左移，压紧离合磨擦片，此时离合器结合，飞轮带动轴轮旋转从而使主传动轴旋转，实现传递扭矩；当压缩空气被排放后，在弹簧的作用下，活塞右移，离合磨擦片被松开而制动磨擦片被压紧，发生制动作用，使主传动轴制动而飞轮处于空转状态，达到离合器分离和主传动轴制动的目的。本技术所提制动式气动离合器结构简单，使用安全可靠，工作效率高。附图说明图1是本技术所提制动式气动离合器的示意图。具体实施方式从图1中可以看出，安装于飞轮2右侧内的主要由主传动轴4、活塞10、气缸13、弹簧12、离合磨擦片8和密封圈17等组成的制动式气动离合器，其主要特征在于在传动机械的主传动轴4的右段用键5联装轴轮6，轴轮6的右侧自左至右依次安装活塞10和气缸13，活塞10和气缸13之间，活塞10和轴轮6之间，气缸13和轴轮6之间均按装密封圈17，使活塞10和气缸13内腔之间形成气室16，活塞10和轴轮6之间均布若干个弹簧12和定位肖18，使活塞10只能左右滑移而相对于轴轮6不能转动，气缸13用螺栓14固装于轴轮6右端上，飞轮2则用轴承3安装在主传动轴4上，活塞10和轴轮6之间装有固装于飞轮2右外端环面上的离合磨擦片8，该离合磨擦片8随飞轮2一起绕主传动轴4旋转，活塞10和离合磨擦片8之间留有间隙。气缸13的左外侧面的环周上安装气缸防摩板11，活塞10和气缸防摩板11之间则安装了固装于固定机架1上的制动磨擦片9，主传动轴4和轴轮6上钻有空气通道15直通气室16，当电动机(图中未画出)靠皮带带动飞轮2旋转时，由于离合器磨擦片8和活塞之间有间隙，飞轮2和离合磨擦片8仅仅作空转，主传动轴4仍处于静止状态，当外接压缩空气经空气通道15直接输入并充满气室16后，推动活塞10左移，使制动磨擦片9松开，同时压紧离合磨擦片8，即离合器接合，飞轮2就带动离合磨擦片8并靠磨擦力带动轴轮6旋转，从而带动主传动轴4转动，达到传递扭矩的目的；当压缩空气从气室16中被排放后，在弹簧12的作用下，活塞10向右移动，离合磨擦片8被松开，气动离合器分离；与此同时，和固定机架1相联的制动磨擦片9被压紧，该制动磨擦片9和气缸防摩板11产生磨擦力使轴轮6和主传动轴4迅速制动，从而达到停止传递扭矩后使主传动轴4迅速制动的目的。权利要求1.一个由主传动轴(4)、活塞(10)、气缸(13)、弹簧(12)、离合磨擦片(8)和密封圈(17)等组成的安装于传动机械飞轮(2)右侧内的制动式气动离合器，其主要特征在于a、在主传动轴(4)的右段用键(5)联装轴轮(6)，轴轮(6)的右侧自左至右依次安装活塞(10)和气缸(13)，活塞(10)和轴轮(6)之间均布若干个定位肖(18)，气缸(13)固装于轴轮(6)的右端上；b、装于轴轮(6)和活塞(10)之间的离合磨擦片(8)固装在飞轮(2)的右外端环面上；c、气缸(12)的左外侧面上环周安装气缸防摩板(11)；d、活塞(10)和气缸防摩板(11)之间装有制动磨擦片(9)，且该制动磨擦片(9)固装于固定的机架(1)上；e、轴轮(6)上钻有空气通道(15)。专利摘要本技术是一种改进的气动离合器,其主要特征是在传动机械的主传动轴的右段,在飞轮的右内侧固装一轴轮,在该轴轮的右侧自左至右安装活塞和气缸,在轴轮和活塞之间装有固装于飞轮上的离合磨擦片,且轴轮和活塞之间均布弹簧,活塞和气缸之间装有固装于固定机架上的制动磨擦片,当压缩空气输入气缸时,活塞左移,离合器结合传递扭矩,压缩空气放尽时,活塞右移,离合器分离的同时产生制动,达到停止传递扭矩并使工作部件迅速制动的目的。文档编号F16D65/22GK2516745SQ0221853公开日2002年10月16日 申请日期2002年1月25日 优先权日2002年1月25日专利技术者舒开泰 申请人:舒开泰本文档来自技高网...
【技术保护点】
一个由主传动轴（４）、活塞（１０）、气缸（１３）、弹簧（１２）、离合磨擦片（８）和密封圈（１７）等组成的安装于传动机械飞轮（２）右侧内的制动式气动离合器，其主要特征在于： ａ、在主传动轴（４）的右段用键（５）联装轴轮（６），轴轮（６）的右侧自左至右依次安装活塞（１０）和气缸（１３），活塞（１０）和轴轮（６）之间均布若干个定位肖（１８），气缸（１３）固装于轴轮（６）的右端上； ｂ、装于轴轮（６）和活塞（１０）之间的离合磨擦片（８）固装在飞轮（２）的右外端环面上； ｃ、气缸（１２）的左外侧面上环周安装气缸防摩板（１１）； ｄ、活塞（１０）和气缸防摩板（１１）之间装有制动磨擦片（９），且该制动磨擦片（９）固装于固定的机架（１）上； ｅ、轴轮（６）上钻有空气通道（１５）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：舒开泰，
申请(专利权)人：舒开泰，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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