本实用新型专利技术公开了舷外机的曲轴传动装置，包括发动机的曲轴及驱动轴，所述曲轴的下连接段与驱动轴的上端通过连接套连接固定，降低了对曲轴的材料要求，降低了加工难度，降低了成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种舷外机，特别涉及舷外机的曲轴传动装置。
技术介绍
如附图说明图1所示，现有的舷外机产品中，舷外机多数为垂直曲轴轴传动舷外 机，该舷外机内发动机的曲轴01的下连接段011 —般设有盲孔0111，驱动 轴02的上端插入盲孔0111并通过花键与盲孔0111配合固定，螺旋桨轴与 驱动轴02由一对锥齿轮相互啮合连接，发动机动力就能由驱动轴02传递到 驱动轴02的锥齿轮，再传递到螺旋桨轴的锥齿轮，从而带动螺旋桨轴及螺 旋桨转动，实现船的运动。但是这种曲轴Ol直接与驱动轴02配合连接的方 式，对曲柄01的连接部分的材料要求很高，由于曲柄01是一体式的结构， 因此整个曲柄01都需要使用较好的材料制造，这样就增加了成本。另一方 面，在曲轴01的下连接段011的盲孔0111内设置花键，加工难度比较髙。
技术实现思路
本技术目的是提供舷外机的曲轴传动装置，该舷外机中曲轴及驱 动轴通过连接套连接固定，降低了对曲轴的材料要求，降低了加工难度，降 低了成本。本技术的技术方案是舷外机的曲轴传动装置，包括发动机的曲轴 及驱动轴，所述曲轴的下连接段与驱动轴的上端通过连接套连接固定；所述连接套的上部与曲轴的下连接段通过螺纹配合连接，连接套的下部 与驱动轴的上端通过花键配合连接；所述曲轴的下连接段包括上部的外螺纹 段及下部的倒锥形段，连接套内设有与外螺纹段配合的内螺纹孔及与倒锥形 段配合的倒锥形孔。本技术优点是1. 本技术的曲轴及驱动轴是通过连接套连接固定，因此仅对连接 套的材料要求较高，降低了对曲轴整体材料的要求，降低了成本。2. 由于连接套内孔为通孔，比在盲孔内加工花键简单的多，因此本实 用新型降低了加工难度。3. 本技术中曲轴的下连接段的倒锥形段与连接套的倒锥形孔配合 时，可起到对准中心，增加扭力的作用，同时降低了两者间螺纹加工精度，降低了加工难度。以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述 图1为现有技术的示意其中Ol曲轴；Oll下连接段；Olll盲孔；02驱动轴；图2为本技术的示意图3为本技术中曲轴的示意图4为本技术中连接套的示意图5为图2的A-A剖视图。其中l曲轴；ll下连接段；lll外螺纹段；112倒锥形段； 2驱动轴；3连接套；31内螺纹孔；32倒锥形孔。具体实施方式实施例如图1至图5所示，舷外机的曲轴传动装置，包括发动机的曲 轴1及驱动轴2，曲轴1的下连接段11与驱动轴2的上端通过连接套3连 接固定。所述连接套3的上部与曲轴1的下连接段11通过螺纹配合连接，曲轴 1的下连接段11包括上部的外螺纹段111及下部的倒锥形段112,连接套3 内设有与外螺纹段ill配合的内螺纹孔31及与倒锥形段112配合的倒锥形 孔32，连接套3的下部与驱动轴2的上端通过花键配合连接。本技术的曲轴1及驱动轴2是通过连接套3连接固定，因此仅对连 接套3的材料要求较高，降低了对曲轴l整体材料的要求，降低了成本。由于在连接套3的内孔为通孔，比在盲孔内加工花键简单的多，因此本 技术降低了加工难度。本技术中曲轴1的下连接段11的倒锥形段112与连接套3的倒锥 形孔32配合时，可起到对准中心，增加扭力的作用，同时降低了两者间螺 纹加工精度，降低了加工难度。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成 任何限制。除上述实施例外，本技术还可以有其它实施方式。凡采用等 同替换或等效变换的技术方案，均落在本技术所要求保护的范围之内。权利要求1.舷外机的曲轴传动装置，包括发动机的曲轴(1)及驱动轴(2)，其特征在于所述曲轴(1)的下连接段(11)与驱动轴(2)的上端通过连接套(3)连接固定。2. 按照权利要求1所述的舷外机的曲轴传动装置，其特征在于所述 连接套(3)的上部与曲轴(1)的下连接段(11)通过螺纹配合连接，连接 套(3)的下部与驱动轴(2)的上端通过花键配合连接。3. 按照权利要求2所述的舷外机的曲轴传动装置，其特征在于所述曲轴(1)的下连接段(11)包括上部的外螺纹段(111)及下部的倒锥形段(112)，连接套(3)内设有与外螺纹段(111)配合的内螺纹孔(31)及与 倒锥形段(112)配合的倒锥形孔(32)。专利摘要本技术公开了舷外机的曲轴传动装置，包括发动机的曲轴及驱动轴，所述曲轴的下连接段与驱动轴的上端通过连接套连接固定，降低了对曲轴的材料要求，降低了加工难度，降低了成本。文档编号F16D1/06GK201137645SQ20082003057公开日2008年10月22日 申请日期2008年1月2日 优先权日2008年1月2日专利技术者陈维加 申请人:陈维加本文档来自技高网...
【技术保护点】
舷外机的曲轴传动装置，包括发动机的曲轴（１）及驱动轴（２），其特征在于：所述曲轴（１）的下连接段（１１）与驱动轴（２）的上端通过连接套（３）连接固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈维加，
申请(专利权)人：陈维加，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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