车轮制动自行调整器制造技术

一种车轮制动自行调整器，它由：中心组合齿、蜗轮、中心套蜗轮档板、主体壳、组合中介齿、蜗杆、组合锥齿、封闭罩、自动分泵、限位固定架、分泵固定架、凸轮轴、蜗杆轴组装而成，其特征在于：蜗杆轴安装在蜗杆上，蜗杆一端安有组合锥齿，它与主体壳的组合中介齿齿合，在主体壳的一侧中心孔上，焊装中心套蜗轮档板，中心套蜗轮档板和主体壳铆合。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动系统的一种车轮制动自行调整器，特别是各种类型的大货车、公交大巴车、搬挂车、野外作业的军用装备车的制动系统。
技术介绍
目前，在气压制动车辆上，主要使用的车轮制动调整器，还是用人工来调整的，车辆在行驶中，无法完成蹄片间隙的调整工作，要想调整过大的蹄片间隙，就必须停车，用人工调整，劳动强度大，浪费车辆大量的运行时间，同时对交通安全也带来了很大隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点，提供一种车轮制动自行调整器，可有效的解决车辆在行驶中能够及时自行调整刹车蹄片间隙过大的问题。本技术的目的是这样实现的车轮制动自行调整器，由中心组合齿、蜗轮、中心套锅轮档板、主体壳、组合中介齿、蜗杆、组合锥齿、封闭罩、自动分泵、限位固定架、分泵固定架，凸轮轴、蜗杆轴组装而成。蜗杆轴安装在蜗杆上，蜗杆一端安有组合锥齿，它与主体壳的组合中介齿齿合，在主体壳一侧中心孔上，焊装中心套蜗轮档板。中心套蜗轮档板和主体壳铆合，中心组合齿套装在中心套蜗轮档板上，组合中介齿和中心组合齿齿合。主体壳套装在凸轮轴上，凸轮轴一端用档片和自锁螺母固定，主体壳用封闭罩封闭，封闭罩安装在内棘轮限位固定架内侧，中心组合齿、内棘轮限位固定架安装在刹车分泵固定架上，车轮自动分泵和分泵固定架安装在汽车桥上。该产品安装和目前使用的刹车支臂安装是一样的，特别简便，主体的蜗轮蜗杆和现有的各种车型是一样的，主体结构可随各种车型结构变化而变化。它实用性广，安全可靠，不用停车检修，车辆在行驶中，能根据各轮各自的需要及时准确的自行调整蹄片间隙，提高了制动效果，充分保证行车安全，同时也节省了大量的人力和时间，提高了经济效益。附图说明附图1是本技术车轮制动自行调整器的结构示意图。附图2是本技术车轮制动自行调整器的主体壳和中心套蜗轮档板的结构示意图。附图3是本技术车轮制动自行调整器蜗轮、蜗杆、蜗杆轴和组合锥齿的结构示意图。1-----中心组合齿 2-----蜗轮3-----中心套蜗轮档板 4-----主体壳5-----组合中介齿 6-----蜗杆 7-----组合锥齿 8-----封闭罩9-----自动分泵 10-----限位固定架11----分泵固定架12-----凸轮轴13——蜗杆轴具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的最佳实施例车轮制动自行调整器由中心组合齿(1)、蜗轮(2)、中心套蜗轮档板(3)、主体壳(4)、组合中介齿(5)、蜗杆(6)、组合锥齿(7)、封闭罩(8)、自动分泵(9)、限位固定架(10)、分泵固定架(11)、凸轮轴(12)、蜗杆轴(13)组装而成。蜗杆轴(13)安装在蜗杆(6)上，蜗杆(6)一端安有组合锥齿(7)，它与主体壳(4)的组合中介齿(5)齿合，在主体壳(4)一侧中心孔上焊装中心套蜗轮档板(3)，中心套蜗轮档板(3)和主体壳(4)铆合，中心组合齿(1)套装在中心套蜗轮档板(3)上，组合中介齿(5)和中心组合齿(1)齿合，主体壳(4)套装在凸轮轴(12)上，凸轮轴(12)一端和档片自锁螺母固定，主体壳(4)用封闭罩(8)封闭，封闭罩(8)安装在内棘轮限位固定架(10)内侧，中心组合齿(1)、内棘轮限位固定架(10)安装在刹车分泵固定架(11)上，车轮自动分泵(9)和分泵固定架(11)安装在汽车桥上。权利要求1.一种车轮制动自行调整器，它由中心组合齿、蜗轮、中心套蜗轮档板、主体壳、组合中介齿、蜗杆、组合锥齿、封闭罩、自动分泵、限位固定架、分泵固定架、凸轮轴、蜗杆轴组装而成，其特征在于蜗杆轴安装在蜗杆上，蜗杆一端安有组合锥齿，它与主体壳的组合中介齿齿合，在主体壳的一侧中心孔上，焊装中心套蜗轮档板，中心套蜗轮档板和主体壳铆合。2.根据权利要求1所述的车轮制动自行调整器，其特征在于中心组合齿套装在中心套蜗轮档板上，组合中介齿和中心组合齿齿合。3.根据权利要求1所述的车轮制动自行调整器，其特征在于主体壳套装在凸轮轴上，凸轮轴一端用档片和自锁螺母固定，主体壳用封闭罩封闭，封闭罩安装在内棘轮限位固定架内测。4.根据权利要求1所述的车轮制动自行调整器，其特征在于中心组合齿、内棘轮限位固定架安装在刹车分泵固定架上，车轮自动分泵和分泵固定架安装在汽车桥上。专利摘要本技术涉及汽车制动系统的一种车轮制动自行调整器。它由中心组合齿、蜗轮、中心套蜗轮档板、主体壳、组合中介齿、蜗杆、组合锥齿、封闭罩、自动分泵、限位固定架、分泵固定架、凸轮轴、蜗杆轴组装而成。蜗杆轴安装在蜗杆上，蜗杆一端安有组合锥齿，它与主体壳的组合中介齿齿合，在主体壳一侧中心孔上，焊装中心套蜗轮档板，中心套蜗轮档板和主体壳铆合，中心组合齿套装在中心套蜗轮档板上，组合中介齿和中心组合齿齿合，中心组合齿、内棘轮限位固定架安装在刹车分泵固定架上。该产品实用性广，安全可靠，不用停车检修，车辆在行驶中能根据各轮各自的需要及时准确的自行调整蹄片间隙，提高制动效果，充分保证运行安全，同时也节省了人力和时间，提高了经济效益。文档编号F16D65/68GK2559832SQ0227461公开日2003年7月9日 申请日期2002年8月5日 优先权日2002年8月5日专利技术者吕佩君 申请人:吕佩君本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕佩君，
申请(专利权)人：吕佩君，
类型：实用新型
国别省市：