机动车制动摩擦片制造技术

本发明专利技术涉及机动车的摩擦片，具体地说是一种机动车制动摩擦片，其特征在于摩擦片上开有螺纹孔，摩擦片材料按重量比配为轻烧镁粉５６～６０％、黄铜沫３～７％、碳纤维短丝１～５％、氯化镁２８～３２％、磷酸三钠１～３％；本发明专利技术与先有技术相比，耐高温，在１０００℃高温下不熔化，使用时，不产生任何气味和有毒物质，耐摩性好，有弹性，能弯曲２２．１度，能够在频繁的启动制动冲击下承受较大的制动压力，而长时间工作，提高了使用寿命，而且制造成本低，具有显著的经济效益，值得推广和应用。

【技术实现步骤摘要】
专利说明机动车制动摩擦片 本专利技术涉及机动车的摩擦片，具体地说是一种机动车制动摩擦片。摩擦片是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件，它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力，使机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作，现有的机动车辆常用的制动摩擦片一般是由金属、石棉丝和胶木等材料制成。这些摩擦片在使用过程中，由于金属与石棉丝的硬度过高，易擦伤车谷，耐磨性又差，影响机动车正常运行。用胶木材质的摩擦片发热后会产生胶木熔化的臭味，更主要的是由于制动摩擦时产生的石棉灰，具有致癌物质，直接对人体健康造成伤害。公开号为CN 2883785Y之“一种摩擦片”技术专利公开了一种采用摩擦系数不同的镶片交替设置于摩擦片外端面，较好地解决了耐磨性差的问题，但加工工艺比较复杂，且也易擦伤车谷。本专利技术的目的是提供的一种可以取代石棉丝、胶木材料的新型机动车制动摩擦片，与现有技术相比，耐高温，在1000℃高温下不熔化，使用时，不产生任何气味和有毒物质，耐磨性好，有弹性，能弯曲22.1度，能够在频繁的启动制动冲击下承受较大的制动压力，而长时间工作，提高了使用寿命，而且制造成本低，具有显著的经济效益，值得推广和应用。为实现上述目的设计一种机动车制动摩擦片，其特征在于摩擦片上开有螺纹孔，摩擦片材料按重量比配为轻烧镁粉56～60％、黄铜沫3～7％、碳纤维短丝1～5％、氯化镁28～32％、磷酸三钠1～3％；摩擦片材料按重量具体实施比配为轻烧镁粉59％、黄铜沫6％、碳纤维短丝3％、氯化镁30％、磷酸三钠2％。其中，碳纤维短丝是聚丙烯腈基碳纤维丝为原料加工的碳纤维粉，是经特殊工艺加工制成的高级纤维材料，广泛应用在复合材料的生产及塑料加工和其他方面。磷酸三钠具有渗透和乳化作用，增加了产品的耐磨性和弹性。本产品中轻烧镁粉被用作硬化剂和稳定剂，是用菱镁矿，经轻烧反射窑、回转窑或沸腾炉煅烧而成，它是抗折、耐压、高强度、气硬、胶凝材料，增加了本产品的强度。附图说明图1为本专利技术的一种机动车制动摩擦片结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。参见图1，1为摩擦片，2为螺纹孔。实施例一机动车制动摩擦片材料按重量比配为轻烧镁粉59％、黄铜沫6％、碳纤维短丝3％、氯化镁30％、磷酸三钠2％。实施例二机动车制动摩擦片材料按重量比配为轻烧镁粉58％、黄铜沫4％、碳纤维短丝4％、氯化镁32％、磷酸三钠2％。本产品通过模具一次性精密压制成型，可实用于各种机动车辆，这种制造技术对本专业人员来说还是较清楚的。权利要求1.一种机动车制动摩擦片，其特征在于摩擦片上开有螺纹孔，摩擦片材料按重量比配为轻烧镁粉56～60％、黄铜沫3～7％、碳纤维短丝1～5％、氯化镁28～32％、磷酸三钠1～3％。2.根据权利要求1所述的机动车制动摩擦片，其特征在于摩擦片材料按重量具体实施比配为轻烧镁粉59％、黄铜沫6％、碳纤维短丝3％、氯化镁30％、磷酸三钠2％。全文摘要本专利技术涉及机动车的摩擦片，具体地说是一种机动车制动摩擦片，其特征在于摩擦片上开有螺纹孔，摩擦片材料按重量比配为轻烧镁粉56～60％、黄铜沫3～7％、碳纤维短丝1～5％、氯化镁28～32％、磷酸三钠1～3％；本专利技术与先有技术相比，耐高温，在1000℃高温下不熔化，使用时，不产生任何气味和有毒物质，耐摩性好，有弹性，能弯曲22.1度，能够在频繁的启动制动冲击下承受较大的制动压力，而长时间工作，提高了使用寿命，而且制造成本低，具有显著的经济效益，值得推广和应用。文档编号F16D69/02GK101093004SQ200710042010公开日2007年12月26日 申请日期2007年6月14日 优先权日2007年6月14日专利技术者王佳水 申请人:王佳水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车制动摩擦片，其特征在于摩擦片上开有螺纹孔，摩擦片材料按重量比配为轻烧镁粉５６～６０％、黄铜沫３～７％、碳纤维短丝１～５％、氯化镁２８～３２％、磷酸三钠１～３％。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳水，
申请(专利权)人：王佳水，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]