摩托车离合器铁基摩擦片、制备工艺及其对偶片制造技术

本发明专利技术提出一种摩托车离合器铁基摩擦片，其采用铁基粉末冶金材料烧结而成，配方由以下成分按重量百分比包括：锰１．０－６．０％、碳０．２－１．５％、铜１．０－５．５％、硅、钼、铬、镍、铅、硫化铁、钨、二氧化硅、硫化钙、石棉中的一种或几种，分别大于０并小于１０．０％，其余为铁，摩擦片的密度范围：６．２－７．２ｇ／ｃｍ↑［３］。本摩擦片以铁为基，成本低，只有铜基材料的六分之一到十分之一；并且采用粉末冶金工艺制造，相对于铜基制造工艺更为简单。与上述摩擦片配合使用的对偶片采用软钢片制作，并在表面进行氮化或软氮化热处理，其氮化层的厚度≥０．００５ｍｍ，硬度≥３５０ＨＶ０．１。该摩擦片在湿式条件下使用，既具有较高的摩擦系数（０．０９－０．１３），又具有很好的耐磨性，可以用于摩托车离合器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及摩托车行业的离合器用湿式摩擦片及其对偶片。
技术介绍
摩托车发动机内离合器的摩擦片工作在油浴中，其工作油温为-40'C到+120'C，而 实际上，摩擦片工作面在半离合状态下的温度根据其发动机转速和半离合时间长短远远 超过+120'C。现有的湿式摩擦片采用的是橡胶软木基材料，存在不耐高温、工作寿命短、 抗过载能力弱等问题。在摩托车经常出现的故障中，摩擦片烧蚀占了很大比例，特别是 三轮车、沙滩车、大排量的赛车及越野车，摩擦片烧蚀失效己经严重影响其市场。目前 很多摩托车发动机制造厂用过载和恶劣环境下的路试来验证其摩擦片的优劣。但无论怎 样只要用橡胶软木基做的摩擦片，由于摩托车离合器的使用状况经常为半离合，摩擦片 表面温度高、变化大，因此在摩托车的使用中，特别是在三轮车、沙滩车、大排量的赛 车及越野车中都容易发生摩擦片烧蚀失效。目前，也有技术在研究采用粉末冶金材料制作摩擦片。由于摩擦片是工作在油浴中， 通常考虑到的是用铜基+合金元素等制成摩擦材料涂布在钢制骨架上烧结成摩擦片，或釆 用碳基摩擦材料+铜(15%-30%) +其它合金元素+粘接剂在200°0压制成摩擦片，这种采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车离合器铁基摩擦片，摩擦片采用铁基粉末冶金材料烧结而成，其特征在于：材料配方按重量百分比包括：锰１．０－６．０％、碳０．２－１．５％、铜１．０－５．５％，其余为铁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，王勇，曾维建，高家诚，扶新，
申请(专利权)人：璧山县三泰粉末冶金有限公司，重庆大学，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]