【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种通过锻模锻造的连杆整体毛坯。
技术介绍
连杆作为传递力的主要部件运用于内燃机中，由于连杆在传递力的过 程中，承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力，这些都要求连杆必 须具有一定的强度、韧性和耐疲劳的性能，以及很高的加工精度，目前， 连杆生产的主要工艺有模铸工艺、模锻工艺、粉末锻造工艺、粉末冶金工 艺、粉末热挤压——锻造工艺、碳纤维强化工艺等，由于模锻成型具有接 近最终产品的几何形状和尺寸精度，并能改善其内部组织，获得更高的力 学性能，实践证明，采用模锻工艺生产的钢连杆的疲劳强度和可靠性较高， 更适用于内燃机，在制造内燃机用连杆中占据了主导地位。据专利技术人所知，在内燃机连杆中(例如S195柴油机)的连杆盖板外端一般设有沟槽以利 于通过铁丝对两个连杆盖板固定螺栓定位，防止工作中连杆盖板的固定螺 栓会松动，正是由于连杆盖板的这种几何形状，导致此类连杆的连杆体和 连杆盖板在初期的模锻加工时不能同时模锻成型，只能分段加工连杆体和 连杆盖板。通过锻模锻造的连杆整体毛坯未见报道。而分段加工的连杆体 和连杆盖板不仅增加了配对生产的难度，而且因前期的模锻加工出...
【技术保护点】
一种通过锻模锻造的连杆整体毛坯，包括大头端和小头端，大头端和小头端之间的连杆截面为“工”字形，其特征在于：连杆整体毛坯的小头为相对的坑，毛坯的大头为相对的坑或贯穿的孔，其中，毛坯小头的坑沿为圆形，毛坯大头的坑沿或孔为椭圆形，大头端的坑对应于曲轴安装孔，小头端的坑对应于活塞销安装孔，其中：大头端的坑由连杆体和连杆盖板合围形成，连杆盖板顶部的外圆为圆弧凸面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋银海，陈红伟，
申请(专利权)人：常州久弘金属材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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