自行车花毂及其珠碗制造技术

一种自行车花毂及其珠碗，花毂的车辐条固定盘的内端各制一内缩圆锥面，而珠碗为一管体状，其内端制有一斜锥面，而珠碗的内部适处设有内环，而内环的外侧即为一珠槽；珠碗以外缘嵌固于花毂的直管段内，且其斜锥面抵于花毂的内缩圆锥面，而在内缩圆锥面形成定点而固定。本实用新型专利技术加工容易，且组装精度大为提升，坚固耐用，成本低。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车花毂及其珠碗。现有的自行车花毂与其珠碗，其构造的制造概分两种其一如图3-4所示，花毂与珠碗铁管、铁片分别冲压、拉伸、冷锻而成，再紧配接合，另一则为以铝合金一体压铸成型；两者各有优点，前者总成本低而竞争力强，但后者在制造时没有精度配合问题，不良品极少，唯，铝合金材质较软，其珠碗部分较不耐钢珠的磨耗，用一段时间后即告寿终正寝，尤其使用在路面较差时，更不耐用，也因此，铝合金制品仅限于少数特定买主购买，故，目前市场在所见的自行车，包括国内、国外，均仍以铁片制成的花毂与珠碗为主，然而诚如前所述，这种形态的构造存在着制造精度差等问题，事实上，这些问题的产生应是构造设计不当所致，请参阅附图3、4，其构造及缺点如下其花毂1乃以铁管冷锻成，两端部分别形成一环嵌接管状的直管段14，直管段14内部则各紧配固设一珠碗2，珠碗2为一皿状，且其内具一珠槽23，而轴心4组设后，轴承的钢珠3分别抵着珠槽23的钢珠抵制弧面231及轴心4的钢珠抵制弧面41，然其却仍然具有以下缺失1、钢珠抵制弧面231为悬空在花毂1内，依赖珠碗2的前段外缘由花毂1的直管段14抱抵，但因花毂1及珠碗2均有误差，故花毂1及珠碗2间存有间隙致车辆于行驶时，造成轴心4偏摆旋转，而致钢珠受力不均，常致钢珠破裂，且因轴心4偏摆旋动，造成珠碗2与花毂1间隙扩大，用久后必松动；2、因受力不均之故，珠碗2用久后常致其钢珠抵制弧面231受力而破裂、损坏，尤其在较差的路面上行走，更不耐用；3、另因花毂1、珠碗2各自存在半成品加工误差，两者在组装上，存在组装费时、费工、精度差、不良品多，为克服上述缺失，必需以精车加工克服，而致成本提高；而，高涨的成本，将使成品在国际市场上渐失竞争力；4、而为克服花毂1的精度不足问题，若欲以精车求致其直管段14内缘的同心度，则又必需考虑其厚度不足问题，且因成本太多，故带拾而不用，此亦造成其使用寿命不佳的问题。本技术的目的即在于提供一种自行车花毂及其珠碗，使其具有制造上加容易、组配快速及省时、省工的功效，且整体组装的精度也大为提升，并将更为坚固耐用，而具降低成本的利用价值。为达成上述目的，本技术包括花毂与珠碗，其中花毂的两端各留有一直管段，而直管段内端则可再设一外阶面，外阶面的内端则各设一车幅条固定盘；花毂的车幅条固定盘的内端各制一内缩圆锥面，而珠碗为一管体状，其内端制有一斜锥面，而珠碗的内部适处设有内环，而内环的外侧即为一珠槽；珠碗以外缘嵌固于花毂的直管段内，且其斜锥面抵子花毂的内缩圆锥面，而在内缩圆锥面形成定位点而固定。另外，花毂的内缩圆锥面内端再各自成型一内阶面，且珠碗的斜锥面端缘形成一定位点，而抵顶于内阶面。采用上述结构后，本技术提供一种自行车花毂及其珠碗，不仅在制造上具加工容易、组配的快速的功效，即因可以机械自动装配，而具省时、省工的功效，且整体组装的精度也大为提升，并将更为坚固耐用，而具降低成本的利用价值。以下结合附图及实施例对本技术做进一步详述。附图说明图1是本技术实例一的剖视图；图2是本技术实例二的剖视图；图3是习用品一的剖视图；图4是习用品二的剖视图。如图1所示，本技术实例一乃包括花毂1及珠碗2，并搭配轴承的钢珠3及轴心4而使用，其中花毂1是铁管冷锻所制成，两端各留有一直管段14，而直管段14内端则可再设一外阶面12，外阶面12的内端内各设一车幅条固定盘11，车幅条固定盘11的内端为一内缩圆锥面15，而内缩圆锥面15的内端方为一定位点151；其中，直管段14内缘因冶具的关系可制成圆度极佳的内径，而内缩圆锥面15的圆锥面可缩至内径较直管段14的内径稍小；珠碗2亦是铁管锻制而成，其内端制有一斜锥面21，该斜锥面21的端缘为一定位点211，而珠碗2的内部适处设有内环22，而内环22外侧则为一珠槽23，珠槽23则有钢珠抵制弧面231；至于轴承及轴心4则一如习用分别具有钢珠3及钢珠抵制弧面41。当组装时，仍如图1所示，珠碗2的外侧紧嵌配置于花毂的直管段14内缘，且在装配时，是以油压机械将珠碗2抵入直管段14内，故可依需要深度而控制油压机械将珠碗2推抵至定位即停，而珠碗2抵至其斜锥面21和车幅条固定盘11抵顶花毂1的内缩圆锥面15时，如图2所示，乃在花毂1的内缩圆锥面15内端再成型一内阶面13，该内阶面13则可令珠碗2的定位点211有抵顶的平面，在组合时定位更佳，而在本实例中，半成品组合时花毂1的内缩圆锥面15及珠碗2的斜锥面21所产生的微量变形，只会让花毂1及珠碗2的组合更密固，至于其所产生的形变量，并不会影响到轴承及其钢珠3和轴心4的组装及使用，且将更有利于机械自动化组装。又，不论实例一或实例二，请参见图1、2，组合使用时钢珠3的受力点抵着钢珠抵制弧面231及41，而钢珠抵制弧面231的内后有一内环22及珠碗2的内半段和内环22的后段为一体，并有一斜锥面21紧抵花毂1的内缩圆锥面15，就受力面而言，花毂1是以直管段14及内缩圆锥面15抵着珠碗2的外侧前后段，整体受力极平均且稳固，显然，不虞受震动而松脱或受损破裂，而较习用者更坚固耐用。权利要求1.一种自行车花毂及其珠碗，包括花毂与珠碗，其中花毂的两端各留有一直管段，而直管段内端则可再设一外阶面，外阶面的内端则各设一车幅条固定盘；其特征在于花毂的车幅条固定盘的内端各制一内缩圆锥面，而珠碗为一管体状，其内端制有一斜锥面，而珠碗的内部适处设有内环，而内环的外侧即为一珠槽；珠碗以外缘嵌固于花毂的直管段内，且其斜锥面抵于花毂的内缩圆锥面，而在内缩圆锥面形成定位点而固定。2.如权利要求1所述的一种自行车花毂及其珠碗，其特征在于花毂的内缩圆锥面内端各自成型一内阶面，且珠碗的斜锥面端缘形成一定位点，而抵顶于内阶面。专利摘要一种自行车花毂及其珠碗,花毂的车辐条固定盘的内端各制一内缩圆锥面,而珠碗为一管体状,其内端制有一斜锥面,而珠碗的内部适处设有内环,而内环的外侧即为一珠槽;珠碗以外缘嵌固于花毂的直管段内,且其斜锥面抵于花毂的内缩圆锥面,而在内缩圆锥面形成定点而固定。本技术加工容易,且组装精度大为提升,坚固耐用,成本低。文档编号F16C3/02GK2297584SQ9721421公开日1998年11月18日 申请日期1997年4月11日 优先权日1997年4月11日专利技术者林金成, 林敏昌 申请人:林金成, 林敏昌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车花毂及其珠碗，包括花毂与珠碗，其中花毂的两端各留有一直管段，而直管段内端则可再设一外阶面，外阶面的内端则各设一车幅条固定盘；其特征在于：花毂的车幅条固定盘的内端各制一内缩圆锥面，而珠碗为一管体状，其内端制有一斜锥面，而珠碗的内部适处设有内环，而内环的外侧即为一珠槽；珠碗以外缘嵌固于花毂的直管段内，且其斜锥面抵于花毂的内缩圆锥面，而在内缩圆锥面形成定位点而固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林金成，林敏昌，
申请(专利权)人：林金成，林敏昌，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]