自行车主轴制造技术

一种自行车主轴，包括五通管、套管、轴心、滚珠轴承及螺环，五通管内设套管及轴心，轴心近两端各套一滚珠轴承，并以螺环螺设在轴心上而将轴心与套管组合，五通管之一端内侧设有螺纹，而另一端内缘则设有锥面，套管一端外侧对应设有螺纹，另一端亦对应设有锥面；套管可轻易地置入五通管内，并以螺纹互相螺合而固定在五通管上。本发明专利技术组件少、操作简易、免调校，省时、省工且成本低。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术关于一种自行车主轴。晚近产业之发展已由过去单纯的制造业导向、消费者导向转变为全方位考量，既要考虑消费者使用上之方便性，也要考量制造厂之整体技术与成本，甚至要注意贩卖环节之需求，以及消耗后之环保问题均要通盘评估，本专利技术即在此大环境之下，分析现行自行车主轴结构之种种缺失，经整合后，将改善主力着重在产业制造组装技术上。即，本专利技术之
乃在自行车主轴结构之制造组装。现今由于五通管系焊固于车体上，故整个主轴组之组合，均必须全部在车体上进行，但在产业分工体制下，主轴部份之零组件制造与车体之组配系分业制造，即，以目前自行车主轴制造业与车体组配车厂两者同之互动关系而言，首先，制造业者于依车厂指示制造出主轴组后，再将包装后送至车厂，再由车厂组装于车体上之五通管内。而，用于脚踏车之主轴结构，其组合构造在早期系如图3上所述之习用品，乃包括五通管6、套管7、轴心3、滚珠轴承(图中所示为其钢珠)4及螺盖9，其中轴心3上设有珠轨31，五通管6之近两端内侧则设有螺纹61、62，并螺盖9之内侧设有珠碗91，组合时轴心3中段套设套管7而近两端各套一滚珠轴承(图示为钢珠)4，并置入五通管6内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车主轴，包括五通管、套管、轴心、滚珠轴承及螺环，其中五通管内设套管及轴心，该轴心近两端各套一滚珠轴承，并以螺环螺设在轴心上而将轴心和套管组合，其主要特征在于：五通管之一端内侧设有螺纹，而另一端内缘则设有挡止面，套管一端外侧对应设有螺纹，另一端亦对应设有挡止面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：林金成，林敏昌，
申请(专利权)人：林金成，林敏昌，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]