一种汽车制动用冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车制动器领域的一种汽车制动用冷却装置，包括轮毂本体和制动器本体，所述制动器本体设于所述轮毂本体的外侧壁，驱动箱设于所述轮毂本体的上方，电机固定在所述驱动箱的上表面，输出轴转动连接在所述驱动箱的内部；本实用新型专利技术电机带动两个传动轴转动，传动轴转动带动扇叶转动吹动空气，从而将风吹至制动器本体附近，轮毂本体两端均可以被风散热，达到充分散热的效果，喷雾喷头和汽车水箱连接，水箱内的水通入喷雾喷头中，并呈雾状喷洒至轮毂本体上，使得水可以充分接触轮毂本体，达到散热的效果，水遇到高温会蒸发，防护架可以将水蒸气阻挡，避免水蒸气进入汽车内部，达到保护汽车的效果。

A Cooling Device for Automotive Brake

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动用冷却装置
本技术属于汽车制动器
，具体涉及一种汽车制动用冷却装置。
技术介绍
汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。现有的技术存在以下问题：汽车制动器在工作时，轮毂与制动器摩擦，会生成大量的热能，热能会损坏轮毂，降低轮毂的使用寿命。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车制动用冷却装置，具有充分散热的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动用冷却装置，包括轮毂本体和制动器本体，所述制动器本体设于所述轮毂本体的外侧壁，驱动箱设于所述轮毂本体的上方，电机固定在所述驱动箱的上表面，输出轴转动连接在所述驱动箱的内部，两个散热框固定在所述驱动箱的两侧，传动轴转动连接在所述散热框的内部，链条的一端啮合传动在一个所述传动轴的外侧壁，所述链条的另一端啮合传动在另一个所述传动轴的外侧壁，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动用冷却装置，包括轮毂本体(1)和制动器本体(2)，所述制动器本体(2)设于所述轮毂本体(1)的外侧壁，其特征在于：驱动箱(6)设于所述轮毂本体(1)的上方，电机(7)固定在所述驱动箱(6)的上表面，输出轴(8)转动连接在所述驱动箱(6)的内部，两个散热框(5)固定在所述驱动箱(6)的两侧，传动轴(10)转动连接在所述散热框(5)的内部，链条(9)的一端啮合传动在一个所述传动轴(10)的外侧壁，所述链条(9)的另一端啮合传动在另一个所述传动轴(10)的外侧壁，且与所述输出轴(8)啮合传动，多个扇叶(4)固定在所述传动轴(10)的外侧壁，两个防护架(3)固定在所述驱动箱(6)的前后...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动用冷却装置，包括轮毂本体(1)和制动器本体(2)，所述制动器本体(2)设于所述轮毂本体(1)的外侧壁，其特征在于：驱动箱(6)设于所述轮毂本体(1)的上方，电机(7)固定在所述驱动箱(6)的上表面，输出轴(8)转动连接在所述驱动箱(6)的内部，两个散热框(5)固定在所述驱动箱(6)的两侧，传动轴(10)转动连接在所述散热框(5)的内部，链条(9)的一端啮合传动在一个所述传动轴(10)的外侧壁，所述链条(9)的另一端啮合传动在另一个所述传动轴(10)的外侧壁，且与所述输出轴(8)啮合传动，多个扇叶(4)固定在所述传动轴(10)的外侧壁，两个防护架(3)固定在所述驱动箱(6)的前后两侧，导向板(12)固定在所述传动轴(10)的下表面，所述电机(7)和外部电源电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动用冷却装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪跃玉，
申请(专利权)人：倪跃玉，
类型：新型
国别省市：江苏,32