复合气缸式恒压蝶阀制造技术

本发明专利技术公开了一种使用寿命长，使用效果好的复合气缸式恒压蝶阀，属于用于汽车排气制动系统上的排气制动蝶阀。它包括阀体、阀片、摇臂组件、支架组件和汽缸组件，所述阀体与支架组件相连，所述阀片与摇臂组件相连，阀体和阀片相对于摇臂组件的回转中心存在偏心；所述汽缸组件内设有回位弹簧、一级活塞、二级活塞、调压弹簧、推杆。本发明专利技术将蝶阀的调压控制机构扭杆弹簧从传统蝶阀高温工作区域移出，集成到气缸内，完全避免了材料高温衰减的缺陷，适用于排气制动蝶阀。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于汽车排气制动系统的部件，尤其涉及一种用于汽车排气制动系统上的复合气缸式恒压蝶阀。
技术介绍
排气制动蝶阀是汽车排气制动系统的一部分，它一般安装在汽车的排气管上，作用是提高汽车发动机的制动力矩。其结构主要由阀体、阀片、摇臂组件、支架组件与汽缸组件构成，由于蝶阀的扭杆弹簧工作在汽车排气管内，工作温度在600摄氏度左右，天然气车温度更高可到750摄氏度左右。在这样的环境温度下，金属材料将会明显发生热衰减，扭杆容易发生断裂变形，极大的影响了蝶阀的使用寿命。 在此背景下本专利技术的设计人员开发了本专利技术的复合气缸控制的恒压蝶阀。将蝶阀的调压控制机构从传统蝶阀的高温工作区域移出，集成到外部的气缸内，应用压缩弹簧来实现发动机背压值的调节。这样该产品的关键件弹簧的工作环境温度由600 750摄氏度降到了 150摄氏度以下，完全避免了材料高温衰减的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种复合气缸式恒压蝶阀，该蝶阀避免了调压弹簧的热衰减，使用寿命长，使用效果好。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是复合气缸式恒压蝶阀，包括阀体、阀片、摇臂组件、支架组件和汽缸组件，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
复合气缸式恒压蝶阀，包括阀体、阀片、摇臂组件、支架组件和汽缸组件，其特征是，所述阀体与支架组件相连，所述阀片与摇臂组件相连，阀体和阀片相对于摇臂组件的回转中心存在偏心；所述汽缸组件内设有回位弹簧、一级活塞、二级活塞、调压弹簧、推杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓东，李勇，王兆刚，
申请(专利权)人：济南百惠汽车零部件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：