一种便于加液的汽车冷却水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于加液的冷却水箱，包括水箱和散热片，散热片均匀设置在水箱的前后表面，水箱顶部中心位置设置有加液口，加液口上螺纹连接有加液盖，加液盖内连接有导流柱，导流柱在远离所述加液口方向设置有圆形压板，导流柱外环绕有螺旋向下的螺旋通道，导流柱上开设有多条竖直向下的导流槽，导流柱底部还设有导流球，本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，在水箱外表面设置有散热片，使用时能够帮助水箱快速散热，也能够更好的将热量散发到空气当中，提高发动机的散热效果；在添加液体或者更换冷却液时，冷却液可以沿着导流柱向下流动，减少冷却液的飞溅，同时也能够使水与防冻液进行更好的混合。

【技术实现步骤摘要】
一种便于加液的汽车冷却水箱
本技术涉及汽车配件
，更具体地说，它涉及一种便于加液的汽车冷却水箱。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，生活质量也大大的得到改善，汽车逐渐成为家家可以拥有的代步工具，我国汽车在宏观经济和产业政策从双重因素推动下，中国企业产业逆境飞扬，实现历史性突破，产销双超1300万辆，超越日本、美国位居世界第一。人们对汽车需求也越来越趋向于小排量经济型、紧凑型车，小排量汽车销量继续攀升，中高端车也在快速增加，服汽车安全性的要求也越来越高。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。其中汽车水箱是一项重要的配件，汽车水箱也称散热器，是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，其作用是将发动机的水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换，在外界强制气流的作用下从高温零件所吸收的热量散发到空气中的热交换装置，因此，冷却系统中散热性能的好坏直接影响到汽车发动机的散热效果及其动力性、经济性和可靠性，乃至正常工作和安全行驶的问题；现代汽车的发动机的冷却液是水与防冻剂的混合物，在加注冷却液时注意水洒溅的问题以及在加注冷却液时要注意速度不宜过快。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种便于加液的汽车冷却水箱，其具有方便导流和便于散热的特点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种便于加液的汽车冷却水箱，包括水箱和散热片，所述散热片均匀设置在所述水箱的前后表面，所述水箱顶部中心位置设置有加液口，所述加液口上螺纹连接有加液盖，所述加液盖内连接有导流柱。通过采用上述技术方案，水箱外表面设置有散热片，在使用时帮助水箱快速散热，能够更好的将热量散发到空气当中，提高发动机的散热效果，加液盖和加液口通过螺纹紧固连接，避免汽车在运动时造成冷却液的泄漏，在添加液体或者更换冷却液时，冷却液可以沿导流柱向下，减少冷却液的飞溅，同时也能使水与防冻液更好的混合。进一步地，所述导流柱在远离所述加液口方向设置有圆形压板，所述导流柱外环绕有螺旋向下的螺旋通道，所述导流柱上开设有多条竖直向下的导流槽，所述导流柱底部还设有导流球。通过采用上述技术方案，导流柱上的圆形压板可以在加注液体完毕后起到密封的作用，更好的封闭加液口，防止液体泄漏，造成不必要的损害，液体可以顺着螺旋通道螺旋向下，更好的将水液混合，溅起的液体可以被设置的导流槽吸收再沿导流槽顺势向下，避免浪费。进一步地，所述加液口内还设有上下开口且自上而下直径依次减小的圆锥壳体。通过采用上述技术方案，在添加冷却液时也可通过加液口内的圆锥面顺势向下，同时在加液盖完全旋紧时，圆锥壳体与压板形成二次密封，进一步的避免了泄漏。进一步地，所述水箱内竖直设置有多组水冷板，所述水冷板呈交错对称排布在水箱的内部，所述水冷板高度小于所述水箱内腔的高度。通过采用上述技术方案，使得进入的液体与水冷板的接触面积更大，接触时间更长，能够更好的通过散热片进行散热，便于对液体进行冷却。进一步地，所述水箱左右两侧设置有十字加强筋，所述水箱底部设置有支撑座脚。通过采用上述技术方案，设置加强筋增加水箱左右侧壁强度，提高水箱的使用寿命，支撑座脚的设置使水箱更加稳定。综上所述，本技术具有以下有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便，在水箱外表面设置有散热片，使用时帮助水箱快速散热，能够更好的将热量散发到空气当中，提高发动机的散热效果；加液盖和加液口通过螺纹紧固连接，避免汽车在运动时造成冷却液的泄漏；在添加液体或者更换冷却液时，冷却液可以沿导流柱向下和顺着螺旋通道螺旋向下，减少冷却液的飞溅，同时也能使水与防冻液更好的混合；在加液盖完全旋紧时，圆锥壳体与压板形成二次密封，进一步的避免了泄漏；加强筋和支撑座脚的设置增加水箱强度同时使水箱更加稳定。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为水箱的剖视结构示意图；图3为图2中A部的放大结构示意图。图中：1、水箱；2、散热片；3、加液口；4、加液盖；5、导流柱；51、圆形压板；52、螺旋通道；53、导流槽；54、导流球；6、圆锥壳体；7、水冷板；8、加强筋；9、支撑座脚。具体实施方式实施例：以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。一种便于加液的汽车冷却水箱，如图1-2所示，工作原理：一种便于加液的汽车冷却水箱，如图1-2所示，竖直设置的水箱1，水箱1前后表面均匀的设置有散热片2，散热片2与水箱1固定连接，在水箱1顶部中间位置设置有加液口3，加液口3上设置有加液盖4，加液口3和加液盖4螺纹连接，在水箱1顶部偏左侧设置有进水口，在水箱1侧面靠近底部设置有出水口，水箱1左右两侧面设置有十字加强筋8，水箱1底部沿箱体长度方向设置有支撑座脚9，本实施中设置有四条支撑座脚9，水箱1内设置多组水冷板7，水冷板7呈交错对称排布在水箱1的内部，水冷板7高度小于水箱1内腔的高度，本实施中设置有四条水冷板7，水箱1外表面设置有散热片2，在使用时帮助水箱1快速散热，能够更好的将热量散发到空气当中，提高发动机的散热效果，加液盖4和加液口3通过螺纹紧固连接，避免汽车在运动时造成冷却液的泄漏，设置的四条水冷板7使得进入的液体与水冷板7的接触面积更大，接触时间更长，能够更好的通过散热片2进行散热，便于对液体进行冷却。如图3所示，水箱1顶部设置有加液口3，加液口3外螺纹连接有加液盖4，加液盖4完全旋紧后与水箱1顶部抵接，加液盖4中部向下延伸有导流柱5，导流柱5在远离所述加液口3方向设置有圆形压板51，圆形压板51的直径与加液口3的内径相同，导流柱5外环绕有螺旋向下的螺旋通道52，导流柱5上开设有多条竖直向下的导流槽53，本实施中设置有四条导流槽53，导流槽53呈圆周阵列在导流柱5上，导流柱5底部还设有导流球54，导流球54直径大于导流柱5的直径，导流柱5上的圆形压板51可以在加注液体完毕后起到密封的作用，更好的封闭加液口3，防止液体泄漏，造成不必要的损害，液体可以顺着螺旋通道52螺旋向下，更好的将水液混合，溅起的液体可以被设置的导流槽53吸收再沿导流槽53顺势向下，避免浪费，加液口3内还设有上下开口且自上而下直径依次减小的圆锥壳体6，在添加冷却液时也可通过加液口3内的圆锥面顺势向下，同时在加液盖4完全旋紧时，圆锥壳体6与压板形成二次密封，进一步的避免了泄漏。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于加液的汽车冷却水箱，包括水箱(1)和散热片(2)，其特征在于：所述散热片(2)均匀设置在所述水箱(1)的前后表面，所述水箱(1)顶部中心位置设置有加液口(3)，所述加液口(3)上螺纹连接有加液盖(4)，所述加液盖(4)内连接有导流柱(5)。

【技术特征摘要】
1.一种便于加液的汽车冷却水箱，包括水箱(1)和散热片(2)，其特征在于：所述散热片(2)均匀设置在所述水箱(1)的前后表面，所述水箱(1)顶部中心位置设置有加液口(3)，所述加液口(3)上螺纹连接有加液盖(4)，所述加液盖(4)内连接有导流柱(5)。2.根据权利要求1所述的一种便于加液的汽车冷却水箱，其特征在于：所述导流柱(5)在远离所述加液口(3)方向设置有圆形压板(51)，所述导流柱(5)外环绕有螺旋向下的螺旋通道(52)，所述导流柱(5)上开设有多条竖直向下的导流槽(53)，所述导流柱(5)底部还设...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪跃玉，
申请(专利权)人：倪跃玉，
类型：新型
国别省市：江苏,32