一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱制造技术

本发明专利技术公开了一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱，包括上壳体，所述上壳体的下端连接有下壳体，且上壳体的上端面中间位置处螺纹连接有密封盖，所述上壳体的一侧靠近上方边沿处设置有出气口，所述上壳体的上端面位于密封盖内固定安装有螺纹连接座，且螺纹连接座上开设有进液口，所述上壳体的内部位于螺纹连接座的下端面设置有连接帽，且连接帽的下端连接有导流盒，所述导流盒的上端面设置防溅罩，所述防溅罩的上端面中间位置处固定安装有连接口。本发明专利技术所述的一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱，可对箱体提供长期的全面保护，导流盒可有效控制冷却液的流动方向，刻度条的设计给使用带来便利，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱
本专利技术涉及冷却液膨胀箱领域，特别涉及一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱。
技术介绍
汽车膨胀箱是一个冷却液存储箱，保证散热器内充满冷却液，使得散热器内冷却液在受热膨胀时有释放的空间，在冷却收缩时有补偿容量,并且有一定的富余水量来避免消耗缺水的一种装置；现有的汽车膨胀箱在使用时存在一定的弊端，构造单一，无法对箱体提供长期的全面保护，且内部无导流盒设计，难以效控制冷却液的流动方向，无刻度条的设计，无法直观查看箱体内部冷却液的使用情况，给使用带来不便，给冷却液膨胀箱的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱，包括上壳体，所述上壳体的下端连接有下壳体，且上壳体的上端面中间位置处螺纹连接有密封盖，所述上壳体的一侧靠近上方边沿处设置有出气口，所述上壳体的上端面位于密封盖内固定安装有螺纹连接座，且螺纹连接座上开设有进液口，所述上壳体的内部位于螺纹连接座的下端面设置有连接帽，且连接帽的下端连接有导流盒，所述导流盒的上端面设置防溅罩，所述防溅罩的上端面中间位置处固定安装有连接口，所导流盒的底部横向等距设置有四根导流管，所述导流管的上端开设有进入口，且导流管的下端开设有导流口，所述下壳体的下端面靠近两侧的位置处均固定安装有固定支脚，且下壳体的一侧靠近底端位置处设置有出液口，所述下壳体与上壳体的前端面中间处均嵌设有刻度条。优选的，所述上壳体与下壳体的连接处设置有连接法兰，且上壳体通过连接法兰与下壳体固定连接。优选的，所述密封盖的外表面设置有防滑凸纹，且密封盖的上端面靠近两侧位置处固定安装有拧片。优选的，所述刻度条为透明聚丙烯材质制成，且刻度条的外表面刻设有黑色刻度线。优选的，所述连接帽的下表面中间位置处设置有连接套，且连接套的内壁上设置有螺纹。优选的，所述上壳体的另一侧靠近上方位置处设置有溢流管，且上壳体与下壳体的形状均为半球形，所述上壳体的上端面位于密封盖的外围底部固定安装有沿边。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：该隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱，具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀与腐蚀，能有效抑制水垢形成，防止水箱过热，减少冷却液蒸发，可对箱体提供长期的全面保护，且其内部导流盒的设计，可有效控制冷却液的流动方向，保证箱体内部的冷却液起到有效冷却效果，刻度条的设计，可直观查看箱体内部冷却液的使用情况，给使用带来便利，整个装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本专利技术一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱的整体结构示意图；图2为本专利技术一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱的图1中上壳体的局部内部结构视图；图3为本专利技术一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱的图2中导流盒的局部放大视图；图4为本专利技术一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱的图2中连接帽的局部放大视图。图中：1、上壳体；2、连接法兰；3、下壳体；4、固定支脚；5、沿边；6、密封盖；7、出液口；8、刻度条；9、出气口；10、连接帽；11、导流盒；12、螺纹连接座；13、进液口；14、防溅罩；15、连接口；16、进入口；17、导流管；18、导流口；19、连接套。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-4所示，一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱，包括上壳体1，上壳体1的下端连接有下壳体3，且上壳体1的上端面中间位置处螺纹连接有密封盖6，上壳体1的一侧靠近上方边沿处设置有出气口9，上壳体1的上端面位于密封盖6内固定安装有螺纹连接座12，且螺纹连接座12上开设有进液口13，上壳体1的内部位于螺纹连接座12的下端面设置有连接帽10，且连接帽10的下端连接有导流盒11，导流盒11的上端面设置防溅罩14，防溅罩14的上端面中间位置处固定安装有连接口15，所导流盒11的底部横向等距设置有四根导流管17，导流管17的上端开设有进入口16，且导流管17的下端开设有导流口18，下壳体3的下端面靠近两侧的位置处均固定安装有固定支脚4，且下壳体3的一侧靠近底端位置处设置有出液口7，下壳体3与上壳体1的前端面中间处均嵌设有刻度条8；上壳体1与下壳体3的连接处设置有连接法兰2，且上壳体1通过连接法兰2与下壳体3固定连接；密封盖6的外表面设置有防滑凸纹，且密封盖6的上端面靠近两侧位置处固定安装有拧片；刻度条8为透明聚丙烯材质制成，且刻度条8的外表面刻设有黑色刻度线；连接帽10的下表面中间位置处设置有连接套19，且连接套19的内壁上设置有螺纹；上壳体1的另一侧靠近上方位置处设置有溢流管，且上壳体1与下壳体3的形状均为半球形，上壳体1的上端面位于密封盖6的外围底部固定安装有沿边5。需要说明的是，本专利技术为一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱，该冷却液膨胀箱在结构上主要是由上壳体1、下壳体3，导流盒11、溢流管构成，上壳体1的侧面设有出气口9，冷却液膨胀箱的关键在于内部设有的导流盒11，导流盒11固定于上壳体1与下壳体3之间，作用是控制液体的流动方向，冷却液膨胀箱侧面安装有溢流管，在使用时，先将导流盒11通过连接口15螺纹连接在连接帽10下表面的连接套19内，完成导流盒11的安装，其次打开密封盖6将冷却液从螺纹连接座12上的进液口13加入，进入导流盒11内，再分别从不同的导流管17上的进入口16进入导流管17冷却液顺其内壁从其下端的导流口18流出进入下壳体3的底部，冷却液灌入完成后，当膨胀箱内部达到180KP时，膨胀箱总成通过密封垫进行放气，通过出气口9排到空气中，连接法兰2对上壳体1与下壳体3起到连接作用，通过刻度条8可随时查看膨胀箱内部冷却液的情况，防溅罩14可有效防止冷却液飞溅，较为实用。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱，包括上壳体（1），其特征在于：所述上壳体（1）的下端连接有下壳体（3），且上壳体（1）的上端面中间位置处螺纹连接有密封盖（6），所述上壳体（1）的一侧靠近上方边沿处设置有出气口（9），所述上壳体（1）的上端面位于密封盖（6）内固定安装有螺纹连接座（12），且螺纹连接座（12）上开设有进液口（13），所述上壳体（1）的内部位于螺纹连接座（12）的下端面设置有连接帽（10），且连接帽（10）的下端连接有导流盒（11），所述导流盒（11）的上端面设置防溅罩（14），所述防溅罩（14）的上端面中间位置处固定安装有连接口（15），所导流盒（11）的底部横向等距设置有四根导流管（17），所述导流管（17）的上端开设有进入口（16），且导流管（17）的下端开设有导流口（18），所述下壳体（3）的下端面靠近两侧的位置处均固定安装有固定支脚（4），且下壳体（3）的一侧靠近底端位置处设置有出液口（7），所述下壳体（3）与上壳体（1）的前端面中间处均嵌设有刻度条（8）。

【技术特征摘要】
1.一种隔热效果优异的汽车冷却液膨胀箱，包括上壳体（1），其特征在于：所述上壳体（1）的下端连接有下壳体（3），且上壳体（1）的上端面中间位置处螺纹连接有密封盖（6），所述上壳体（1）的一侧靠近上方边沿处设置有出气口（9），所述上壳体（1）的上端面位于密封盖（6）内固定安装有螺纹连接座（12），且螺纹连接座（12）上开设有进液口（13），所述上壳体（1）的内部位于螺纹连接座（12）的下端面设置有连接帽（10），且连接帽（10）的下端连接有导流盒（11），所述导流盒（11）的上端面设置防溅罩（14），所述防溅罩（14）的上端面中间位置处固定安装有连接口（15），所导流盒（11）的底部横向等距设置有四根导流管（17），所述导流管（17）的上端开设有进入口（16），且导流管（17）的下端开设有导流口（18），所述下壳体（3）的下端面靠近两侧的位置处均固定安装有固定支脚（4），且下壳体（3）的一侧靠近底端位置处设置有出液口（7），所述下壳体（3）与上壳体（1）的前端面中间处均嵌设有刻度条（8）。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：马宁，
申请(专利权)人：湖州坦成汽车销售有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33