一种经济快速型变速器齿轮、轴系止动工装制造技术

一种经济快速型变速器齿轮、轴系止动工装，涉及一种止动工装。止动板为三角形结构，止动板1下表面设有齿轮和两个光孔，所述齿轮和两个光孔的圆心呈三角形设置，利用三角形的稳定性原理实现限位和止动；所述止动板的其中两个端面与两个把手的一端固定连接。本实用新型专利技术克服了现有技术中存在的装配质量不可靠、效率低的缺点，实现输出轴锁紧螺母、中间轴锁紧螺母拧紧到位，有效防止变速器内部件受损、拧紧力矩不足、拧紧不到位等不良装配情况。

An economical and fast gear and shafting stop tooling for transmission

【技术实现步骤摘要】
一种经济快速型变速器齿轮、轴系止动工装
本技术涉及一种止动工装，尤其是一种经济快速型变速器齿轮、轴系止动工装。
技术介绍
变速器样机装配时，输出轴锁紧螺母、中间轴锁紧螺母装配非常困难。由于输出轴锁紧螺母、中间轴锁紧螺母分别装配在输出轴和中间轴上，拧紧过程中输出轴及中间轴可以转动且拧紧力矩为105±1N.m，利用现有通用工装无法装配，只能用螺丝刀等细铁棒从换挡手柄安装口探入，向上拨动三四挡拨叉、向下拨动倒五挡拨叉使变速器同时挂上两个挡位，造成齿轮和轴系抱死以实现止动。如此装配，非常不方便，批量生产时，装配效率低，在同时挂两挡位的过程中很容易造成变速器内部件受损，无法保证装配质量，因此对于此情况急需提供一种简易的止动工装辅助装配，保证输出轴锁紧螺母、中间轴锁紧螺母装配效率，避免出现变速器内部件受损及拧紧力矩不足等质量问题。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种经济快速型变速器齿轮、轴系止动工装。实现上述目的，本技术采取下述技术方案：一种经济快速型变速器齿轮、轴系止动工装，包括止动板、齿轮以及两个把手，所述止动板为三角形结构，止动板1下表面设有齿轮和两个光孔，所述齿轮和两个光孔的圆心呈三角形设置，利用三角形的稳定性原理实现限位和止动；所述止动板的其中两个端面与两个把手的一端固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、克服了现有技术中存在的装配质量不可靠、效率低的缺点，改变了原有输出轴锁紧螺母、中间轴锁紧螺母的装配思路，提供了一种巧妙利用变速器半成品外露的齿轮和轴承止动的简易工装，以实现齿轮、轴系止动；2、适合批量生产使用，能够快速将变速器齿轮、轴系止动，实现输出轴锁紧螺母、中间轴锁紧螺母拧紧到位；3、操作方便，能够有效防止变速器内部件受损、拧紧力矩不足、拧紧不到位等不良装配情况，结构简单，操作方便，实用有效。附图说明图1是本技术的经济快速型变速器齿轮、轴系止动工装的整体结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1的B-B剖视图；图4是图1装配时的主视图；图5是图4的俯视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。具体实施方式一：如图1～图5所示，本技术公开了一种经济快速型变速器齿轮、轴系止动工装，包括止动板1、齿轮3以及两个把手2，所述止动板1为三角形结构，止动板1下表面设有齿轮3和两个光孔B，所述齿轮3和两个光孔A的圆心呈三角形设置，利用三角形的稳定性原理实现限位和止动；所述止动板1的其中两个端面与两个把手2的一端固定连接。具体实施方式二：如图1、2、3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述齿轮3为阶梯状齿轮。具体实施方式三：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一或具体实施方式二作出的进一步说明，所述齿轮3的顶面沿其圆周方向与所述止动板1的下表面焊接。具体实施方式四：如图1、3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述两个光孔B的直径分别为68mm和52mm。本技术克服了输出轴锁紧螺母、中间轴锁紧螺母在现有装配技术中存在的装配质量不可靠、效率低且损坏变速器内部件隐患的缺点，在变速器半成品外型结构状态不理想，增加装配困难的情况下选择较合理的位置，巧妙的利用变速器半成品外露的2个轴承进行限位，利用2个齿轮与止动板1的齿轮3啮合进行止动，解决了原装配状态容易造成变速器内部件受损，无法保证装配质量的问题，保证了输出轴锁紧螺母、中间轴锁紧螺母装配效率，避免了变速器内部件受损及拧紧力矩不足等质量问题。本技术采用金属材料，与工件接触的各个部位均带有圆角，防止装配过程中损伤工件，装配方便。工作时，手拿把手2将止动板1人工放在变速器半成品上，如图4、5状态，两个光孔B分别穿过输出轴4和中间轴5并分别套在轴承6和轴承7上，巧妙的利用变速器半成品外露的轴承6和轴承7进行限位，起到径向限位作用，止动板1上的齿轮3与主动齿轮8啮合，向上拨动五挡拨叉12，使主动齿轮8和从动齿轮9啮合锁死，此种状态已经为止动状态，止动后，利用拧紧机紧固锁紧螺母10和锁紧螺母11，需装配的输出轴锁紧螺母、中间轴锁紧螺母分别装配在输出轴6和中间轴7上，周围无其它零件可进行限位所以利用轴承6和轴承7进行限位，齿轮8、齿轮9、齿轮3啮合进行止动。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种经济快速型变速器齿轮、轴系止动工装，其特征在于：包括止动板(1)、齿轮(3)以及两个把手(2)，所述止动板(1)为三角形结构，止动板(1)下表面设有齿轮(3)和两个光孔(B)，所述齿轮(3)和两个光孔(A)的圆心呈三角形设置，所述止动板(1)的其中两个端面与两个把手(2)的一端固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种经济快速型变速器齿轮、轴系止动工装，其特征在于：包括止动板(1)、齿轮(3)以及两个把手(2)，所述止动板(1)为三角形结构，止动板(1)下表面设有齿轮(3)和两个光孔(B)，所述齿轮(3)和两个光孔(A)的圆心呈三角形设置，所述止动板(1)的其中两个端面与两个把手(2)的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种经济快速型...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁颖，袁秋平，王永刚，么丽平，姜云瀚，赵志，张大川，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23