车辆车门用模拟调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆车门用模拟调节装置，包括车门分段调节模块和车门铰链模块，所述车门分段调节模块包括上段调节模块、中段调节模块和下段调节模块，所述车门铰链模块包括上铰链模块、下铰链模块和车门关闭限位模块，所述上铰链模块与中段调节模块固定连接，所述下铰链模块与下段调节模块固定连接，所述车门关闭限位模块与中段调节模块固定连接。本实用新型专利技术可以在有限的空间内实现多方向调节，满足各类车型车门内饰板各功能段位置调节以及车门开关角度的调整，从而提高对水切高度、肩肘臀部空间、车门扶手舒适性验证的灵活性，并对车门铰链布置的合理性进行验证，提高车门整体验证效率。

Simulated Adjustment Device for Vehicle Door

【技术实现步骤摘要】
车辆车门用模拟调节装置
本技术涉及汽车检验领域，特别涉及一种车辆车门用模拟调节装置。
技术介绍
在汽车研发设计过程中，车门水切对视野的影响、车门扶手舒适性、车门内饰板对内部空间的影响等均是提高用户体验度的重要因素，车门铰链布置于A柱下模块上，也需要对其布置的合理性进行验证。现有的调节模块仅能针对车门整体进行调节，无法按功能段以及车门开关角度分别进行调节验证。因此，需要一种车辆车门用模拟调节装置，可以在有限的空间内实现多方向调节，满足各类车型车门内饰板各功能段位置调节以及车门开关角度的调整，从而提高对水切高度、肩肘臀部空间、车门扶手舒适性验证的灵活性，并对车门铰链布置的合理性进行验证，提高车门整体验证效率。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种车辆车门用模拟调节装置，可以在有限的空间内实现多方向调节，满足各类车型车门内饰板各功能段位置调节以及车门开关角度的调整，从而提高对水切高度、肩肘臀部空间、车门扶手舒适性验证的灵活性，并对车门铰链布置的合理性进行验证，提高车门整体验证效率。本技术的一种车辆车门用模拟调节装置，包括车门分段调节模块和车门铰链模块，所述车门分段调节模块包括上段调节模块、中段调节模块和下段调节模块，所述车门铰链模块包括上铰链模块、下铰链模块和车门关闭限位模块，所述上铰链模块与中段调节模块固定连接，所述下铰链模块与下段调节模块固定连接，所述车门关闭限位模块与中段调节模块固定连接。进一步，所述上段调节模块、中段调节模块和下段调节模块均包括基板、调节板和导向板，所述调节板设置于基板和导向板之间，所述基板和调节板之间设有可沿Z方向进行位置调节的Z向调节机构，所述调节板靠近基板一侧上设有可沿Y方向进行位置调节的Y向调节机构，所述导向板远离调节板的一侧上设有可沿X方向进行位置调节的X向调节机构；所述上铰链模块包括可沿Z轴旋转的上旋转调节机构，所述下铰链模块包括可沿Z向旋转的下旋转调节机构，所述车门关闭限位模块包括车门关闭X向调节机构。进一步，所述Z向调节组机构包括Z向驱动组件、Z向滑动组件，所述Y向调节组机构包括Y向驱动组件、Y向传动组件，所述X向调节组机构包括X向驱滑动组件、X向定位组件；所述上旋转调节机构包括上旋转驱动组件和上旋转传动组件，所述下旋转调节机构包括下旋转驱动组件和下旋转传动组件，所述车门关闭X向调节机构包括车门关闭X向定位组件和限位轴，所述限位轴固定安装于车门关闭X向定位组件末端。进一步，所述Z向驱动组件包括固定安装于调节板上的Z向驱动杆和安装于所述Z向驱动杆顶端部并可通过旋转控制Z向驱动杆在Z向上进行移动的Z向调节旋钮；所述Z向滑动组件包括固定安装于基板上的Z向滑轨和固定安装于调节板上的Z向滑槽，所述Z向滑槽外套于Z向滑轨并可在Z向上进行滑动；所述Y向驱动组件包括Y向驱动杆，所述Y向传动组件包括Y向调节旋钮，所述Y向驱动杆的一端贯穿通过调节板并固定安装于导向板上，另一端安装有可通过旋转控制Y向驱动杆在Y向上进行移动的Y向调节旋钮；所述X向滑动组件包括固定安装于导向板上的X向滑轨和固定安装于车门内饰板上的X向滑槽，所述X向滑槽外套于X向滑轨并可在Z向上进行滑动；X向定位组件包括贯通安装于车门内饰板上并可通过调节松紧在X向上进行定位的定位紧固螺栓；所述上旋转驱动组件包括上角度调节把手，所述上旋转传动组件包括上铰链本体和上铰链传动块，所述上铰链本体一端固定连接于上铰链传动块顶端，上铰链本体另一端固定连接于基板，所述上角度调节把手固定安装于上铰链传动块底端；所述下旋转驱动组件包括下角度调节把手，所述下旋转传动组件包括下铰链本体和下铰链传动块，所述下铰链本体一端固定连接于下铰链传动块底端，下铰链本体另一端固定连接于基板，所下角度调节把手固定安装于下铰链传动块顶端，所述车门关闭X向定位组件贯通安装于基板上并可通过调节松紧在X向上进行定位的车门关闭X向定位紧固螺栓。进一步，还包括Z向调节刻度尺和Z向调节刻度指针、Y向调节刻度尺、X向调节刻度尺和X向调节刻度指针，所述Z向调节刻度尺固定安装于基板侧面，所述Z向调节刻度指针固定安装于调节板上并与Z向调节刻度尺配合使用，所述Y向调节刻度尺贯穿调节板后固定安装于导向板上，所述X向调节刻度尺固定安装于导向板顶面，所述X向调节刻度指针固定安装于车门内饰板上并与X向调节刻度尺配合使用；还包括Z轴旋转角度调节刻度尺和Z轴旋转角度调节刻度指针，所述Z轴旋转角度调节刻度尺固定安装于上铰链本体上端面并可随上铰链本体同步转动，Z轴旋转角度调节刻度指针固定安装于上铰链本体内并且不随着上铰链本体转动而转动。进一步，包括两个平行设置的Y向驱动组件，所述Y向驱动杆上设置传动槽，在所述两个传动槽之间通过传动带进行连接。进一步，包括两个平行设置的Z向滑动组件，所述两个滑动组件分别设置于基板和调节板两侧。本技术的有益效果：本技术的车辆车门用模拟调节装置，可以在有限的空间内实现多方向调节，满足各类车型车门内饰板各功能段位置调节以及车门开关角度的调整，从而提高对水切高度、肩肘臀部空间、车门扶手舒适性验证的灵活性，并对车门铰链布置的合理性进行验证，提高车门整体验证效率。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。图1为本技术的结构示意图1；图2为本技术的结构示意图2；图3为本技术的正视图；图4为本技术的右视图；图5为本技术的俯视图。具体实施方式图1为本技术的结构示意图1，图2为本技术的结构示意图2，图3为本技术的正视图，图4为本技术的右视图，图5为本技术的俯视图，如图所示：本实施例的车辆车门用模拟调节装置，包括车门分段调节模块和车门铰链模块，所述车门分段调节模块包括上段调节模块、中段调节模块和下段调节模块，所述车门铰链模块包括上铰链模块、下铰链模块和车门关闭限位模块，所述上铰链模块与中段调节模块固定连接，所述下铰链模块与下段调节模块固定连接，所述车门关闭限位模块与中段调节模块固定连接。本实施例中，所述上段调节模块、中段调节模块和下段调节模块均包括基板1、调节板2和导向板3，所述调节板2设置于基板1和导向板3之间，所述基板和调节板之间设有可沿Z方向进行位置调节的Z向调节机构，所述调节板靠近基板一侧上设有可沿Y方向进行位置调节的Y向调节机构，所述导向板远离调节板的一侧上设有可沿X方向进行位置调节的X向调节机构。本实施例中，Z向为车辆高度方向，Y向为车辆宽度方向，X向为车辆长度方向，通过三个方向上的调节机构的配合调节，可以实现车门分段调节模块在空间内的精确定位，实现验证精度以及验证效率；所述上铰链模块包括可沿Z轴旋转的上旋转调节机构，所述下铰链模块包括可沿Z向旋转的下旋转调节机构，所述车门关闭限位模块包括车门关闭X向调节机构。上铰链模块和下铰链模块主要起到将待验证车门沿Z轴进行旋转的作用，二者配合使用，旋转角度均一致。本实施例中，所述Z向调节组机构包括Z向驱动组件、Z向滑动组件，所述Y向调节组机构包括Y向驱动组件、Y向传动组件，所述X向调节组机构包括X向滑动组件、X向定位组件。各个方向的驱动主要用于提供驱动力，驱使车门内饰板在对应方向上移动。各个方向的滑动组件和传动组件提供车门内饰板具体运动路线，起到将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆车门用模拟调节装置，其特征在于：包括车门分段调节模块和车门铰链模块，所述车门分段调节模块包括上段调节模块、中段调节模块和下段调节模块，所述车门铰链模块包括上铰链模块、下铰链模块和车门关闭限位模块，所述上铰链模块与中段调节模块固定连接，所述下铰链模块与下段调节模块固定连接，所述车门关闭限位模块与中段调节模块固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆车门用模拟调节装置，其特征在于：包括车门分段调节模块和车门铰链模块，所述车门分段调节模块包括上段调节模块、中段调节模块和下段调节模块，所述车门铰链模块包括上铰链模块、下铰链模块和车门关闭限位模块，所述上铰链模块与中段调节模块固定连接，所述下铰链模块与下段调节模块固定连接，所述车门关闭限位模块与中段调节模块固定连接。2.根据权利要求1所述的车辆车门用模拟调节装置，其特征在于：所述上段调节模块、中段调节模块和下段调节模块均包括基板、调节板和导向板，所述调节板设置于基板和导向板之间，所述基板和调节板之间设有可沿Z方向进行位置调节的Z向调节机构，所述调节板靠近基板一侧上设有可沿Y方向进行位置调节的Y向调节机构，所述导向板远离调节板的一侧上设有可沿X方向进行位置调节的X向调节机构；所述上铰链模块包括可沿Z轴旋转的上旋转调节机构，所述下铰链模块包括可沿Z向旋转的下旋转调节机构，所述车门关闭限位模块包括车门关闭X向调节机构。3.根据权利要求2所述的车辆车门用模拟调节装置，其特征在于：所述Z向调节组机构包括Z向驱动组件、Z向滑动组件，所述Y向调节组机构包括Y向驱动组件、Y向传动组件，所述X向调节组机构包括X向驱滑动组件、X向定位组件；所述上旋转调节机构包括上旋转驱动组件和上旋转传动组件，所述下旋转调节机构包括下旋转驱动组件和下旋转传动组件，所述车门关闭X向调节机构包括车门关闭X向定位组件和限位轴，所述限位轴固定安装于车门关闭X向定位组件末端。4.根据权利要求3所述的车辆车门用模拟调节装置，其特征在于：所述Z向驱动组件包括固定安装于调节板上的Z向驱动杆和安装于所述Z向驱动杆顶端部并可通过旋转控制Z向驱动杆在Z向上进行移动的Z向调节旋钮；所述Z向滑动组件包括固定安装于基板上的Z向滑轨和固定安装于调节板上的Z向滑槽，所述Z向滑槽外套于Z向滑轨并可在Z向上进行滑动；所述Y向驱动组件包括Y向驱动杆，所述Y向传动组件包括Y向调节旋钮，所述Y向驱动杆的一端贯穿通过调节板并固定安装于导向板上，另一端安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晨晖，朱红霞，刘宗成，隆腾，胡怡鹏，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50