【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轴承，具体涉及一种驱动桥轴承安装结构。
技术介绍
1、目前，市场上盘式驱动桥为保证半轴轴承工作环境清洁，提升耐久性能，半轴轴承安装均采用外挂式轴承座，即将半轴轴承、挡圈先压装半轴上，然后再压装到带油封的轴承座内，在将半轴带轴承座总成装配后桥壳体内，最后将轴承座螺接至后桥，该结构零件零件类别多、结构复杂、装配工艺复杂、零件较重、成本高等，后期还会因为装配工艺复杂导致异响故障产生。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种驱动桥轴承安装结构，整个结构零件较少，结构工艺简单，轴承内置式减轻零件重量，降低成本，后期根据结构布置可调整机加位置满足平台化需求。
2、本技术提供的驱动桥轴承安装结构采用以下技术方案：
3、一种驱动桥轴承安装结构，包括后桥壳、与汽车后桥轮毂连接的半轴和设置于半轴上的半轴轴承，所述半轴上套设有轴承挡圈和轴承挡板，所述轴承挡板通过螺栓固定在后桥壳上将半轴安装在后桥壳上。
4、进一步，所述后桥壳的内壁上压装有半轴油封，所述轴承挡圈的侧壁抵触在半轴油封上。
5、进一步，所述轴承挡板内侧压装有防水油封，所述防水油封环绕半轴设置。
6、进一步，所述后桥壳上设有安装套，所述半轴轴承位于安装套内，所述半轴轴承内壁上设有用于防止半轴轴承向内滑动的台阶。
7、进一步，所述轴承挡板的周侧向四周延伸形成固定板，所述固定板通过螺栓固定在安装套上。
8、进一步，所述轴承挡板的端部设有呈环形
9、综上所述，本技术包含以下至少一种有益效果：装配工艺较传统结构简单，防水油封及防泥沙石环结构有效保护轴承工作环境清洁度；整个结构零件较少，结构工艺简单，轴承内置式减轻零件重量，降低成本，孔位为机加孔，后期根据结构布置可调整机加位置满足平台化需求。
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1.一种驱动桥轴承安装结构，其特征在于：包括后桥壳(1)、与汽车后桥轮毂连接的半轴(2)和设置于半轴(2)上的半轴轴承(3)，所述半轴(2)上套设有轴承挡圈(4)和轴承挡板(5)，所述轴承挡板(5)通过螺栓固定在后桥壳(1)上将半轴(2)安装在后桥壳(1)上。
2.根据权利要求1所述的驱动桥轴承安装结构，其特征在于：所述后桥壳(1)的内壁上压装有半轴油封(11)，所述轴承挡圈(4)的侧壁抵触在半轴油封(11)上。
3.根据权利要求2所述的驱动桥轴承安装结构，其特征在于：所述轴承挡板(5)内侧压装有防水油封(51)，所述防水油封(51)环绕半轴(2)设置。
4.根据权利要求1所述的驱动桥轴承安装结构，其特征在于：所述后桥壳(1)上设有安装套(12)，所述半轴轴承(3)位于安装套(12)内，所述半轴轴承(3)内壁上设有用于防止半轴轴承(3)向内滑动的台阶。
5.根据权利要求4所述的驱动桥轴承安装结构，其特征在于：所述轴承挡板(5)的周侧向四周延伸形成固定板(52)，所述固定板(52)通过螺栓固定在安装套(12)上。
6.根据
...【技术特征摘要】
1.一种驱动桥轴承安装结构，其特征在于：包括后桥壳(1)、与汽车后桥轮毂连接的半轴(2)和设置于半轴(2)上的半轴轴承(3)，所述半轴(2)上套设有轴承挡圈(4)和轴承挡板(5)，所述轴承挡板(5)通过螺栓固定在后桥壳(1)上将半轴(2)安装在后桥壳(1)上。
2.根据权利要求1所述的驱动桥轴承安装结构，其特征在于：所述后桥壳(1)的内壁上压装有半轴油封(11)，所述轴承挡圈(4)的侧壁抵触在半轴油封(11)上。
3.根据权利要求2所述的驱动桥轴承安装结构，其特征在于：所述轴承挡板(5)内侧压装有防水油封(51)，所述防水油封(51)环绕...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈钦元，刘琦，周李，权耀平，周云茂，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：
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