【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及的是一种气动技术，特别是一种双控制阀式气体增压器。专利号93202109.3的气动增压器，虽然能解决小容量对象的气体增压问题，但是它只用了一个两位五通滑阀来作控制阀，以控制双向柱塞的换向动作，当双向柱塞运动速度极慢时，该滑阀容易停在中间位置，形成死点。本技术的目的在于提供一种具有双控制阀的不易形成死点的气体增压器。本技术的目的是这样实现的它是先导阀、换向阀、驱动气缸，增压气缸、双联活塞，单向阀组和基座组成。双联活塞的活塞杆穿过基座，先导阀及单向阀组安在基座之内，换向阀安在基座之上，有气路与先导阀相通。先导阀与换向阀均为常规的两位五通滑阀，先导阀可被双联活塞撞动，换向阀由先导阀输出的气体驱动，从而形成双控制阀以控制双联气缸的增压动作。附图是本技术的结构示意图。本技术的优点在于有两个控制阀交替动作，无论双联气缸的运动速度是快或是慢，都排除了出现死点的可能。以下结合附图对本技术作详细描述先导阀1安在基座7内，双联活塞5往复运动到终点时可撞动先导阀1，使其改变进入换向阀2的气流方向。换向阀2安在基座上，其出气口与驱动气缸3的两空腔相连。四个单向阀6分为两组，一组使气源来气顺利进入增压气缸4的两腔，另一组使增压气缸2两腔中增压后的压力顺利输出。详细动作如图所示，当双联活塞5运动到左边终点时，先导阀1被撞动向左移，压缩空气进入换向阀2左端气室，使换向阀2右移，进入换向阀2的压缩空气流向驱动气缸3的左腔，使之受压，同时将驱动气缸3的右腔放空，差压使双联活塞5向右运动并将增压气缸4右腔内的压缩空气再次压缩后输出。当双联气缸5运动到右边终点时，撞动先导阀1右...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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