【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铝工业电解铝专用阳极运输车工作装置液压系统。技术背景目前国内铝工业阳极运输车采用的叉架提升机构均为以两个液压缸为推杆的曲柄摇杆机构，后拖箱篷盖为固定式，不能启闭。该车的缺点为a)两 个液压缸举升不同步，只能靠叉架的刚性来实现同步；(2)由于篷盖为固定式 不能启闭，给阳极运输车装载阳极残极带来了不便。因此，该车已不能适应 电解铝工业大型化的趋势。为了适应铝工业电解铝大型化发展趋势的要求， 我公司开发了新型的阳极运输车，该车采用叉架四缸垂直提升、篷盖可启闭 结构。为了与该车工作系统相适应，因此也开发了新的阳极运输车工作装置 液压系统。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于为新型的叉架四缸垂直提升、篷盖 可启闭的阳极运输车提供一种工作装置液压系统，以适应新型阳极运输车的 需要，克服现有技术存在的不相适应的不足。本技术是这样构成的它包括多路换向阀(1)，举升油缸(2)，工作泵(3)，进油滤清器(4)，油箱(5)，回油滤清器(6)，其中，每只举升 油缸(2)与双向液压锁(7)连接后，其一端油路直接与多路换向阀(1)连 接，另一端油路依次与二级分流集流阀(10)、 一级分流集流阀(9)连接后 再与多路换向阀(1)连接；翻盖油缸(8)与多路换向阀(1)连接。 多路换向阀(1)采用三片式多路换向阀。 本技术实现了四个举升缸举升同步，其同步原理如下举升同步举升过程中液压油经油泵、多路换向阀，然后经过一级分流集流阀向左右两侧分流， 一级分流集流阀保证左右两侧液压油流量相同，进 而实现左右两侧举升缸举升同步。分流后的液压油分别进入左右两侧的二级 分流集流阀，每...
【技术保护点】
一种阳极运输车工作装置液压系统，它包括多路换向阀（１），举升油缸（２），工作泵（３），进油滤清器（４），油箱（５），回油滤清器（６），其特征在于：每只举升油缸（２）与双向液压锁（７）连接后，其一端油路直接与多路换向阀（１）连接，另一端油路依次与二级分流集流阀（１０）、一级分流集流阀（９）连接后与多路换向阀（１）连接；翻盖油缸（８）与多路换向阀（１）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李建章，吴康，饶迎，
申请(专利权)人：中国铝业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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