变容式节能气液增压缸制造技术

技术编号：2188850 阅读：218 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术公开了一种节省耗气量、降低能耗、提高工效的可变容式节能气液增压缸。其特点是在普通气液增压缸的大气缸后面新增加一个小气缸，并在大气缸中新增设一个变容活塞。空行程时气压只进入小气缸，在工作行程时气压才进入大气缸。这样有效地避免了气源的极大浪费，达到节能的目的。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种气液传动系统的执行部件，应用于一切直线往复运动的气缸、气液增压缸。在《气动机构及回路设计》(中岛弘行著)，《气压传动》(重庆大学液压教研室唐中一主编)《自动化机构三百例》(四川省机械学会编印)等书介绍的和目前国内外使用的气缸、气液增压缸都为不可变容式，其耗气量等于活塞面积乘以行程。而实际工作中，任何气缸的行程由两部份组成，即工作行程与空程。绝大多数情况下，工作行程小于空程，并且空程时对推动力要求很小，仅用于克服运动件的摩擦力和惯性力。这样在空程时就造成了气源的极大浪费。如工作行程占全程的2％～45％，耗气量中的45％～90％都没有转换成有用功，而白白地跑掉，造成能源浪费。本技术的目的在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种结构新颖、降低能耗、提高效率的可变容积式气液增压缸。本技术的目的可以通过以下措施来达到在普通气液传动装置中的大气缸的尾部新增一个小气缸，又在原有的大气缸内，在增压活塞下方多增设一个变容活塞。并使小气缸里的活塞通过活塞杆与大气缸里的变容活塞连接在一起。另外，在变容活塞上装有可调压力的单向阀。而且在变容活塞的园周上装有环形气囊或者在大气缸中变容活塞的下方另装有止退活塞和锥套及锥芯。其目的是为了在工作行程中制止变容活塞后退。本技术的目的还可以通过以下措施来达到新增加的小气缸可以采用普通双作用气缸，也可以采用多级式伸缩气缸。本技术的目的还可以通过以下措施来到达变容活塞上安装的可调压力的单向阀可以由外园上开有两道密封槽、径壁上钻有两个出气孔，并且其中一头攻有螺纹呈园筒状的阀体；和外园上开有两道密封槽、径壁上钻有一通孔与中心盲孔相...

【技术保护点】
一种由大气缸（５）和气液缸（２）组成的变容式节能气液增压缸，其特征在于：ａ、在大气缸（５）的尾部新增加一个小气缸（１３），又在大气缸（５）内，增压活塞（４）下方多增设一个变容活塞（７），并使小气缸（１３）里的活塞或缸筒（１１）通过活塞杆（１２）与大气缸（５）里的变容活塞（７）连接在一起。ｂ、在变容活塞（７）上装有可调压力的单向阀（８）。ｃ、在变容活塞（７）的园周上装有环形气囊（９）或者在大气缸（５）中变容活塞（７）的下方另装有止退活塞（１５），和锥套（１８）及锥芯（１７）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾华东，
申请(专利权)人：曾华东，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]

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