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油缸行程可调结构制造技术

技术编号:2188741 阅读:534 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种油缸行程可调结构,包括调节手轮(17)、调节杆(6)、螺杆(5)、油缸后盖(8)、移模油缸(9),其中,螺杆(5)的一端和调节杆(6)通过螺杆(5)的外螺纹和调节杆(6)的内螺纹相配合联接,其特征在于:它还包括调节杆螺母(7)、压盖(3)、等高套(4)、拉杆(1),所述调节杆螺母(7)和调节杆(6)通过螺纹联接,所述螺杆(5)的另一端通过压盖(3)中心孔定位,所述等高套(4)通过拉杆(1)、穿过调节杆螺母(7)沿轴向固定在油缸后盖(8)和压盖(3)之间,所述调节杆(6)与油缸后盖(8)进行密封联接。该油缸行程可调结构不渗漏油、控制准确、生产效率高且成本低廉。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油缸行程可调结构。技术背景浅薄塑料制品的移模行程很小,循环周期很短,如果行程控制不准,忽短忽长,那 么开关模的时间就长短不一,而其它程序动作则按设定动作,这样就有可能在尚未关模 的情况下就进行射胶从而造成废品。 一般来说,可以通过液压电气控制方式和机械控制 方式来控制行程。液压电气方式控制油缸行程通常可分为开环控制和闭环控制。开环控制,实际值与 指令值会存在较大的误差,其产生误差的主要原因是液压系统的负载波动、油温变化、 内泄等使工作质量变化。采用闭环控制能使位置、压力、流量、速度等都得到准确控制, 但是成本比较高,尤其是对于一些小的移模行程。采用机械控制方式,即采用油缸行程 可调结构来控制油缸的行程,这种方式调整油缸行程可以减少空循环时间,提高生产效 率,成本低且方便可靠。但传统的油缸行程可调结构尽管可以调节油缸行程,但仍存在着一些问题,如油缸 的油可以从导向螺钉的螺纹处渗漏;导向螺钉磨损导致调节杆不能有效沿油缸轴向移动, 从而影响油缸行程的准确调节。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,克服现有技术中的不足,提供一种不渗漏油、控 制准确、生产效率高且成本低廉的油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油缸行程可调结构,包括调节手轮(17)、调节杆(6)、螺杆(5)、油缸后盖(8)、移模油缸(9),其中,螺杆(5)的一端和调节杆(6)通过螺杆(5)的外螺纹和调节杆(6)的内螺纹相配合联接,其特征在于:它还包括调节杆螺母(7)、压盖(3)、等高套(4)、拉杆(1),所述调节杆螺母(7)和调节杆(6)通过螺纹联接,所述螺杆(5)的另一端通过压盖(3)中心孔定位,所述等高套(4)通过拉杆(1)、穿过调节杆螺母(7)沿轴向固定在油缸后盖(8)和压盖(3)之间,所述调节杆(6)与油缸后盖(8)进行密封联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:夏善海宋祖勇童哲王
申请(专利权)人:夏善海
类型:实用新型
国别省市:97[中国|宁波]

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