一种行程可控油缸制造技术

一种涉及组合机床领域的行程可控油缸，所述的油缸包含油缸本体和挡块；所述的油缸本体中的活塞杆露出油缸后盖的一端杆体外套有挡块，且活塞杆该端的端部设有一环槽；所述的挡块由两块对应连接的半块体构成，且每块半块体均设有对应与环槽吻配的卡接边；所述的油缸不但能够有效的控制油缸行程，而且还能够满足在多种不同行程之间更换的操作要求。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及组合机床领域，尤其是涉及一种应用于组合机床中的能够有效控制行程的行程可控油缸。【
技术介绍
】公知的，由于现有组合机床中的内出刀镗削头通常是利用液压油缸来提供直线推拉动力的，因此，油缸的行程就需要特别精确的控制；目前，通常都是依靠精确制造出的油缸活塞和前后盖之间的间距来达到调整控制油缸行程的目的，然而，在实际应用中发现，由于油缸在制造过程中，其活塞和前后盖之间的间距在制造时的精度要求较高，从而直接导致了其生产成本较大，给生产企业造成了一定的负担，此外，即便是油缸的活塞和前后盖之间的间距满足了精确度要求，该油缸也只能执行以一种行程区间作业的操作，而无法实现在多种不同的行程区间之间更换调整，因此，如何能够在有效的控制油缸行程的基础上满足让油缸在多种不同行程之间更换，而且还要能够降低其生产成本就成为了油缸应用中需要解决的技术问题。【
技术实现思路
】为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种行程可控油缸，所述的油缸易于制造，成本较低，其不但能够有效的控制油缸行程，而且还能够满足在多种不同行程之间更换的要求。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案:一种行程可控油缸，所述的油缸包含油缸本体和挡块；所述的油缸本体中的活塞杆露出油缸后盖的一端杆体外套有挡块，且活塞杆该端的端部设有一环槽；所述的挡块由两块对应连接的半块体构成，且每块半块体均设有对应与环槽吻配的翻边。进一步，所述的半块体对应油缸后盖的一端端面设有垫片。进一步，所述的半块体为半圆弧管、半方形管或半多边形管。进一步，所述的两块半块体对应卡接在一起，或是通过螺钉连接在一起。由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下有益效果:本技术所述的行程可控油缸适用于组合机床内出刀镗削头等组合机床动力部件中，其结构简单，成本较低，易于制造，便于使用；所述的油缸不但能够通过挡块与油缸后盖后端面之间的对应抵触来达到精确控制油缸行程的目的，而且还能够通过快速更换挡块来完成变换油缸行程的操作，因此，所述的油缸具有较高的实用性，其经济价值及应用前景非常广泛。【【附图说明】】图1是本技术的示意图；图2是图1中A — A处的剖示图。图中:1、油缸本体；2、活塞杆；3、油缸后盖；4、环槽；5、半块体；6、翻边；7、油缸前盖；8、活塞；9、螺母；10、螺钉；11、后盖内端面；12、后盖外端面。【【具体实施方式】】通过下面的实施例可以更详细的解释本专利技术，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切变化和改进，本技术并不局限于下面的实施例:结合附图1?2，所述的行程可控油缸包含油缸本体I和挡块；所述的油缸本体I包含缸体、油缸前盖7、油缸后盖3、活塞8和活塞杆2，缸体的两端分别连接有油缸前盖7和油缸后盖3，对应位于缸体内的活塞8通过螺母9固定在活塞杆2上；所述的活塞杆2露出油缸后盖3的一端杆体外套有挡块，且活塞杆2该端的端部设有一环槽4 ;所述的挡块由两块对应连接在一起后能够形成一个完整体的半块体5构成，该半块体5能够为半圆弧管、半方形管或半多边形管，且每块半块体5均设有对应与环槽4吻配的翻边6，从而能够通过翻边6与环槽4之间的吻合卡接达到让挡块随活塞杆2同步移动的目的；根据需要，能够通过螺钉10将两块半块体5牢固的对应连接在一起，或者是采用相应的卡接结构将两块半块体5牢固的对应连接在一起；为缓冲挡块与油缸后盖3之间在发生碰撞时的作用力，能够在每块半块体5对应油缸后盖3的一端端面设置一垫片层，从而达到利用垫片有效避免挡块与油缸后盖3之间发生直接碰撞的目的。实施本技术所述的行程可控油缸时，由于油缸向后的行程准确性要求相对不高，因此其依靠活塞8与后盖内端面11之间的对应抵触得以定位，而油缸向前的行程是要求比较精确的，因此其通过依靠挡块与后盖外端面12之间的大面积抵触得以准确定位，即以此决定油缸行程的位置；其中，如果定位尺寸不准确，能够通过配磨挡块与后盖外端面12相对应的端面来保证两者之间的尺寸精准度，即所述的油缸能够通过配磨挡块的轴向尺寸来实现油缸向前进给行程的精确配制，从而达到控制油缸向前行程的目的；此外，所述的油缸还能够在不拆卸活塞杆2后部安装的其他零部件的前提下，只凭拆卸更换针对不同行程区间的相应尺寸的挡块就能够达到更换不同油缸行程的目的。本技术未详述部分为现有技术，故本技术未对其进行详述。【主权项】1.一种行程可控油缸，其特征是:所述的油缸包含油缸本体(I)和挡块；所述的油缸本体(I)中的活塞杆(2)露出油缸后盖(3)的一端杆体外套有挡块，且活塞杆(2)该端的端部设有一环槽(4);所述的挡块由两块对应连接的半块体(5)构成，且每块半块体(5)均设有对应与环槽(4)吻配的翻边(6)。2.根据权利要求1所述的行程可控油缸，其特征是:所述的半块体(5)对应油缸后盖(3)的一端端面设有垫片。3.根据权利要求1所述的行程可控油缸，其特征是:所述的两块半块体(5)对应卡接在一起，或是通过螺钉(10)连接在一起。4.根据权利要求1?3任一所述的行程可控油缸，其特征是:所述的半块体(5)为半圆弧管、半方形管或半多边形管。【专利摘要】一种涉及组合机床领域的行程可控油缸，所述的油缸包含油缸本体和挡块；所述的油缸本体中的活塞杆露出油缸后盖的一端杆体外套有挡块，且活塞杆该端的端部设有一环槽；所述的挡块由两块对应连接的半块体构成，且每块半块体均设有对应与环槽吻配的卡接边；所述的油缸不但能够有效的控制油缸行程，而且还能够满足在多种不同行程之间更换的操作要求。【IPC分类】F15B15-14, F15B15-20【公开号】CN204572616【申请号】CN201520183322【专利技术人】宁献刚, 李文迪, 张立新, 陈辉, 廖俊祥 【申请人】中国一拖集团有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年3月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行程可控油缸，其特征是：所述的油缸包含油缸本体(1)和挡块；所述的油缸本体(1)中的活塞杆(2)露出油缸后盖(3)的一端杆体外套有挡块，且活塞杆(2)该端的端部设有一环槽(4)；所述的挡块由两块对应连接的半块体(5)构成，且每块半块体(5)均设有对应与环槽(4)吻配的翻边(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宁献刚，李文迪，张立新，陈辉，廖俊祥，
申请(专利权)人：中国一拖集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41