一种可调节行程的液压折弯机油缸制造技术

本发明专利技术公开了一种可调节行程的液压折弯机油缸，属于液压油缸领域。它包括丝杆、蜗轮箱、上油腔、下油腔、活塞杆、导向带和缸体，所述的丝杆一端与蜗轮箱连接，另一端插入缸体内；所述的丝杆与缸体之间的连接为螺纹连接；所述的丝杆、蜗轮箱和缸体组成行程调节装置；所述的活塞杆位于缸体内；所述的活塞杆靠近丝杆的一端为活塞杆滑动端；所述的丝杆、缸体和活塞杆滑动端之间的空腔形成上油腔；所述的缸体远离涡轮箱一端的内侧设有滑动凸起；所述活塞杆滑动端、活塞杆和缸体之间的空腔形成下油腔；所述的活塞杆为实心结构。本发明专利技术能有效调节液压折弯机油缸行程，且行程调节精度高，减小了漏油风险，具有结构简单、活塞杆刚性强和制造成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于液压油缸领域，具体地说，涉及一种可调节行程的液压折弯机油缸。
技术介绍
液压折弯机油缸作为液压折弯机中的重要装置，对于折弯机的工作性能和制造成本起到关键性的作用。折弯机通过油缸的伸缩带动滑块的上下往复运动，滑块的上下往复运动带动安装在滑块上的上模具上下运动，油缸内活塞杆伸出时上模具下降，对固定在下模具上的工件折弯成型；油缸内活塞杆收缩时，上模具与下模具分离。上模具与下模具分离的最大距离即油缸的工作行程。现有技术中，液压折弯机油缸均设置有行程调节装置，行程调节装置设置在油缸上方，通过蜗轮蜗杆机构使电机横向的转动变为纵向的转动，纵向转动轴通过与机架的丝扣连接把纵向转动变为纵向上下运动，使油缸活塞杆的上下运动范围增大或减小，达到调节行程的目的。中国专利号：03278875，公开日：2004年10月20日，公开了一种折弯机液压缸，其包括导向套、调节螺母、缸体、螺杆轴(即丝杆)、活塞(即活塞杆)、旋盖(即螺盖)、蜗轮、蜗杆及顶盖等，在活塞(即活塞杆)上部和导向套上均开有两个密封槽，槽内分别设置有组合密封件和密封圈；在调节螺母上设有数条卸荷油槽；在蜗轮箱上开有通孔，孔内设有补油器。这种折弯机液压缸行程可调节，在活塞(即活塞杆)和导向套上各设置二道密封，使液压缸在高压快速工作状态下耐冲击，在不停机的状况下液压缸防下滑。在调节螺母上开设数条卸荷油槽，又防内阻，增加补油器，使蜗轮传动耐磨损，从而提高了折弯机整体综合性能，r>延长使用寿命。但是该油缸只能利用蜗轮蜗杆缩短滑块行程，不能使滑块行程增大，且活塞(即活塞杆)顶端与螺杆轴(即丝杆)之间设置旋盖(即螺盖)存在液压油泄露风险，旋盖(即螺盖)的加工增加了生产成本，活塞(即活塞杆)结构复杂，制造困难，制造成本增加，活塞(即活塞杆)为中空结构，刚性变差。中国专利号：201020575715.7，公开日：2011年5月25日，公开了一种液压折弯机油缸，该技术包括缸体，活塞杆，螺杆轴(即丝杆)和蜗轮箱，所述活塞杆的顶端置于缸体内，所述活塞杆的底端与缸体间设有导向套，所述蜗轮箱置于缸体顶部，所述螺杆轴(即丝杆)的顶端穿过缸体及活塞杆伸至蜗轮箱内，所述螺杆轴(即丝杆)的顶端上设有配合蜗杆的蜗轮，所述活塞杆的顶端与螺杆轴(即丝杆)之间设有螺盖，所述螺盖的顶部设有油缸盖，其特征在于：所述油缸盖与缸体为一整体结构。该技术通过将油缸盖与缸体设置为一整体结构达到了结构紧凑，精度高，使用寿命长。但是该油缸只能利用蜗轮蜗杆缩短滑块行程，不能使滑块行程增大，且活塞杆的顶端与螺杆轴(即丝杆)之间设置螺盖存在液压油泄露风险，螺盖的加工增加了生产成本，螺杆轴(即丝杆)伸入活塞杆内增加了漏油点，活塞杆形状复杂，制造困难，成本高，活塞杆为中空结构，刚性变差。
技术实现思路
1、要解决的问题针对现有液压折弯机油缸行程调节存在局限性，存在漏油风险，结构复杂，活塞杆刚性差，制造成本高以及行程调节精度差的问题，本专利技术提供一种可调节行程的液压折弯机油缸，能有效增大或减小液压折弯机油缸行程，且行程调节精度高，减小了漏油风险，具有结构简单、活塞杆刚性强、制造成本低的优点。2、技术方案为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。一种可调节行程的液压折弯机油缸，包括丝杆、蜗轮箱、上油腔、下油腔、活塞杆、导向带和缸体，所述的丝杆一端与蜗轮箱连接，另一端插入缸体内；所述的丝杆与缸体之间的连接为螺纹连接；所述的丝杆、蜗轮箱和缸体组成行程调节装置；所述的活塞杆位于缸体内；所述的活塞杆靠近丝杆的一端为活塞杆滑动端；所述的丝杆、缸体和活塞杆滑动端之间的空腔形成上油腔；所述的缸体远离涡轮箱一端的内侧设有滑动凸起；所述的活塞杆滑动端和缸体之间、缸体上的滑动凸起和活塞杆之间都设有密封圈和导向带；所述活塞杆滑动端、活塞杆和缸体之间的空腔形成下油腔；所述的活塞杆为实心结构；所述的活塞杆上与缸体内壁接触面设置有压敏元件，所述的缸体上设置有感应元件，所述的压敏元件与感应元件能够相互感应接通。优选地，所述的丝杆与缸体之间设有密封圈。优选地，所述的丝杆与缸体之间所设螺纹的长度等于70-120mm。优选地，所述的活塞杆滑动端和缸体的接触面长度大于50mm且小于90mm。优选地，所述的活塞杆和缸体上的滑动凸起的接触面长度大于50mm且小于90mm。优选地，所述的缸体的壁厚为2-4mm。优选地，所述的缸体远离涡轮箱一端还设有密封盖，密封盖通过螺钉与缸体连接。优选地，设所述的活塞杆中部的直径为d，活塞杆滑动端的直径为D，则D-d＝0.25d。3、有益效果相比于现有技术，本专利技术的有益效果为：(1)本专利技术包括丝杆、蜗轮箱、上油腔、下油腔、活塞杆、导向带和缸体，丝杆一端与蜗轮箱连接，另一端插入缸体内；丝杆与缸体之间的连接为螺纹连接，能有效地将丝杆的旋转运动转换为纵向运动；丝杆、蜗轮箱和缸体组成行程调节装置；活塞杆位于缸体内；活塞杆靠近丝杆的一端为活塞杆滑动端；丝杆、缸体和活塞杆滑动端之间的空腔形成上油腔，油液进入上油腔推动活塞杆伸出；缸体远离涡轮箱一端的内侧设有滑动凸起；活塞杆滑动端和缸体之间、缸体上的滑动凸起和活塞杆之间都设有密封圈和导向带，能使活塞杆在缸体内滑动时不漏油且摩擦寿命长；活塞杆滑动端、活塞杆和缸体之间的空腔形成下油腔，油液进入下油腔推动活塞杆收缩；活塞杆为实心结构，增加活塞杆的刚性，提高油缸稳定性；(2)本专利技术丝杆与缸体之间设有密封圈，有效防止上油腔油液的泄露；(3)本专利技术丝杆与缸体之间所设螺纹的长度等于70-120mm，能最大程度发挥行程调节装置的调节能力，使行程调节范围合理；(4)本专利技术活塞杆滑动端和缸体的接触面长度大于50mm且小于90mm，活塞杆和缸体上的滑动凸起的接触面长度大于50mm且小于90mm，使油缸工作稳定且摩擦接触面大小在最佳范围，发挥油缸最佳性能；(5)本专利技术缸体的壁厚为2-4mm，确保缸体不变形，工作稳定；(6)本专利技术缸体远离涡轮箱一端还设有密封盖，密封盖通过螺钉与缸体连接，进一步防止下油腔油液的泄露，使油缸拆装、清洗方便；(7)本专利技术活塞杆中部的直径为d，活塞杆滑动端的直径为D，则D-d＝0.25d，在确保活塞杆刚性的情况下，使下油腔有足够大的空间，同时最大的发挥材料的性能。附图说明图1为本专利技术剖面结构示意图。图中：1、丝杆；2、涡轮箱；3、上油腔；4、活塞杆滑动端；5、下油腔；6、活塞杆；7、导向带；8、缸体。具体实施方式下面结合附图对本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节行程的液压折弯机油缸，包括丝杆(1)、蜗轮箱(2)、上油腔(3)、下油腔(5)、活塞杆(6)、导向带(7)和缸体(8)，其特征在于：所述的丝杆(1)一端与蜗轮箱(2)连接，另一端插入缸体(8)内；所述的丝杆(1)与缸体(8)之间的连接为螺纹连接；所述的丝杆(1)、蜗轮箱(2)和缸体(8)组成行程调节装置；所述的活塞杆(6)位于缸体(8)内；所述的活塞杆(6)靠近丝杆(1)的一端为活塞杆滑动端(4)；所述的丝杆(1)、缸体(8)和活塞杆滑动端(4)之间的空腔形成上油腔(3)；所述的缸体(8)远离涡轮箱(2)一端的内侧设有滑动凸起；所述的活塞杆滑动端(4)和缸体(8)之间、缸体(8)上的滑动凸起和活塞杆(6)之间都设有密封圈和导向带(7)；所述活塞杆滑动端(4)、活塞杆(6)和缸体(8)之间的空腔形成下油腔(5)；所述的活塞杆(6)为实心结构；所述的活塞杆(6)上与缸体(8)内壁接触面设置有压敏元件，所述的缸体(8)上设置有感应元件，所述的压敏元件与感应元件能够相互感应接通。

【技术特征摘要】
1.一种可调节行程的液压折弯机油缸，包括丝杆(1)、蜗轮箱(2)、上油腔(3)、下油
腔(5)、活塞杆(6)、导向带(7)和缸体(8)，其特征在于：所述的丝杆(1)一端与蜗轮
箱(2)连接，另一端插入缸体(8)内；所述的丝杆(1)与缸体(8)之间的连接为螺纹连
接；所述的丝杆(1)、蜗轮箱(2)和缸体(8)组成行程调节装置；所述的活塞杆(6)位于
缸体(8)内；所述的活塞杆(6)靠近丝杆(1)的一端为活塞杆滑动端(4)；所述的丝杆(1)、
缸体(8)和活塞杆滑动端(4)之间的空腔形成上油腔(3)；所述的缸体(8)远离涡轮箱(2)
一端的内侧设有滑动凸起；所述的活塞杆滑动端(4)和缸体(8)之间、缸体(8)上的滑动
凸起和活塞杆(6)之间都设有密封圈和导向带(7)；所述活塞杆滑动端(4)、活塞杆(6)
和缸体(8)之间的空腔形成下油腔(5)；所述的活塞杆(6)为实心结构；所述的活塞杆(6)
上与缸体(8)内壁接触面设置有压敏元件，所述的缸体(8)上设置有感应元件，所述的压
敏元件与感应元件能够相互感应接通。
2.根据权利要求1所述的一种可调节行程的液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨思锋，
申请(专利权)人：安徽五洋机床制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34