长行程多腔复合油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种长行程多腔复合油缸，主要由缸筒、活塞杆及套筒等组成A、B、C、D四个工作腔，其中的一个活塞杆处于另一个活塞杆的内部，由于每个工作腔的工作截面不同，因此在油压不变的条件下，不同的油管路连接可提供不同档位的推力及速度，在外形尺寸基本不变情况下，增大了油缸的举升力，且在长行程的伸缩过程中，起到导向作用，能够满足工作的特殊要求。本实用新型专利技术不仅克服了工作过程中档位的需求，同时又能满足长行程的导向需要，克服了现有复合油缸所存在的缺陷。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种长行程多腔复合油缸，可用于需要提供大提升力的长行程设备。
技术介绍
：普通复合油缸或油缸组无法保证在长行程的过程中，能够一直提供足够大的举升力，也无法满足在竖直伸缩过程中的稳定问题。因为组成普通复合油缸或油缸组的各个活塞杆均是运动机构，由活塞杆所组成的工作腔，不是与进油管路相连，就是与回油管路相连，或是组成差动连接，这些组合方式，使得活塞杆在伸出的动作过程中无法获得足够大的举升力，且无法进行长行程工作。
技术实现思路
:本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的缺陷，提供一种长行程多腔复合油缸。针对普通复合油缸是由活塞杆的不同组合方式构成的，其组成的工作腔截面积均会在活塞杆的运动下发生变化。为了满足工作要求，本技术在普通复合油缸的原理基础上，采用双活塞杆，把其中的2#活塞杆的底端固定在缸筒上，将2#活塞杆置于1#活塞杆的内部，把1#活塞杆做成油缸的唯一升降部件，1#活塞杆的内部作为工作腔，此工作腔一直与回油管路连通，这样在外形尺寸和供油压力不变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长行程多腔复合油缸，包括活塞杆、缸筒和套筒，其特征是，采用双活塞杆，其中的2＃活塞杆（2）处在1＃活塞杆（1）的内部，且2＃活塞杆（2）的底端固定在缸筒（3）上，不随油液的进出而动作，缸筒（3）与1＃活塞杆（1）之间构成D工作腔，缸筒（3）与2＃活塞杆（2）之间构成C工作腔，2＃活塞杆（2）与套筒（4）之间构成B工作腔，1＃活塞杆（1）内部构成A工作腔。

【技术特征摘要】
1.一种长行程多腔复合油缸，包括活塞杆、缸筒和套筒，其特征是，采用双活塞
杆，其中的2＃活塞杆（2）处在1＃活塞杆（1）的内部，且2＃活塞杆（2）的底端
固定在缸筒（3）上，不随油液的进出而...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶骥，周学海，任福兴，聂文斌，林庆华，陈清波，徐影，杨江涛，张巧，刘文聪，
申请(专利权)人：胜利油田胜兴石油机械制造有限公司，
类型：实用新型
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