【技术实现步骤摘要】
本技术涉及控制装置，特别是一种油压系统活塞杆控制装置。目前一般移动物品的油压系统，其推动移动件的油压缸所接设的控制油路至压力源间仅具有一方向控制阀而已，藉该方向控制阀的变换，压缸得以伸缩活塞杆，使移动件得以来回的直线，而当方向控制阀变换时，由于压缸活塞杆动作的方向突然改变，而移动件尚具移动的惯性存在，整体构件均会因而产生剧烈的突震，不但会使各相关构件上零件产生松动的现象，而且倘移动件的重量过重，移动件的惯性更大，亦容易造成活塞杆断裂。有鉴于此，本技术的目的系在于提供一种油压系统活塞杆控制装置，油压缸的活塞杆于停止前令移动件的速度变缓，不致有突然停止而发生突震，可降低零件松动的机会以及构件震断的情事，且可令移动件快速回退，减少工时。为达到上述目的，本技术于推动移动件的油压缸控制管路上加装一控制装置，并藉由随动机构拉动控制杆，使该油压缸的进、出油路的压油流量随移动件的移动行程而改变，可于停止前使移动件的速度变缓，并令移动件快速回退。其技术特点控制杆的一端部分设二凹环槽，二凹环槽之间则形成一止挡体；该控制杆系伸设于一控制装置内；控制装置系为一呈中空的矩形块体，其中...
【技术保护点】
一种油压系统活塞杆控制装置，包含油压缸（１０），该油压缸（１０）伸出的活塞杆（１１）与移动件（１２）相连；该油压缸（１０）另接设二油管（１４）、（１５）；一随动机构（２０），设于该移动件（１２）侧面，该随动机构（２０）与控制杆（３０）相接；其特征在于：ａ．控制杆（３０）的一端部分设二凹环槽（３１）、（３２），二凹环槽（３１）、（３２）之间则形成一止挡体（３３）；该控制杆（３０）系伸设于一控制装置（４０）内；ｂ．控制装置（４０）系为一呈中空的矩形块体，其中空处为一穿置槽 （４１），俾供该控制杆（３０）穿伸，该控制装置（４０）设有两层形态完全相同的流路系统，主要具...
【技术特征摘要】
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