一种带排气通道的电控阀结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种带排气通道的电控阀结构，包括端面盖板(6)、磁芯(9)和阀外壳(15)，端面盖板(6)上形成相互连通的主排气凹槽(61)、通气孔(65)，磁芯(9)上形成磁芯通孔(91)；端面盖板(6)与阀外壳(15)固定连接，磁芯(9)与端面盖板(6)之间通过主排气凹槽(61)形成排气通道，排气通道与磁芯通孔(91)相通。本实用新型专利技术加工简单、实施成本低，在保证电控阀密封可靠性的同时，不必牺牲螺线管外圆周结构空间，还能延长电控阀的排气通道，使电控阀在工作时得以防止液压流体中的金属颗粒污染物进入到电磁组件内部，也能有效地避免电控阀内部与外部之间的污染物交换，从而保证电控阀的工作可靠性。

An Electronic Control Valve with Exhaust Channel

【技术实现步骤摘要】
一种带排气通道的电控阀结构
本技术涉及电控阀结构设计领域，尤其是涉及应用于汽车动力总成装置中的一种带排气通道的电控阀结构。
技术介绍
汽车动力总成装置中通常包含发动机和自动变速箱，而发动机冷却润滑系统中的机油泵的控制普遍是由电控阀来控制，在自动变速箱运行过程中，扭矩转换器、离合器和冷却润滑系统的流量控制也通过电控阀来调节。当电控阀在工作过程中，通常部分或完全浸入在油液中。在车辆运行过程中，由于传动零件如齿轮、轴和轴承的磨损，使液压流体中带有了金属颗粒污染物。这些金属颗粒污染物由于电磁场的吸附作用会沉积在电控阀中，从而影响了电控阀的工作可靠性，以及造成运动部件如电枢构件的运动卡滞。目前的电控阀结构设计，牺牲了螺线管外圆周的结构空间，降低了密封性。为保证阀套端面与铁磁垫片的密封性能，则需要提高两个密封面的加工精度或者在二者之间增加一个密封元件以辅助密封，这在实际批量生产中必然导致加工成本增加。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种加工简单、且不必牺牲螺线管外圆周结构空间的带排气通道的电控阀结构。本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种带排气通道的电控阀结构，包括端面盖板、磁芯和阀外壳，所述的端面盖板上形成相互连通的主排气凹槽、通气孔，所述的磁芯上形成磁芯通孔；所述的端面盖板与阀外壳固定连接，所述的磁芯与端面盖板之间通过主排气凹槽形成排气通道，所述的排气通道与磁芯通孔相通。优选地，所述的端面盖板上形成次排气凹槽，所述的次排气凹槽与主排气凹槽相互连通。优选地，所述的端面盖板上设置防吸凸台。优选地，所述通气孔所在的端面盖板上设置滤网。优选地，所述滤网区域的面积大于或者小于或者等于排气通道的截面积。优选地，所述的主排气凹槽上设置若干波纹结构槽而形成波形排气凹槽。优选地，所述排气通道的截面形状为圆角矩形或圆柱形状。优选地，所述的磁芯与磁芯轴固定连接，所述的磁芯轴与前轭套之间形成间隙配合结构；所述的磁芯安装在导向套筒内腔中、且与导向套筒之间形成间隙配合结构，所述的磁芯、前轭套、磁芯轴、导向套筒之间形成可变容积腔，所述的可变容积腔通过磁芯通孔与排气通道连通。优选地，所述排气通道的整体容积为可变容积腔排气容积的1.5倍以上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在端面盖板上形成相互连通的主排气凹槽、通气孔、在磁芯上形成磁芯通孔，且磁芯与端面盖板之间通过主排气凹槽形成排气通道，该排气通道与磁芯通孔相通，在保证电控阀密封可靠性的同时，不必牺牲螺线管外圆周结构空间，而且还极大地延长了电控阀的排气通道。因此，在电控阀工作过程中，可以很好地防止液压流体中的金属颗粒污染物进入到电磁组件内部，也能有效地避免电控阀内部与外部之间的污染物交换，有利于保证电控阀的工作可靠性，不仅加工简单，而且实施成本低。附图说明图1为本技术一种带排气通道的电控阀结构的剖视图。图2为图1中的A-A向视图。图中部品标记名称：1-滤网，2-堵头，3-阀球，4-阀座，5-阀套，6-端面盖板，7-前轭套，8-回位弹簧，9-磁芯，10-磁芯轴，11-定位支架，12-导向套筒，13-可变容积腔，14-电磁螺线管，15-阀外壳，16-后轭套，51-进油口，52-出油口，61-主排气凹槽，62-波纹结构槽，63-次排气凹槽，64-防吸凸台，65-通气孔，71-安装凹槽，91-磁芯通孔，92-凸起部。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示的带排气通道的电控阀结构，包括阀套组件和电磁组件，所述的阀套组件与电磁组件之间通过定位支架11收口铆接在一起。所述的阀套组件主要包括单向阀和可以由金属加工或者塑料聚合物成型得到的阀套5，所述的阀套5为中空腔体结构，其一端形成进油口51，在阀套5上开设出油口52。所述的单向阀包括堵头2、阀球3和阀座4，所述的堵头2上形成与进油口51相通的流体通道，所述阀座4的相对两端分别与堵头2、阀套5连接，在阀座4的内腔中安装阀球3。所述的单向阀安装在阀套5的中空腔体内，在进油口51处设置滤网1，所述的滤网1与阀套5固定连接。所述的电磁组件主要包括端面盖板6、前轭套7、回位弹簧8、磁芯9、磁芯轴10、导向套筒12、电磁螺线管14、阀外壳15、后轭套16。所述的端面盖板6的具体结构如图2所示，在端面盖板6上分别形成主排气凹槽61和通气孔65，所述的主排气凹槽61可以通过浇筑或者粉末冶金方式成型，所述的通气孔65分别与大气、主排气凹槽61连通。所述的前轭套7为中空腔体结构，其一端形成安装凹槽71。所述的磁芯9上分别形成磁芯通孔91、凸起部92，所述的磁芯通孔91偏置于磁芯9的中轴线。所述的凸起部92与前轭套7之间设置回位弹簧8，所述的回位弹簧8位于安装凹槽71中。所述磁芯轴10的一端与磁芯9之间可以通过铆压工艺或者过盈压装工艺形成固定连接结构，磁芯轴10的另一端依次贯穿回位弹簧8、前轭套7后伸入单向阀中，并与阀球3接触。所述的磁芯轴10与前轭套7之间形成间隙配合结构，所述的后轭套16与导向套筒12同心地安装，所述的磁芯9安装在导向套筒12内腔中、且与导向套筒12之间形成间隙配合结构，以使导向套筒12可以间隙地支撑磁芯9在其内腔中直线滑动。所述的阀外壳15与端面盖板6之间形成固定连接结构，所述的磁芯9与端面盖板6之间通过主排气凹槽61形成排气通道，所述的排气通道与磁芯通孔91相通。所述排气通道的截面形状为圆角矩形或圆柱形状，也可以是其他任何有利于流体通过的形状。所述的磁芯9、前轭套7、磁芯轴10、导向套筒12之间形成一个容积可变化的可变容积腔13。所述的可变容积腔13通过磁芯9上的磁芯通孔91与排气通道相互连通，所述的排气通道最终通过端面盖板6上的通气孔65与大气相通。所述通气孔65所在的端面盖板6上还可以设置滤网，该滤网的规格目数可以根据具体的使用环境而改变，例如100um、160um、250um或者其他值，该滤网区域的面积可以大于、小于或者等于排气通道的截面积，以减少电控阀内部与外部的污染物交换。对于所述的可变容积腔13，当磁芯9滑动至最右端与端面盖板6接触时，其容积为V1，当电磁螺线管14通电后，所述的磁芯9将在电磁力的作用下运动到左端极限位置，所述的回位弹簧8处于最大压缩状态，此时，所述可变容积腔13的容积为V2，则△V＝|V1-V2|，△V称为电控阀的排气容积。通常，所述排气通道的整体容积至少应为上述提到的排气容积△V的1.5倍以上。如图2所示，在端面盖板6上可以设置两个防吸凸台64，以防止磁芯9与端面盖板6磁性地吸合。需要说明的是，所述的排气通道可单独在端面盖板6上采用冲压或蚀刻技术形成，也可以单独在后轭套16上采用粉末冶金方式成型，或者在端面盖板6与后轭套16上分别形成部分特征并最终组合而形成最终的排气通道。本技术加工简单、加工成本低，不必牺牲螺线管外圆周结构空间，并且保证了电控阀的密封可靠性，而且还极大地延长了电控阀的排气通道，有效地避免了电控阀内部与外部之间的污染物交换。因此，在电控阀工作过程中，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带排气通道的电控阀结构，包括磁芯(9)和阀外壳(15)，其特征在于：还包括端面盖板(6)，所述的端面盖板(6)上形成相互连通的主排气凹槽(61)、通气孔(65)，所述的磁芯(9)上形成磁芯通孔(91)；所述的端面盖板(6)与阀外壳(15)固定连接，所述的磁芯(9)与端面盖板(6)之间通过主排气凹槽(61)形成排气通道，所述的排气通道与磁芯通孔(91)相通。

【技术特征摘要】
1.一种带排气通道的电控阀结构，包括磁芯(9)和阀外壳(15)，其特征在于：还包括端面盖板(6)，所述的端面盖板(6)上形成相互连通的主排气凹槽(61)、通气孔(65)，所述的磁芯(9)上形成磁芯通孔(91)；所述的端面盖板(6)与阀外壳(15)固定连接，所述的磁芯(9)与端面盖板(6)之间通过主排气凹槽(61)形成排气通道，所述的排气通道与磁芯通孔(91)相通。2.根据权利要求1所述的带排气通道的电控阀结构，其特征在于：所述的端面盖板(6)上形成次排气凹槽(63)，所述的次排气凹槽(63)与主排气凹槽(61)相互连通。3.根据权利要求1所述的带排气通道的电控阀结构，其特征在于：所述的端面盖板(6)上设置防吸凸台(64)。4.根据权利要求1所述的带排气通道的电控阀结构，其特征在于：所述通气孔(65)所在的端面盖板(6)上设置滤网。5.根据权利要求4所述的带排气通道的电控阀结构，其特征在于：所述滤网区域的面积大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兵，丁东，李全冬，李祖旭，唐丹，曹甫兵，骆飞，
申请(专利权)人：绵阳富临精工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51