【技术实现步骤摘要】
一种单向调节电磁阀结构
本技术涉及电磁阀结构设计领域，尤其是涉及用于停缸功能的一种单向调节电磁阀结构。
技术介绍
汽车发动机在部分负荷时，因节气门开度小，节流作用变大，致使进气歧管压力降低，发动机的充气效率下降。在此工况下，停止部分气缸工作(停缸)。要让发动机输出停缸前的功率，必须给工作缸更多的可燃混合气，这就得开大节气门，使节流作用变小，发动机进气歧管内的压力上升，充气效率提高，滞留在缸内的残余废气量相对减少，从而提高混合气的燃烧品质，减少发动机的循环波动。停缸用电磁阀是停缸技术中的机油控制核心部件，它根据发动机控制器发出的控制信号来控制油路通断，达到控制停缸摇臂进而实现发动机停缸或气缸正常工作的目的。现有的停缸用电磁阀在应用过程中，均需要增加单独的油道来控制停缸摇臂以达到停缸目的。但是，单独的增加控制油道，必然使缸盖油道结构复杂，导致加工成本增加；另外，增加控制油道后，需要采用双油道液压挺柱才能实现停缸功能，而双油道液压挺柱的成本比单油道液压挺柱的成本更高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种单向调节电磁阀结构，简化停缸油道结构，...
【技术保护点】
1.一种单向调节电磁阀结构，包括缸盖(1)和阀套(6)，所述缸盖(1)上形成进油口(101)，所述阀套(6)前端与缸盖(1)套接，其特征在于：所述缸盖(1)与阀套(6)之间形成旁通油道(17)，所述阀套(6)与缸盖(1)套接段分别形成控制油道(102)和回油道(103)，所述回油道(103)上设置单向阀总成(5)；所述电磁阀处于断电状态、且机油压力高于单向阀总成(5)设定压力时，所述单向阀总成(5)打开，所述的进油口(101)、旁通油道(17)、控制油道(102)、回油道(103)相通；所述电磁阀处于通电状态时，所述回油道(103)处于关闭状态，所述进油口(101)、旁通油...
【技术特征摘要】
1.一种单向调节电磁阀结构，包括缸盖(1)和阀套(6)，所述缸盖(1)上形成进油口(101)，所述阀套(6)前端与缸盖(1)套接，其特征在于：所述缸盖(1)与阀套(6)之间形成旁通油道(17)，所述阀套(6)与缸盖(1)套接段分别形成控制油道(102)和回油道(103)，所述回油道(103)上设置单向阀总成(5)；所述电磁阀处于断电状态、且机油压力高于单向阀总成(5)设定压力时，所述单向阀总成(5)打开，所述的进油口(101)、旁通油道(17)、控制油道(102)、回油道(103)相通；所述电磁阀处于通电状态时，所述回油道(103)处于关闭状态，所述进油口(101)、旁通油道(17)、控制油道(102)相通。2.根据权利要求1所述的一种单向调节电磁阀结构，其特征在于：所述的单向阀总成(5)包括单向阀外壳(51)、阀球体(52)、单向阀弹簧(53)和单向阀座(54)，所述单向阀外壳(51)为中空腔体，其一端形成单向阀进口(50)、另一端固定连接单向阀座(54)，所述单向阀座(54)上形成单向阀出口(54a)，所述的阀球体(52)、单向阀弹簧(53)均位于单向阀外壳(51)内腔中、且单向阀弹簧(53)设置在阀球体(52)与单向阀座(54)之间，所述阀球体(52)在单向阀弹簧(53)作用下对单向阀进口(50)进行封闭。3.根据权利要求2所述的一种单向调节电磁阀结构，其特征在于：所述单向阀进口(50)的入口端部形成锥形结构的单向阀引流面(59b)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王波，杨生伟，任彦平，张金伟，周强，王艳，
申请(专利权)人：绵阳富临精工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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