一种可以控制冷却液单向流动的单向阀制造技术

本发明专利技术公开了一种可以控制冷却液单向流动的单向阀，涉及单向阀装置技术领域，为解决单向阀结构较多，造成单向阀的拆装时间加长，修理较麻烦的问题。所述单向阀本体上设置有单向阀壳体，所述单向阀壳体的一端设置有冷却液通孔，所述单向阀壳体的内部设置有引水槽，所述单向阀壳体的两端均设置有圆柱销通孔，所述引水槽的内部设置有圆柱销，且圆柱销的两端分别穿过圆柱销通孔，所述圆柱销的一侧设置有塑料球，所述单向阀壳体一端的外部设置单向阀限位凸块，所述圆柱销一端的外部设置有圆柱限位凸块，所述冷却液进水管的一侧设置有冷却液出水管，所述冷却液出水管与冷却液进水管之间设置有冷却液毛细管。

A One-way Valve for Controlling the One-way Flow of Coolant

The invention discloses a one-way valve which can control the one-way flow of coolant, and relates to the technical field of one-way valve device. In order to solve the problem of more one-way valve structures, the disassembly and assembly time of the one-way valve is prolonged and the repair is troublesome. The one-way valve body is provided with a one-way valve housing, one end of the one-way valve housing is provided with a cooling liquid through hole, the inner part of the one-way valve housing is provided with a water diversion trough, the two ends of the one-way valve housing are provided with a cylindrical pin through hole, the inner part of the water diversion trough is provided with a cylindrical pin through hole, and the two ends of the cylindrical pin pass through the cylindrical pin through hole respectively, and the one side of the cylindrical pin is provided with a water Plastic ball, one end of the one-way valve housing is provided with a one-way valve limit bump, one end of the cylindrical pin is provided with a cylindrical limit bump, one side of the coolant intake pipe is provided with a coolant outlet pipe, and a coolant capillary pipe is arranged between the coolant outlet pipe and the coolant intake pipe.

【技术实现步骤摘要】
一种可以控制冷却液单向流动的单向阀
本专利技术涉及单向阀装置
，具体为一种可以控制冷却液单向流动的单向阀。
技术介绍
目前，电动汽车动力电池为锂离子电池，锂离子动力电池对温度变化较为敏感，随着人们对续航里程数的要求不断提高，在紧密的装载空间内排放着较大数目的电池组。当汽车以不同速度交替变换行驶时，电池会以不同倍率放电，放电过程会产生大量热量，此时需要冷却液进行循环降温，单向阀在冷却液管路中,起到控制单向流动、防止冷却液回流的作用，整个液冷冷却系统循环受阻，不均匀的热量聚集在一起，将直接影响电池的效率、电池寿命和使用安全。目前市面上的单向阀结构较多，造成单向阀的拆装时间加长，修理较麻烦，单向阀一般为金属材质，重量较重，因此市场上急需一种可以控制冷却液单向流动的单向阀来解决这人些问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可以控制冷却液单向流动的单向阀，以解决上述
技术介绍
中提出的单向阀结构较多，造成单向阀的拆装时间加长，修理较麻烦的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可以控制冷却液单向流动的单向阀，包括冷却液进水管和单向阀本体，所述单向阀本体上设置有单向阀壳体，所述单向阀壳体的一端设置有冷却液通孔，所述单向阀壳体的内部设置有引水槽，所述单向阀壳体的两端均设置有圆柱销通孔，所述引水槽的内部设置有圆柱销，且圆柱销的两端分别穿过圆柱销通孔，所述圆柱销的一侧设置有塑料球，所述单向阀壳体一端的外部设置单向阀限位凸块，所述圆柱销一端的外部设置有圆柱限位凸块，所述冷却液进水管的一侧设置有冷却液出水管，所述冷却液出水管与冷却液进水管之间设置有冷却液毛细管，所述单向阀本体设置有两个，且两个单向阀本体分别位于冷却液进水管和冷却液出水管的内部，所述冷却液毛细管的外部设置有电池单体，且电池单体设置有四个。优选的，所述塑料球的直径大于冷却液通孔的通径。优选的，所述圆柱限位凸块的直径大于圆柱销通孔的通径。优选的，所述冷却液毛细管设置有四个，且四个冷却液毛细管依次分布。优选的，所述电池单体的内表面与冷却液毛细管的外表面相贴合。优选的，所述冷却液毛细管与冷却液进水管和冷却液出水管均密封连接。优选的，所述单向阀的使用方法包括以下步骤：步骤一、将塑料球装入引水槽中，再将圆柱销装配于圆柱销通孔便实现了冷却液通孔的组装。步骤二、将单向阀本体连接到冷却液进水管和冷却液出水管的接口处，再使用金属材质管箍将进出水道的管路与单向阀本体牢牢连接，借此以达到连接的效果，便完成了单向阀本体的安装。步骤三、当冷却液流体从冷却液通孔正向输入时，冷却液流入到单向阀本体，受重力因素的塑料球与单向阀壳体密封面分离，单向阀本体处于打开状态，当冷却液的压力过大时，圆柱销会限制塑料球的运动位置，阻挡塑料球脱离。步骤四、冷却液回流时，塑料球受到流体的反作用力，塑料球与单向阀壳体密封面充分贴合，堵住了冷却液通孔，单向阀本体处于闭合状态，限制了冷却液流体的回流，从而解决流体对冲现象，使电池组液冷冷却系统循环顺畅，达到最佳的冷却效果。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.该可以控制冷却液单向流动的单向阀相较同样性能的金属单向阀，金属单向阀最少需要五个组件装配而成，其结构也较为复杂，本专利技术仅仅使用三个组件，满足同等使用要求的情况下，成本做到最低，操作和使用也最为简易。装配一个金属单向阀大约需要二十五秒，本文设计的塑料材质单向大约需要五秒，效率提高约五倍。拆除一个金属单向阀大约需要二十秒，本文设计的塑料材质单向大约需要四秒，效率提高约五倍，解决了单向阀结构较多，造成单向阀的拆装时间加长，修理较麻烦。2.该可以控制冷却液单向流动的单向阀全部是由塑料粒子注塑成型的，重量轻盈，以电池组液冷冷却系统中使用1PCS单向阀，同等结构的金属单向阀二十四点三克，一个塑料材质的单向阀约四点三克左右，这样就降低了其二十克的重量，在轻量化的道路上又迈出了重要的一步，同时单向阀主要使用与汽车的冷却系统中，冷却液主要的成分为乙二醇，使用金属材质的单向阀时，由于不同金属电极电位不同，在电解质的作用下容易产生电化学反应产生腐蚀等缺陷。该单向阀采用了塑料材质，具有化学性能稳定的特点，塑料对于一般的酸、碱、盐及油脂有较好的耐腐蚀性，存放在一百三十五度的高温冷却中下，无任何腐蚀和表面缺陷等不良现象，使用寿命得到了更好的保证。附图说明图1为本专利技术的爆炸图；图2为本专利技术的冷却液进水管和单向阀本体的剖视图；图3为本专利技术的冷却液进水管、单向阀本体和冷却液出水管的连接关系图。图中：1、单向阀壳体；2、圆柱销；3、塑料球；4、冷却液通孔；5、圆柱销通孔；6、冷却液进水管；7、引水槽；8、单向阀限位凸块；9、单向阀本体；10、圆柱限位凸块；11、电池单体；12、冷却液毛细管；13、冷却液出水管。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本专利技术提供的一种实施例：一种可以控制冷却液单向流动的单向阀，包括冷却液进水管6和单向阀本体9，单向阀本体9上设置有单向阀壳体1，单向阀壳体1起到连接塑料球3和圆柱销2，同时匹配管路内径并固定于管路，起到连接固定的作用，单向阀壳体1的一端设置有冷却液通孔4，单向阀壳体1的内部设置有引水槽7，单向阀壳体1的两端均设置有圆柱销通孔5，引水槽7的内部设置有圆柱销2，圆柱销2主要作用是限制塑料球3的运动位置，阻挡塑料球3在流体的作用力下脱离单向阀，且圆柱销2的两端分别穿过圆柱销通孔5，圆柱销2的一侧设置有塑料球3，塑料球3主要与单向阀壳体1密封面配合，控制流体单向流动作用，单向阀壳体1一端的外部设置单向阀限位凸块8，圆柱销2一端的外部设置有圆柱限位凸块10，冷却液进水管6的一侧设置有冷却液出水管13，冷却液出水管13与冷却液进水管6之间设置有冷却液毛细管12，单向阀本体9设置有两个，且两个单向阀本体9分别位于冷却液进水管6和冷却液出水管13的内部，冷却液毛细管12的外部设置有电池单体11，且电池单体11设置有四个。进一步，塑料球3的直径大于冷却液通孔4的通径，可以实现冷却液通孔4的堵塞，限制冷却液流体的回流。进一步，圆柱限位凸块10的直径大于圆柱销通孔5的通径，有效的防止了圆柱销2的脱落。进一步，冷却液毛细管12设置有四个，且四个冷却液毛细管12依次分布，冷却液毛细管12用于与电池单体11进行换热。进一步，电池单体11的内表面与冷却液毛细管12的外表面相贴合，贴合的设置让热量的传导更加快速。进一步，冷却液毛细管12与冷却液进水管6和冷却液出水管13均密封连接，密封连接有效的防止了冷却液的渗出。进一步，单向阀的使用方法包括以下步骤：步骤一、将塑料球3装入引水槽7中，再将圆柱销2装配于圆柱销通孔5便实现了冷却液通孔4的组装。步骤二、将单向阀本体9连接到冷却液进水管6和冷却液出水管的接口处，再使用金属材质管箍将进出水道的管路与单向阀本体9牢牢连接，借此以达到连接的效果，便完成了单向阀本体9的安装。步骤三、当冷却液流体从冷却液通孔4正向输入时，冷却液流入到单向阀本体9，受重力因素的塑料球3与单向阀壳体1密封面分离，单向阀本体9处于打开状态，当冷却液的压力过大时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可以控制冷却液单向流动的单向阀，包括冷却液进水管（6）和冷却液通孔（4），其特征在于：所述单向阀本体（9）上设置有单向阀壳体（1），所述单向阀壳体（1）的一端设置有冷却液通孔（4），所述单向阀壳体（1）的内部设置有引水槽（7），所述单向阀壳体（1）的两端均设置有圆柱销通孔（5），所述引水槽（7）的内部设置有圆柱销（2），且圆柱销（2）的两端分别穿过圆柱销通孔（5），所述圆柱销（2）的一侧设置有塑料球（3），所述单向阀壳体（1）一端的外部设置单向阀限位凸块（8），所述圆柱销（2）一端的外部设置有圆柱限位凸块（10），所述冷却液进水管（6）的一侧设置有冷却液出水管（13），所述冷却液出水管（13）与冷却液进水管（6）之间设置有冷却液毛细管（12），所述单向阀本体（9）设置有两个，且两个单向阀本体（9）分别位于冷却液进水管（6）和冷却液出水管（13）的内部，所述冷却液毛细管（12）的外部设置有电池单体（11），且电池单体（11）设置有四个。

【技术特征摘要】
1.一种可以控制冷却液单向流动的单向阀，包括冷却液进水管（6）和冷却液通孔（4），其特征在于：所述单向阀本体（9）上设置有单向阀壳体（1），所述单向阀壳体（1）的一端设置有冷却液通孔（4），所述单向阀壳体（1）的内部设置有引水槽（7），所述单向阀壳体（1）的两端均设置有圆柱销通孔（5），所述引水槽（7）的内部设置有圆柱销（2），且圆柱销（2）的两端分别穿过圆柱销通孔（5），所述圆柱销（2）的一侧设置有塑料球（3），所述单向阀壳体（1）一端的外部设置单向阀限位凸块（8），所述圆柱销（2）一端的外部设置有圆柱限位凸块（10），所述冷却液进水管（6）的一侧设置有冷却液出水管（13），所述冷却液出水管（13）与冷却液进水管（6）之间设置有冷却液毛细管（12），所述单向阀本体（9）设置有两个，且两个单向阀本体（9）分别位于冷却液进水管（6）和冷却液出水管（13）的内部，所述冷却液毛细管（12）的外部设置有电池单体（11），且电池单体（11）设置有四个。2.根据权利要求1所述的一种可以控制冷却液单向流动的单向阀，其特征在于：所述塑料球（3）的直径大于冷却液通孔（4）的通径。3.根据权利要求1所述的一种可以控制冷却液单向流动的单向阀，其特征在于：所述圆柱限位凸块（10）的直径大于圆柱销通孔（5）的通径。4.根据权利要求1所述的一种可以控制冷却液单向流动的单向阀，其特征在于：所述冷却液毛细管（12）设置有四个，且四个...

【专利技术属性】
技术研发人员：周家乐，丁瑞，
申请(专利权)人：上海易扣精密件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31