【技术实现步骤摘要】
双筒充气式减振器压缩自锁结构
本技术涉及减振器
，尤其涉及一种双筒充气式减振器压缩自锁结构。
技术介绍
我国现乘用车市场中低端车型一般采用双筒充气式减振器，随着汽车行业的发展这类减振器的需求量也逐年增多。各大减振器厂在减振器包装上的投入也在加大，现今环保压力导致包装原材料价格疯涨，急需通过改进原有减振器包装结构来减少包装费用的投入，在产品成本上为减振器提供了更大的竞争优势。现有技术中存在一下缺点：(1)双筒充气式减振器由于低压氮气作用导致活塞杆伸长达到最大位置，导致包装盒体积加大浪费材料,(2)通过打包带将减振器活塞杆下压到最短长度后固定包装，虽缩小了包装盒体积，但是需要增加一个人员进行操作，导致人员成本增加。
技术实现思路
本技术的主要目的就是针对上述问题，提供一种双筒充气式减振器压缩自锁结构。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种双筒充气式减振器压缩自锁结构，包括活塞缸总成以及安装其内部的活塞杆总成，其特征在于：所述活塞杆总成的底部固定有自锁卡圈，所述自锁卡圈通过螺母固定在活塞杆的底部，所述自锁卡圈的两侧设有卡片；所述活塞缸总成的下部设有自锁阀套，所述自锁阀套的上部设有圆孔，圆孔上对应设有两个卡槽，自锁卡圈的卡片从卡槽中进入旋转后卡在圆孔的下部。优选地，所述自锁阀套的底部环周向外折弯并由活塞缸和阀座压紧。本技术的有益效果是:本装置在活塞杆总成中增加自锁卡圈，在活塞缸总成中增加自锁阀套。双筒充气减振器由于内部充有低压氮气，活塞杆在气体力的作用下自由伸展到最长极限尺寸。若将减振器压缩到底并转动活塞杆到一定角度使得自锁卡圈进入自锁阀套特定缺口处，继续下压...
【技术保护点】
1.一种双筒充气式减振器压缩自锁结构，包括活塞缸总成以及安装其内部的活塞杆总成，其特征在于：所述活塞杆总成的底部固定有自锁卡圈，所述自锁卡圈通过螺母固定在活塞杆的底部，所述自锁卡圈的两侧设有卡片；所述活塞缸总成的下部设有自锁阀套，所述自锁阀套的上部设有圆孔，圆孔上对应设有两个卡槽，自锁卡圈的卡片从卡槽中进入旋转后卡在圆孔的下部。
【技术特征摘要】
1.一种双筒充气式减振器压缩自锁结构，包括活塞缸总成以及安装其内部的活塞杆总成，其特征在于：所述活塞杆总成的底部固定有自锁卡圈，所述自锁卡圈通过螺母固定在活塞杆的底部，所述自锁卡圈的两侧设有卡片；所述活塞缸总成的下部设有自锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：高佳，刘浩勇，
申请(专利权)人：天津天德减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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