一种简易支吊架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种简易支吊架，包括主架和左、右减震器，所述主架内部设有圆柱形空腔，空腔内装有主活塞，主活塞的下表面与空腔内壁形成封闭的主油室，主活塞上还连接有吊杆，所述的吊杆穿过主油室并伸出到主架的外侧；所述的左、右减震器垂直固定在主架的侧面，左、右减震器内部分别设有左、右活塞，所述的左活塞将左减震器内部空腔分为左油室和左压缩室，所述的右活塞将右减震器内部空腔分为右油室和右压缩室，所述的左、右油室与主油室相通，且内部填充有液压油；所述的左、右压缩室为封闭空间，且内部填充有氮气。该支吊架结构简单巧妙，使用方便、维护成本低廉。

A Simple Supporting and Hanging Frame

【技术实现步骤摘要】
一种简易支吊架
本技术涉及支吊架。
技术介绍
目前，弹簧吊架是在建筑等行业中，设备或管道因设备产生的振动影响环境或者外来的振动影响设备起减少震动危害、隔离设备噪音、保护环境的理想减震器。支吊架的设计中，弹簧作为弹簧支吊架的必备零件已经成为了一种公知常识，当时在某些特殊环境下，例如所有零件要求无金属、无磁性材料；而且弹簧作为一种弹性力的提供零件，具有很大的不稳定因素，例如弹簧的断裂、或是弹簧材料的疲劳蠕变或是弹簧材料的表面锈蚀、锈坑、锈斑等等问题；而一旦弹簧出现以上问题，弹簧支吊架的功能就完全丧失。弹簧支吊架就无法为设备提供减震、降噪的作用。所以，弹簧的替代方案的寻求，已经成为了弹簧支吊架的研究方向之一。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种不使用弹簧的简易支吊架。一种简易支吊架，包括主架和左、右减震器，所述主架内部设有圆柱形空腔，空腔内装有主活塞，主活塞的下表面与空腔内壁形成封闭的主油室，主活塞上还连接有吊杆，所述的吊杆穿过主油室并伸出到主架的外侧；所述的左、右减震器垂直固定在主架的侧面，左、右减震器内部分别设有左、右活塞，所述的左活塞将左减震器内部空腔分为左油室和左压缩室，所述的右活塞将右减震器内部空腔分为右油室和右压缩室；所述的左、右油室与主油室相通，且内部填充有液压油；所述的左、右压缩室为封闭空间，且内部填充有氮气。为了保证密封，防止各个油室中的液压油泄露，所述的吊杆与主架之间设有直线轴承和星形密封圈。为了提供一定的预紧力，所述的左、右压缩室内填充的氮气，压强为3至5个大气压。为了提高主架的使用寿命，防止主架承受拉力过大导致主架损坏，所述的主架的材质为硬质铝合金。为了防止左、右活塞翻转，造成左、右压缩室泄露，从而将氮气泄露到主油室之中，所述的左、右活塞的厚度与直径的比值在0.8至2之间。有益效果：1、运用左、右减震器的结构来代替弹簧的使用，可将本产品用于无法使用弹簧的场合，例如要求无磁、无金属的生产车间。而且可以完全避免由于弹簧的一系列缺陷导致支吊架使用寿命短的问题。2、利用空气可压缩的原理，设置左、右压缩室，并在其内填充一定压强的的压缩空气。在左、右压缩室与主油室之间进行体积交换的同时，为吊杆提供很平滑的弹性力。该结构与弹簧相比，做到了完全无噪音，而且其提供的弹性力也更加平稳。3、左、右压缩室设置在主架垂直的部位，可以做到左、右压缩室近乎百分百的密封，大大提高了左、右压缩室的密封性，基本不会发生气体泄漏问题。而可能的泄露点存在与吊杆与主架之间，此处可能泄露物只为液压油，可以通过定期加油的策略来提高支吊架的使用寿命，与弹簧支吊架相比，其维护更为简单、方便。附图说明图1是一种简易支吊架的主体示意图；图2是一种简易支吊架的内部结构示意图；1.主架11.主油室2.左减震器21.左压缩室22.左活塞23.左油室3.右减震器31.右压缩室32.右活塞33.右油室4.主活塞5.吊杆。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1所示，一种简易支吊架，包括主架1和左减震器2、右减震器3，所述的主架1的材质为硬质铝合金。如图2所示，所述主架1内部设有圆柱形空腔，空腔内装有主活塞4，主活塞4的下表面与空腔内壁形成封闭的主油室11，主活塞4上还连接有吊杆5，所述的吊杆5穿过主油室11并伸出到主架1的外侧；所述的吊杆5与主架1之间设有直线轴承和星形密封圈。所述的左、右减震器垂直固定在主架的侧面，左、右减震器内部分别设有左活塞22、右活塞32，所述的左、右活塞的厚度与直径的比值在0.8至2之间。左活塞22将左减震器2内部空腔分为左油室23和左压缩室21，所述的右活塞32将右减震器3内部空腔分为右油室33和右压缩室31；所述的左、右油室与主油室11相通，且内部填充有液压油；所述的左、右压缩室为封闭空间，且内部填充有氮气，所述的左、右压缩室内填充的氮气，压强为3至5个大气压。工作情况：将主架1的上端固定在车间的顶棚之上，而需要悬空安装的设备与吊杆的底端相连。在设备受到冲击时，吊杆5会拉动主活塞4向下运动，此时主活塞压缩主油室11的体积，主油室11中的液压油流至左油室23和右油室33之中。左、右油室受压并将压力传递至左、右活塞。左、右活塞压缩左、由压缩室的体积，压缩室内的氮气受压，其压强变大、体积变小，并由于压缩温度会有一定的上升。上升的温度会向外辐射散去，其能量来源即为冲击力做工；而当冲击力结束作用后，所有活塞复位，整体装置等待下一次的冲击。当使用一段时间后，可根据液压油的损耗情况，适当的添加液压油，从而延长支吊架的寿命。与传统弹簧结构相比，其维护更为简单方便。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种简易支吊架，其特征在于，包括主架和左、右减震器，所述主架内部设有圆柱形空腔，空腔内装有主活塞，主活塞的下表面与空腔内壁形成封闭的主油室，主活塞上还连接有吊杆，所述的吊杆穿过主油室并伸出到主架的外侧；所述的左、右减震器垂直固定在主架的侧面，左、右减震器内部分别设有左、右活塞，所述的左活塞将左减震器内部空腔分为左油室和左压缩室，所述的右活塞将右减震器内部空腔分为右油室和右压缩室；所述的左、右油室与主油室相通，且内部填充有液压油；所述的左、右压缩室为封闭空间，且内部填充有氮气。

【技术特征摘要】
1.一种简易支吊架，其特征在于，包括主架和左、右减震器，所述主架内部设有圆柱形空腔，空腔内装有主活塞，主活塞的下表面与空腔内壁形成封闭的主油室，主活塞上还连接有吊杆，所述的吊杆穿过主油室并伸出到主架的外侧；所述的左、右减震器垂直固定在主架的侧面，左、右减震器内部分别设有左、右活塞，所述的左活塞将左减震器内部空腔分为左油室和左压缩室，所述的右活塞将右减震器内部空腔分为右油室和右压缩室；所述的左、右油室与主油室相通，且内部填充有液压油；...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠堂，陈敏，印志敏，
申请(专利权)人：江苏圣大中远电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32