一种汽车座椅模具制造技术

技术编号:21682038 阅读:46 留言:0更新日期:2019-07-24 13:40
一种汽车座椅模具,它涉及模具技术领域。它包含动模板本体,动模板本体为正方体构件,动模板本体四个角设有导柱孔,动模板本体中间位置设有型芯,型芯上侧对称设有与型芯连通的注塑流道,动模板本体内部上下对称设有冷却机构,冷却机构包含冷却进口、冷却出口、第一冷却管道、第二冷却管道,冷却进口设在动模板本体上下两侧,冷却出口设在动模板本体左侧,冷却出口与冷却进口之间通过第一冷却管道连接,第一冷却管道从型芯下部穿过,第二冷却管道设在型芯内部并与第一冷却管道垂直连通。它通过动模板内部设置的第一冷却管道与第二冷却管道相互垂直配合对型芯内部进行冷却,使型芯注塑成型时受热均匀,能提高汽车座椅头枕成型品质。

A Mould for Automobile Seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅模具
本技术涉及模具
,具体涉及一种汽车座椅模具。
技术介绍
模具,工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。汽车座椅头枕是骑车的组成部分,它的功能主要有两个,一个是让头部和颈部更舒适,缓解疲劳;另一个是起着安全保护作用,后者尤为重要。在车祸中,颈部扭伤是最为常见的伤害之一。汽车座椅头枕一般通过模具注塑成型,生产简单方便,目前汽车座椅头枕的模具动模板在进行注塑成型时,由于冷却的不均容易出现成型产品不均匀现象,从而导致成型产品的品质较差。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种汽车座椅模具,它能解决目前汽车座椅头枕的模具动模板在进行注塑成型时,由于冷却的不均容易出现成型产品不均匀现象,从而导致成型产品的品质较差的缺陷。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案是:它包含动模板本体,所述动模板本体为正方体构件,动模板本体的四个角处设置有导柱孔,动模板本体的中间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅模具,其特征在于:它包含动模板本体,所述动模板本体为正方体构件,动模板本体的四个角处设置有导柱孔,动模板本体的中间位置设置有型芯,所述型芯的上侧对称设置有与型芯连通的注塑流道,所述动模板本体的内部上下对称设置有冷却机构,所述冷却机构包含冷却进口、冷却出口、第一冷却管道、第二冷却管道,所述冷却进口设置在动模板本体的上下两侧,所述冷却出口设置在动模板本体的左侧,冷却出口与冷却进口之间通过第一冷却管道连接,所述第一冷却管道从型芯的下部穿过,所述第二冷却管道设置在型芯的内部并与第一冷却管道垂直连通。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅模具,其特征在于:它包含动模板本体,所述动模板本体为正方体构件,动模板本体的四个角处设置有导柱孔,动模板本体的中间位置设置有型芯,所述型芯的上侧对称设置有与型芯连通的注塑流道,所述动模板本体的内部上下对称设置有冷却机构,所述冷却机构包含冷却进口、冷却出口、第一冷却管道、第二冷却管道,所述冷却进口设置在动模板本体的上下两侧,所述冷却出口设置在动模板本体的左侧,冷却出口与冷却进口之间通过第一冷却管道连接,所述第一冷却管道从型芯的下部穿过,所述第二冷却管道设置在型芯的内部并与第一冷却管道垂直连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅模具,其特征在于:所述冷却进口上下对称设置有两个,所述冷却出口设置在动模板本体的左侧且设置有四个,两个冷却出口通过第一冷却管道与上侧的冷却进口连通,另...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵清凡贾狄鹏王盼龙
申请(专利权)人:河南省永丰模具有限公司
类型:新型
国别省市:河南,41

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