卡扣总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种卡扣总成，该卡扣总成包括：底座，其开设有滑槽，滑槽的首端和末端均为封闭端；滑槽的末端为优弧段，并且，优弧段所在的第一圆的圆心位于滑槽内；卡扣，其由滑槽的首端进入滑槽内，并安装固定于优弧段，优弧段限定卡扣在预设方向上的位移。本实用新型专利技术中，卡扣的安装位置为滑槽的末端，且滑槽的末端为优弧段，所以优弧段可以限定卡扣在预设方向上的位移，从而防止卡扣在预设方向上发生窜动，使得卡扣的安装更加准确，同时也避免了由于安装不便所导致的卡扣易损坏的问题；同时，无需设置防脱凸点即可防止卡扣发生窜动，简化了底座的结构，便于生产制造。

Snap assembly

【技术实现步骤摘要】
卡扣总成
本技术涉及连接件
，具体而言，涉及一种卡扣总成。
技术介绍
近年的汽车行业得到了迅猛发展，内饰外饰零部件在汽车的组成中是不可缺少的一部分，卡扣安装座是用于内外饰件与车身相关件连接的重要结构，起到安装卡扣的作用。市面可见的卡扣安装座无限位功能，例如，前门槛卡扣在安装于卡扣座时，会存在X向窜动的现象，这对装配工人提出了很高的要求，孔位对不准很容易将卡扣拍碎；或者，参见图1，卡扣安装座1'上增设防脱凸点2'，以防止卡扣3'脱落，而这势必会增加卡扣安装座1'的结构的复杂性，不利用生产制造。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种卡扣总成，旨在解决目前卡扣安装座无法对进行限位而导致的卡扣存在窜动或可以对卡扣进行限位但会导致卡扣安装座结构复杂的问题。本技术提出了一种卡扣总成，该卡扣总成包括：底座，其开设有滑槽，滑槽的首端和末端均为封闭端；滑槽的末端为优弧段，并且，优弧段所在的第一圆的圆心位于滑槽内；卡扣，其由滑槽的首端进入滑槽内，并安装固定于优弧段，优弧段限定卡扣在预设方向上的位移。进一步地，上述卡扣总成中，滑槽的首端包括：第一劣弧段，其所在的第二圆的圆心位于滑槽内。进一步地，上述卡扣总本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡扣总成，其特征在于，包括：底座(1)，其开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的首端和末端均为封闭端；所述滑槽(2)的末端为优弧段(21)，并且，所述优弧段(21)所在的第一圆的圆心位于所述滑槽(2)内；卡扣(3)，其由所述滑槽(2)的首端进入所述滑槽(2)内，并安装固定于所述优弧段(21)，所述优弧段(21)限定所述卡扣(3)在预设方向上的位移。

【技术特征摘要】
1.一种卡扣总成，其特征在于，包括：底座(1)，其开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的首端和末端均为封闭端；所述滑槽(2)的末端为优弧段(21)，并且，所述优弧段(21)所在的第一圆的圆心位于所述滑槽(2)内；卡扣(3)，其由所述滑槽(2)的首端进入所述滑槽(2)内，并安装固定于所述优弧段(21)，所述优弧段(21)限定所述卡扣(3)在预设方向上的位移。2.根据权利要求1所述的卡扣总成，其特征在于，所述滑槽(2)的首端包括：第一劣弧段(22)，其所在的第二圆的圆心位于所述滑槽(2)内。3.根据权利要求2所述的卡扣总成，其特征在于，所述滑槽(2)的首端还包括：具有第一斜面(23)的第一导向部，其与所述第一劣弧段(22)的第一端相连接，并且，所述第一斜面(23)的底边相较于所述第一斜面(23)的顶边更靠近所述滑槽(2)的内部。4.根据权利要求3所述的卡扣总成，其特征在于，所述第一劣弧段(22)的弦与所述第一斜面(23)的夹角为锐角。5.根据权利要求3所述的卡扣总成，其特征在于，所述滑槽(2)的首端还包括：具有第二斜面(24)的第二导向部，其与所述第一劣弧段(22)的第二端相连接，并且，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，颜旭，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11