一种电动车固定稳速把手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车固定稳速把手，包括转动把手和把体，所述转动把手转动安装在把体上，还包括有卡件，所述转动把手靠近把体处设置有波槽，所述波槽包括若干个环绕着转动把手分布的卡齿，所述卡件通过固定卡齿实现固定转动把手。本实用新型专利技术提供的电动车固定稳速把手，可灵活固定电动车的速度，不需要骑行者手部始终保持同一姿势，可以有效缓解骑行者手部始终保持同一姿势手腕肌肉疲劳的问题，而且本实用新型专利技术结构简单，生产成本低，具有广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车固定稳速把手
本技术属于电动车领域，尤其涉及一种电动车固定稳速把手。
技术介绍
电动车是一种操作方便、价格便宜的交通工具，大大方便了短途交通，所以现在电动车的使用量很多。目前电动车的操作方式均为通过转动把手使电动车运动，该方式需要手始终保持一个姿势，导致手指劳累。而传统的具有固定速度功能的巡行手把需要控制器、手刹、手把共同控制，结构复杂容易损坏。申请号为201410212463.4的中国专利提供了一种电动车稳速把手，带有稳速机构，该稳速机构包括滑钮、固定座、稳速销、稳速弹簧、导向柱和一对支撑弹簧，通过稳速销卡住把手上的固定瓣实现稳速。但是该稳速机构结构复杂，导致生产成本较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提出一种电动车固定稳速把手，通过卡件和卡齿实现固定速度，解决了生产成本较高的问题。为了达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种电动车固定稳速把手，包括转动把手和把体，所述转动把手转动安装在把体上，还包括有卡件，所述转动把手靠近把体处设置有波槽，所述波槽包括若干个环绕着转动把手分布的卡齿，所述卡件通过固定卡齿实现固定转动把手。作为优选，还包括有覆盖波槽的波槽盖，所述波槽盖固定在把体上，所述波槽盖上设置有开口，所述卡件通过固定轴转动安装在波槽盖的开口处。作为优选，所述波槽盖为与转动把手同轴的套筒，所述开口设置在波槽盖的筒身上，所述卡件上设置有穿孔，所述穿孔套设在固定轴上。作为优选，所述卡件上设置有高出开口的按钮，所述卡件上安装有弹簧，所述弹簧的另一端安装在开口的内壁上。作为优选，所述卡齿上设有斜面和与卡件匹配的卡面。本技术的有益效果：本技术提供的电动车固定稳速把手，可灵活固定电动车的速度，不需要骑行者手部始终保持同一姿势，可以有效缓解骑行者手部始终保持同一姿势手腕肌肉疲劳的问题。本技术提供的电动车固定稳速把手，结构简单，生产成本低，具有广阔的应用前景。附图说明图1为本技术的电动车固定稳速把手的结构示意图；图2为本技术的电动车固定稳速把手的右视图；图3为本技术的转动把手和把体的结构示意图；图4为本技术的波槽盖的结构示意图；图5为本技术的卡件的结构示意图；图6为本技术未推动按钮时卡件和波槽的结构示意图；图7为本技术推动按钮时卡件和波槽的结构示意图；图8为本技术的卡件、弹簧和波槽盖的结构示意图；其中：1.转动把手，2.把体，3.卡件，4.波槽，5.卡齿，6.波槽盖，7.开口，8.固定轴，9.穿孔，10.按钮，11.斜面，12.卡面，13.弹簧。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至图8所示，本技术提供了一种电动车固定稳速把手，包括转动把手1、把体2、卡件3和波槽盖6。转动把手1转动安装在把体2上，转动把手1靠近把体2处设置有波槽4，波槽4包括若干个环绕着转动把手1分布的卡齿5，卡件3通过固定卡齿5实现固定转动把手1。该转动把手1与一般电动车相同，逆时针转动电动车加速。波槽盖6为与转动把手1同轴的套筒且覆盖波槽4的波槽盖6。波槽盖6固定在把体2上。波槽盖6的筒身上设置有开口7。卡件3上设置有穿孔9，穿孔9套设在固定轴8上，卡件3通过固定轴8转动安装在波槽盖6的开口7处。卡件3靠近波槽4的一面为尖端，卡件3从尖端开始远离波槽4的方向逐渐变宽。卡件3上设置有高出开口7的按钮10。卡件3上安装有弹簧13，弹簧的一端安装在卡件3上靠近尖端的位置，弹簧13的另一端安装在开口7的内壁上。卡齿5上设有斜面11和与卡件3匹配的卡面12。卡齿5的形状为三角棱柱，包括三个面，一面为固定在转动把手1上的固定面，一面为坡度较大的斜面11，最后一面为斜面较小的卡面12，其中，卡面12与固定面的角度为钝角或直角，斜面11与固定面的角度为锐角。位于最上方的卡齿5的斜面11位于左侧，卡面12位于右侧，其余卡齿5的斜面11和卡面12的相对位置与最上方的卡齿5斜面11和卡面12的相对位置相同。该电动车固定稳速把手的实现固定速度的工作原理为：当不推动按钮10时，逆时针旋转转动把手1，卡件3顺着斜面被顶起，即逆时针转动时卡件3不会卡住卡齿5。如果想要顺时针旋转转动把手1，卡件3与卡面12相互作用使转动把手1无法转动。当推动按钮10时，卡件3末端抬起，此时可以自由旋转转动把手1，可以自由调整电动车速度。以上仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车固定稳速把手，包括转动把手(1)和把体(2)，所述转动把手(1)转动安装在把体(2)上，其特征在于，还包括有卡件(3)，所述转动把手(1)靠近把体(2)处设置有波槽(4)，所述波槽(4)包括若干个环绕着转动把手(1)分布的卡齿(5)，所述卡件(3)通过固定卡齿(5)实现固定转动把手(1)。

【技术特征摘要】
1.一种电动车固定稳速把手，包括转动把手(1)和把体(2)，所述转动把手(1)转动安装在把体(2)上，其特征在于，还包括有卡件(3)，所述转动把手(1)靠近把体(2)处设置有波槽(4)，所述波槽(4)包括若干个环绕着转动把手(1)分布的卡齿(5)，所述卡件(3)通过固定卡齿(5)实现固定转动把手(1)。2.根据权利要求1所述的电动车固定稳速把手，其特征在于，还包括有覆盖波槽(4)的波槽盖(6)，所述波槽盖(6)固定在把体(2)上，所述波槽盖(6)上设置有开口(7)，所述卡件(3)通过固定轴(8)转动安装在波槽盖(6)的开口(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文凯，
申请(专利权)人：朱文凯，
类型：新型
国别省市：江苏,32