电动开关转把及电动车制造技术

本申请涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种电动开关转把及电动车，电动开关转把包括转把内壳体、转把外壳体、安装罩及微动调节组件；当转把外壳体在静止状态时，微动开关组件闭合，刹车断电信号电线束与低电平信号电线束导通，控制器检测刹车断电信号为低电平电信，控制器无电流输出，电机不工作，当转动转把外壳体时，微动开关组件断开，刹车断电信号电线束与低电平信号电线束断开连接，刹车断电信号为高电平信号，控制器接受调速转把指令控制电流输出，控制器解除刹车断电，整车行驶，通过转把以及微动开关组件的机械结构的动作，控制线路的连通或者断开，较采用控制器软件控制解决防飞车现象，更加安全、可靠。

【技术实现步骤摘要】
电动开关转把及电动车
本申请涉及电动车
，尤其是涉及一种电动开关转把及电动车。
技术介绍
目前，新能源机动车是车辆发展的必然趋势，其中把式低速电动车(客运及货运)使用保有量最大，其中飞车问题是电动车安全隐患最大项目，是交通事故发生的主要因素。电动车“飞车”现象是指：电源开关线接通后，电机立即旋转，车辆运行，车速不受调速转把控制。把式电动车辆在使用过程中，用户在不关闭电锁时，电动车调速转把在静止状态下，受外界影响会产生模拟电压信号，信号在控制器识别范围内，控制器会控制电机运转，造成飞车，会造成车辆交通事故。针对把式电动车辆现在防飞车技术研究主要侧重控制器软件控制，但存在较大的局限性，该技术定量检测转把信号电压值，即转把信号大于设置定值电压(V)时，打开电锁上电，车辆不走，可防止飞车，其次为负极开路防飞车，即车辆点火开关闭合，负极线瞬间断开时，车辆不走，可防止飞车。但是一些特别情况下，控制器软件防飞车无法起到作用，经测试试验：转把把套脱出磁钢脱离霍尔时，信号线与负极/5V正极虚接等情况下会存在飞车隐患。软件程序防飞车存在较大的弊端，无法对使用环境复杂的电动车进行最大限度的保护。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种电动开关转把及电动车，以解决现有技术中存在的多采用控制器软件控制防止出现飞车现象，存在较大的局限性，不够安全、可靠的技术问题。本申请提供了一种电动开关转把，包括：转把内壳体、转把外壳体、安装罩以及微动调节组件；其中，所述转把内壳体设置在所述转把外壳体的内部，且所述转把内壳体与所述转把外壳体之间设置有弹性复位件；所述微动调节组件包括基座以及固定座；所述基座与所述转把外壳体相连接；所述安装罩罩设在所述基座的外部，且所述安装罩与所述基座滑动连接；所述固定座设置在所述安装罩的内壁上；所述基座上设置有动触头；所述固定座上设置有静触头以及弹性件；所述静触头用于连接电动车控制器的刹车断电信号电线束，所述弹性件用于连接所述电动车控制器的低电平信号电线束；所述动触头压设在所述弹性件上，所述基座能够驱动所述动触头沿着所述弹性件滑动，以使所述弹性件压设住所述静触头或者与所述静触头相分离。在上述技术方案中，进一步地，所述基座包括主体、第一延伸部以及第二延伸部；其中，所述主体以及所述第一延伸部均为环状结构；所述第一延伸部设置在所述主体的一端，所述第一延伸部插设在所述转把外壳体内；所述第一延伸部与所述主体之间形成安装槽，所述转把外壳体的一端插设在所述安装槽内；所述第二延伸部设置在所述主体的相对的另一端，且所述动触头设置在所述第二延伸部上。在上述任一技术方案中，进一步地，所述安装罩包括相连接的内壳体、外壳体、盖板以及安装底座；其中，所述安装底座上开设有安装口，所述内壳体沿着所述安装口的周向设置，所述外壳体沿着所述安装底座的周向设置，且所述内壳体、所述外壳体以及所述安装底座围设成容纳空间，所述容纳空间用于放置所述微动调节组件；所述内壳体插设在所述基座内，且所述内壳体与所述基座滑动连接；所述固定座设置在所述安装底座上；所述盖板封盖住所述容纳空间。在上述任一技术方案中，进一步地，所述第二延伸部为弧形条状结构。在上述任一技术方案中，进一步地，所述主体的外壁面为锥形面结构，且所述锥形面结构为沿着远离所述转把外壳体的方向呈渐扩状。在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定座为弧形板结构，且所述静触头设置在所述弧形板的一端，所述弹性件的一端与所述弧形板的相对的另一端以及所述低电平信号电线束通过紧固件相连接；所述弹性件的相对的另一端能够搭设在所述静触头上。在上述任一技术方案中，进一步地，所述弹性件为弹性片，且所述弹性片为波浪形结构在上述任一技术方案中，进一步地，所述电动开关转把还包括指示灯，指示灯与所述静触头或所述刹车断电信号电线束相连接。在上述任一技术方案中，进一步地，所述电动开关转把还包括霍尔装置，所述霍尔装置固设在所述安装罩内；所述固定座内嵌设有磁石，所述磁石沿着所述固定座的长度方向延伸，所述磁石用于向所述霍尔装置提供磁场。本申请还提供了一种电动车，包括上述任一技术方案所述的电动开关转把，因而，具有该装置的全部有益技术效果，在此，不再赘述。与现有技术相比，本申请的有益效果为：本申请提供的电动开关转把，使用时，当转把外壳体处于静止状态时，弹性件与静触头接触，由于静触头与刹车断电信号电线束相连接，弹性件与低电平信号电线束相连接，因而所述刹车断电信号电线束与低电平信号电线束导通，控制器检测刹车断电信号为低电平电信，执行优先级最高的刹车断电指令，控制器不工作，电机不旋转。当沿着第一方向转动转把外壳体时，手柄外壳带动基座旋转，基座带动其上的动触头移动，动触头可沿着弹性件自身的延伸方向运动，动触头与弹性件之间的接触面积变小，动触头对弹性件的压力变小，弹性件与静触头相接触的端部上移，即弹性件远离静触头的方向移动，弹性件并最终与静触头脱离接触，由于静触头与刹车断电信号电线束相连接，弹性件与低电平信号电线束相连接，因而使得刹车断电信号电线束与低电平信号电线束断开连接，刹车断电信号为高电平信号，控制器接受调速转把指令控制电流输出。可见，本申请的电动开关转把，当转把外壳体在静止状态时，微动开关组件闭合，即实现了所述刹车断电信号电线束与低电平信号电线束导通，控制器检测刹车断电信号为低电平电信，执行优先级最高的刹车断电指令，控制器无电流输出，电机不工作，当转动转把外壳体时，微动开关组件断开，即刹车断电信号电线束与低电平信号电线束断开连接，刹车断电信号为高电平信号，控制器接受调速转把指令控制电流输出，控制器解除刹车断电，整车行驶，有效避免了电源开关线接通后，电机立即旋转，车辆运行，车速不受调速转把控制的飞车现象，更加安全、可靠，保证了用户的使用安全，且通过转把以及微动开关组件的机械结构的动作，控制线路的连通或者断开，较采用控制器软件控制解决防飞车现象，更加安全、可靠。本申请提供的电动车，包括上述所述的电动开关转把，因而，通过本电动开关转把实现电动车的安全行驶，有效避免了飞车现象。附图说明为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的电动开关转把的部分结构示意图；图2为本申请实施例提供的微动调节组件的结构示意图；图3为本申请实施例提供的电动开关转把的结构示意图；图4为本申请实施例提供的电动开关转把的又一结构示意图；图5为本申请实施例提供的电动开关转把的又一结构示意图；图6为图5沿A-A截面的剖视图；图7为图6在A处的放大结构示意图；图8为本申请实施例提供的基座的结构示意图；图9为本申请实施例提供的基座的又一结构示意图；图10为本申请实施例提供的微动调节组件的又一结构示意图。图11为本申请实施例提供的电动开关转把与电动车其他部件电连接的电路控制原理图。附图标记：100-电动开关转把，1-转把内壳体，2-转把外壳体，3-安装罩，31-内壳体，32-外壳体，33-盖板，34-安装底座，4-微动调节组件，41-基座，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动开关转把，其特征在于，包括：转把内壳体、转把外壳体、安装罩以及微动调节组件；其中，所述转把内壳体设置在所述转把外壳体的内部，且所述转把内壳体与所述转把外壳体之间设置有弹性复位件；所述微动调节组件包括基座以及固定座；所述基座与所述转把外壳体相连接；所述安装罩罩设在所述基座的外部，且所述安装罩与所述基座滑动连接；所述固定座设置在所述安装罩的内壁上；所述基座上设置有动触头；所述固定座上设置有静触头以及弹性件；所述静触头用于连接电动车控制器的刹车断电信号电线束，所述弹性件用于连接所述电动车控制器的低电平信号电线束；所述动触头压设在所述弹性件上，所述基座能够驱动所述动触头沿着所述弹性件滑动，以使所述弹性件压设住所述静触头或者与所述静触头相分离。

【技术特征摘要】
1.一种电动开关转把，其特征在于，包括：转把内壳体、转把外壳体、安装罩以及微动调节组件；其中，所述转把内壳体设置在所述转把外壳体的内部，且所述转把内壳体与所述转把外壳体之间设置有弹性复位件；所述微动调节组件包括基座以及固定座；所述基座与所述转把外壳体相连接；所述安装罩罩设在所述基座的外部，且所述安装罩与所述基座滑动连接；所述固定座设置在所述安装罩的内壁上；所述基座上设置有动触头；所述固定座上设置有静触头以及弹性件；所述静触头用于连接电动车控制器的刹车断电信号电线束，所述弹性件用于连接所述电动车控制器的低电平信号电线束；所述动触头压设在所述弹性件上，所述基座能够驱动所述动触头沿着所述弹性件滑动，以使所述弹性件压设住所述静触头或者与所述静触头相分离。2.根据权利要求1所述的电动开关转把，其特征在于，所述基座包括主体、第一延伸部以及第二延伸部；其中，所述主体以及所述第一延伸部均为环状结构；所述第一延伸部设置在所述主体的一端，所述第一延伸部插设在所述转把外壳体内；所述第一延伸部与所述主体之间形成安装槽，所述转把外壳体的一端插设在所述安装槽内；所述第二延伸部设置在所述主体的相对的另一端，且所述动触头设置在所述第二延伸部上。3.根据权利要求1所述的电动开关转把，其特征在于，所述安装罩包括相连接的内壳体、外壳体、盖板以及安装底座；其中，所述安装底座上开设有安装口，所述内壳体沿着所述安装口的周向设置，所述外壳体沿着所述安装底座的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙砚丰，马玉林，郭林，朱木江，朱晓明，魏娜，蒋世龙，郑纯强，
申请(专利权)人：雷沃重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37