车辆控制系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆控制系统和方法，属于车辆控制技术领域。本发明专利技术的车辆控制系统包括：接收感应模块，其设置于车辆，且用于接收来自设置于车辆用户服务终端的电子钥匙所发送的车门解锁信号；车辆控制模块，其设置于车辆，且基于所述车门解锁信号来打开车辆的至少一个车门；其中，所述车辆用户服务终端为所述车辆的车主以外他人所持有的终端。该系统在确保用户车辆安全性的前提下，不仅能够简化车辆用户服务终端持有者的工作、使得其明显提高工作效率，而且为车辆用户节省了时间、并提供极大的便利性。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制系统和方法
本专利技术涉及车辆控制
，更具体地说，涉及一种车辆控制系统和方法。
技术介绍
快递行业飞速发展，每天都有大量的快递件、包裹需要快递员来投递。但很多时候，快递件的收发用户并不总是处于所登记的收/发件地址，使得快递员无法将快递件、包裹交予收发用户。并且，由于车辆的车主之外的第三人是不具有打开车门（例如后备箱）的权权限，因此，第三人难以针对锁闭的车辆提供服务，例如，难以将快递送至当前锁闭的车辆中。另一方面，快递件上的地址字迹不清、地址相近，都有可能造成快递件投递错误，这不仅极易引起用户不满，也造成了快递资源的浪费。本领域技术人员一直期望能够获得更简单、更方便且更具效率的快递件收发系统。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种车辆控制系统，其能够用于控制车辆车门的开启。为实现上述目的或其他目的，本专利技术提供以下技术方案。按照本专利技术的第一方面，提供一种车辆控制系统，包括：接收感应模块，其设置于车辆，且用于接收来自设置于车辆用户服务终端的电子钥匙所发送的车门解锁信号；车辆控制模块，其设置于车辆，且基于所述车门解锁信号来打开车辆的至少一个车门；其中，所述车辆用户服务终端为所述车辆的车主以外他人所持有的终端。根据本专利技术一实施例的车辆控制系统，其中，所述电子钥匙为一次性使用。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制系统，其中，该电子钥匙为NFC钥匙。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制系统，其中，所述车辆控制系统通过第一服务器从所述车辆用户服务终端获取车辆用户服务终端持有者身份信息并进行认证，所述车辆控制系统在所述认证通过的情况下通过所述车辆用户服务终端从第二服务器接收所述电子钥匙车辆用户服务终端。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制系统，其中，所述车辆控制系统通过车辆用户服务终端从所述第一服务器接收关于所述待发送快递件和/或待收取快递件的服务标识，其中，所述电子钥匙与所述服务标识相对应。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制系统，其中，所述电子钥匙与所述服务标识分别关联于所述车辆的唯一标识信息。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制系统，其中，所述车辆控制系统还包括车辆定位模块，其响应所述车辆用户服务终端向所述第二服务器的请求而向车辆用户服务终端持有者和/或所述车辆用户服务终端指示所述车辆的位置。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制系统，其中，所述指示车辆的位置包括如下项其中之一或其组合：发送位置信息；鸣笛；以及车灯闪烁。按照本专利技术的第二方面，提供一种车辆控制方法，其中，包括步骤：接收来自设置于车辆用户服务终端的电子钥匙所发送的车门解锁信号；以及基于所述车门解锁信号来打开车辆的至少一个车门。根据本专利技术一实施例的车辆控制方法，其中，所述车辆用户服务终端通过如下过程获得所述电子钥匙：由第一服务器对所述车辆用户服务终端的持有者的身份信息进行认证；第二服务器在获知车辆用户服务终端的持有者的身份信息通过所述第一服务器的认证后向所述车辆用户服务终端发送所述电子钥匙。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制方法，其中，所述方法还包括步骤：所述车辆用户服务终端接收来自所述第二服务器车辆用户服务终端发送的所述车辆的位置信息以便帮助该车辆用户服务终端持有者确认出该车辆。按照本专利技术的第三方面，提供一种车辆控制系统，包括：第一服务器，其用于从车辆用户服务终端获取车辆用户服务终端持有者身份信息并进行认证；以及第二服务器，其用于在获知认证通过的情况下向所述车辆用户服务终端下发所述电子钥匙；其中，所述车辆控制系统通过所述车辆用户服务终端接收从所述第二服务器下发的所述电子钥匙来对所述车辆的车门或存放箱进行解锁；其中，所述车辆用户服务终端是所述车辆的车主以外的其他人所持有的终端。根据本专利技术一实施例的车辆控制系统，其中，所述第一服务器还用于在认证通过的情况下向所述车辆用户服务终端提供服务标识；其中，所述电子钥匙与所述服务标识相对应。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制系统，其中，所述车辆控制系统通过车辆用户服务终端从所述第一服务器获取的服务标识并基于所述服务标识对所述车辆进行服务。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制系统，其中，所述服务标识为关于所述待发送快递件和/或所述待收取快递件的服务标识；其中，车辆用户服务终端持有者基于所述服务标识进行提取待发送快递件和/或存放待收取快递件的服务。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制系统，其中，所述第二服务器指示还用于向车辆用户服务终端提供所述车辆的位置信息。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制系统，其中，所述电子钥匙为一次性使用。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制系统，其中，所述电子钥匙与所述服务标识分别关联于所述车辆的唯一标识信息。按照本专利技术的第四方面，提供一种车辆控制方法，其包括步骤，从车辆用户服务终端获取车辆用户服务终端持有者身份信息并进行认证；以及在获知认证通过的情况下向所述车辆用户服务终端下发所述电子钥匙；其中，所述车辆用户服务终端是所述车辆的车主以外的其他人所持有的终端。根据本专利技术一实施例的车辆控制方法，其中，还包括步骤：在认证通过的情况下向所述车辆用户服务终端提供服务标识，其中，所述电子钥匙与所述服务标识相对应。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制方法，其中，所述服务标识为关于所述待发送快递件和/或所述待收取快递件的服务标识。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制方法，其中，还包括步骤：确定所述车辆的位置信息；以及向车辆用户服务终端提供所述车辆的位置信息。按照本专利技术的第五方面，提供一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时以实现以上第四方面任一所述的方法的步骤。按照本专利技术的第六方面，提供一种车辆控制方法，其包括步骤：车辆用户服务终端接收从服务器下发的电子钥匙；以及基于电子钥匙发送的相应的车门解锁信号；其中，所述接收步骤是在车辆用户服务终端持有者的身份信息被认证通过的情况下才发生。根据本专利技术一实施例的车辆控制方法，其中，还包括步骤：在车辆用户服务终端持有者的身份信息被认证通过的情况下接收从服务器下发的服务标识，其中，所述电子钥匙与所述服务标识相对应。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制方法，其中，还包括步骤：基于所述服务标识对所述车辆进行服务。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制方法，其中，所述服务标识为关于所述待发送快递件和/或所述待收取快递件的服务标识。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制方法，其中，还包括步骤：接收所述车辆的位置信息。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制方法，其中，所述方法以APP应用的形式被实现在所述车辆用户服务终端中。根据本专利技术另一实施例或以上任一实施例的车辆控制方法，其中，所述车辆用户服务终端在所述APP应用过程中能够根据需要跳转到用于关联的其它应用APP。按照本专利技术的第七方面，一种车辆用户服务终端，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆控制系统，包括：接收感应模块，其设置于车辆，且用于接收来自设置于车辆用户服务终端的电子钥匙所发送的车门解锁信号；车辆控制模块，其设置于车辆，且基于所述车门解锁信号来打开车辆的至少一个车门；其中，所述车辆用户服务终端为所述车辆的车主以外他人所持有的终端。

【技术特征摘要】
2017.12.15 CN 20171134943041.一种车辆控制系统，包括：接收感应模块，其设置于车辆，且用于接收来自设置于车辆用户服务终端的电子钥匙所发送的车门解锁信号；车辆控制模块，其设置于车辆，且基于所述车门解锁信号来打开车辆的至少一个车门；其中，所述车辆用户服务终端为所述车辆的车主以外他人所持有的终端。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电子钥匙为一次性使用。3.根据权利要求1所述的系统，该电子钥匙为NFC钥匙。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆控制系统通过第一服务器从所述车辆用户服务终端获取车辆用户服务终端持有者身份信息并进行认证，所述车辆控制系统在所述认证通过的情况下通过所述车辆用户服务终端从第二服务器接收所述电子钥匙车辆用户服务终端。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述车辆控制系统通过车辆用户服务终端从所述第一服务器接收关于所述待发送快递件和/或待收取快递件的服务标识，其中，所述电子钥匙与所述服务标识相对应。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述电子钥匙与所述服务标识分别关联于所述车辆的唯一标识信息。7.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述车辆控制系统还包括车辆定位模块，其响应所述车辆用户服务终端向所述第二服务器的请求而向车辆用户服务终端持有者和/或所述车辆用户服务终端指示所述车辆的位置。8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述指示车辆的位置包括如下项其中之一或其组合：发送位置信息；鸣笛；以及车灯闪烁。9.一种车辆控制方法，其特征在于，包括步骤：接收来自设置于车辆用户服务终端的电子钥匙所发送的车门解锁信号；以及基于所述车门解锁信号来打开车辆的至少一个车门。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述车辆用户服务终端通过如下过程获得所述电子钥匙：由第一服务器对所述车辆用户服务终端的持有者的身份信息进行认证；第二服务器在获知车辆用户服务终端的持有者的身份信息通过所述第一服务器的认证后向所述车辆用户服务终端发送所述电子钥匙。11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法还包括步骤：所述车辆用户服务终端接收来自所述第二服务器车辆用户服务终端发送的所述车辆的位置信息以便帮助该车辆用户服务终端持有者确认出该车辆。12.一种车辆控制系统，包括：第一服务器，其用于从车辆用户服务终端获取车辆用户服务终端持有者身份信息并进行认证；以及第二服务器，其用于在获知认证通过的情况下向所述车辆用户服务终端下发所述电子钥匙；其中，所述车辆控制系统通过所述车辆用户服务终端接收从所述第二服务器下发的所述电子钥匙来对所述车辆的车门或存放箱进行解锁；其中，所述车辆用户服务终端是所述车辆的车主以外的其他人所持有的终端。13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述第一服务器还用于在认证通过的情况下向所述车辆用户服务终端提供服务标识；其中，所述电子钥匙与所述服务标识相对应。14.根据权利要求13所述的系统，其特征在于，所述车辆控制系统通过车辆用户服务终端从所述第一服务器获取的服务标识并基于所述服务标识对所述车辆进行服务。...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵汗青，朱颢，翁雨键，曾杰瑜，王影，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：中国香港,81