【技术实现步骤摘要】
一种道路车辆动态称重装置及方法
本专利技术涉及动态称重领域，尤指一种道路车辆动态称重装置及方法。
技术介绍
动态称重装置被广泛应用于计重收费、超限检测等等应用中，在交通管理、超限治理以及进出口监管中起到了重要的作用。目前的称重装置，包括静态称重装置和动态称重装置。动态称重装置通常由承载体和传感器组成，承载体安装在路面基础的凹槽内，用于承载全部或部分车辆重量并将其所承载的重量传递至传感器；传感器设置于承载体下方，用于将其受力转换为电信号。动态行驶的车辆经过安装有传感器的称重台后，传感器感受到动态车辆的压力信号，再由处理器进行一系列的分析、处理，最后计算得出车辆的动态称重数值。目前安装于路面基础凹槽内的称重装置面临如下几个问题：1.直接承载车辆重量，承载体与传感器变形量大，设备寿命低；2.承载体表面可见，车辆驾驶员经常在承载体上采用加减速、绕S、顶千斤顶等方式影响动态称重装置的称量精度；3.为了避免承载体承载重量传递到路面，承载体与路面基础的凹槽内壁都预留间隙，但预留的间隙则导致水或泥沙等物进入承载体下方逐渐积累承担部分本应由传感器承担的压力从而导致称重不准确，因此需...
【技术保护点】
1.一种道路车辆动态称重装置，其特征在于，所述称重装置埋设于道路材料内，且与路面和地底具有一定距离；所述称重装置包含弹性体、传感腔和至少一个应变片；所述弹性体用于根据路面上的车辆对路面的压力发生形变；所述传感腔用于为所述弹性体提供形变空间；所述应变片设置于所述弹性体上或所述弹性体中，用于获取与所述车辆的质量相对应的所述弹性体的形变特征数据。
【技术特征摘要】
1.一种道路车辆动态称重装置，其特征在于，所述称重装置埋设于道路材料内，且与路面和地底具有一定距离；所述称重装置包含弹性体、传感腔和至少一个应变片；所述弹性体用于根据路面上的车辆对路面的压力发生形变；所述传感腔用于为所述弹性体提供形变空间；所述应变片设置于所述弹性体上或所述弹性体中，用于获取与所述车辆的质量相对应的所述弹性体的形变特征数据。2.根据权利要求1所述的道路车辆动态称重装置，其特征在于，所述应变片包含半导体应变片和/或金属电阻应变片。3.根据权利要求1所述的道路车辆动态称重装置，其特征在于，所述应变片沿道路车辆行驶方向贴设于所述弹性体表面，或所述应变片沿垂直所述道路车辆行驶方向贴设于所述弹性体表面。4.根据权利要求1所述的道路车辆动态称重装置，其特征在于，所述弹性体的上表面与所述路面的距离为5cm至40cm之间。5.根据权利要求1所述的道路车辆动态称重装置，其特征在于，所述称重装置还包含惠斯通电桥；其中，所述形变特征数据为应变片阻值变化数据，所述惠斯通电桥用于将所述应变片阻值变化数据转换为模拟电压信号。6.根据权利要求5所述的道路车辆动态称重装置，其特征在于，所述称重装置还包含数据采集分析模块，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王平，王邓江，邓永强，
申请(专利权)人：北京万集科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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