一种车轮轮辋矫形装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车轮轮辋矫形装置，包括主机架、升降台，主机架两侧左右对称设置有左机架和右机架，左机架上设置有左伺服系统和横向滑台Ⅰ，横向滑台Ⅰ上设置有竖向滑台Ⅰ，右机架上设置有右伺服系统和横向滑台Ⅱ，横向滑台Ⅱ上设置有竖向滑台Ⅱ，竖向滑台Ⅰ上设置有向内延伸的外压头，竖向滑台Ⅱ上设置有向内延伸的跳动检测表Ⅱ，升降台上对称设置有左右两个内侧伺服系统、左右两个横向滑台，左右两个横向滑台上都设置有竖向滑台，两个竖向滑台上分别设置有向外延伸的与外压头对应的内压头，和与跳动检测表Ⅱ对应的跳动检测表Ⅰ，此装置能够对跳动差、薄壁变形的车轮轮辋进行矫正。

A Wheel Rim Correction Device

The invention discloses a wheel rim straightening device, which comprises a main frame, a lifting platform, a left frame and a right frame symmetrically arranged on both sides of the main frame, a left servo system and a transverse sliding platform I on the left frame, a vertical sliding platform I on the transverse sliding platform I, a right servo system and a transverse sliding platform II on the right frame, and a vertical sliding platform II on the transverse sliding platform II, respectively. External pressure head extending inward is set on slide platform I, jump detection table II extending inward is set on vertical slide platform II, left and right inner servo systems and two lateral sliding tables are symmetrically set on lift platform, vertical sliding tables are set on left and right lateral sliding tables, and internal pressure head corresponding to external pressure head extending outward and jumping are set on two vertical sliding tables respectively. The device can rectify the wheel rim with poor runout and thin wall deformation.

【技术实现步骤摘要】
一种车轮轮辋矫形装置
本专利技术涉及车轮轮辋矫形的
，具体为一种车轮轮辋矫形装置。
技术介绍
随着铝合金车轮的普及，车轮种类越来越多，轮辋壁厚越来越薄，性能要求越来越高。实际生产中，会存在一些跳动差、薄壁变形的车轮，需要对其轮辋进行矫正，提高产品质量和合格率。本专利基于此现状，提供一种车轮轮辋矫形装置，能够对跳动差、薄壁变形的车轮轮辋进行矫正。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车轮轮辋矫形装置，能够对跳动差、薄壁变形的车轮轮辋进行矫正，能够用于自动化连续生产，结构新颖，工艺先进，通用性强。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车轮轮辋矫形装置，包括主机架、升降台，所述主机架两侧左右对称设置有左机架和右机架，所述左机架上设置有左伺服系统和横向滑台Ⅰ，所述横向滑台Ⅰ上设置有竖向滑台Ⅰ，所述左伺服系统用于控制所述横向滑台Ⅰ左右运动，和用于控制所述竖向滑台Ⅰ相对所述横向滑台Ⅰ的上下运动，所述右机架上设置有右伺服系统和横向滑台Ⅱ，所述横向滑台Ⅱ上设置有竖向滑台Ⅱ，所述右伺服系统用于控制所述横向滑台Ⅱ的左右运动，和控制所述竖向滑台Ⅱ相对所述横向滑台Ⅱ的上下运动，所述竖向滑台Ⅰ上设置有向内延伸的外压头，所述竖向滑台Ⅱ上设置有向内延伸的跳动检测表Ⅱ，所述升降台上对称设置有左右两个内侧伺服系统、左右两个横向滑台，左右两个所述横向滑台上都设置有竖向滑台，两个所述竖向滑台上分别设置有向外延伸的与所述外压头对应的内压头，和与所述跳动检测表Ⅱ对应的跳动检测表Ⅰ。进一步的，所述左伺服系统包括固定连接在所述左机架上的横向伺服电机Ⅰ、横向导轨Ⅰ和固定连接在所述横向滑台Ⅰ上的竖向伺服电机Ⅰ、竖向导轨Ⅰ，所述横向伺服电机Ⅰ的输出端连接有滚珠丝杠Ⅲ，在所述横向导轨Ⅰ的导向作用下，所述横向伺服电机Ⅰ控制所述横向滑台Ⅰ左右运动，所述竖向伺服电机Ⅰ的输出端连接有滚珠丝杠Ⅳ，在所述竖向导轨Ⅰ的导向作用下，所述竖向伺服电机Ⅰ控制所述竖向滑台Ⅰ上下运动。进一步的，所述右伺服系统包括固定连接在所述右机架上的横向伺服电机Ⅱ、横向导轨Ⅱ和固定连接在所述横向滑台Ⅱ上的竖向伺服电机Ⅱ、竖向导轨Ⅱ，所述横向伺服电机Ⅱ的输出端连接有滚珠丝杠Ⅴ，在所述横向导轨Ⅱ的导向作用下，所述横向伺服电机Ⅱ控制所述横向滑台Ⅱ左右运动，所述竖向伺服电机Ⅱ的输出端连接有滚珠丝杠Ⅵ，在所述竖向导轨Ⅱ的导向作用下，所述竖向伺服电机Ⅱ控制所述竖向滑台Ⅱ上下运动。进一步的，所述外压头通过支架安装在竖向滑台Ⅰ上。进一步的，所述跳动检测表Ⅱ通过支架安装在竖向滑台Ⅱ上。进一步的，所述内侧伺服系统包括固连在所述升降台上的支撑板，固定连接在所述支撑板上的横向伺服电机和横向导轨，所述横向伺服电机的输出端连接滚珠丝杠Ⅰ，在所述横向导轨的导向作用下，所述横向伺服电机控制所述横向滑台的左右运动，所述横向滑台上固定连接有竖向伺服电机和竖向导轨，所述竖向伺服电机的输出端连接滚珠丝杠Ⅱ，在所述竖向导轨的导向作用下，所述竖向伺服电机控制所述竖向滑台上下运动。进一步的，所述内压头通过支架安装在所述竖向滑台上。进一步的，所述跳动检测表Ⅰ通过支架安装在右侧的所述竖向滑台上。进一步的，车轮轮辋矫形时，所述内压头和所述外压头处于同一高度，分别位于轮辋的里外侧，跳动检测表Ⅰ和跳动检测表Ⅱ与所述内压头和所述外压头高度相同。相对于现有技术，本专利技术所述的车轮轮辋矫形装置具有以下优势：本专利技术所述的车轮轮辋矫形装置，此装置能够对跳动差、薄壁变形的车轮轮辋进行矫正，能够用于自动化连续生产，结构新颖，工艺先进，通用性强。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。图1是本专利技术一种车轮轮辋矫形装置的主视图。图2是本专利技术一种车轮轮辋矫形装置的俯视图。图3是本专利技术一种车轮轮辋矫形装置的左视图。图4是本专利技术一种车轮轮辋矫形装置内侧伺服系统的放大主视图。图5是本专利技术一种车轮轮辋矫形装置内侧伺服系统的放大左视图。图6是本专利技术一种车轮轮辋矫形装置圆盘圆柱的放大仰视图。附图标记说明：1-左机架，2-右机架，3-主机架，4-下气缸，5-下导柱，6-下导套，7-升降台，8-支撑板，9-竖向伺服电机，10-横向滑台，11-横向导轨，12-滚珠丝杠Ⅰ，13-竖向导轨，14-滚珠丝杠Ⅱ，15-内压头，17-横向伺服电机，18-竖向滑台，19-轴承座Ⅰ，20-轴Ⅰ，21-轴承Ⅰ，22-跳动检测表Ⅰ，23-圆套筒，24、内气缸Ⅰ，25-内导轨，26-内滑块，27-内气缸Ⅱ，28-拉杆，29-涨芯，30-法兰盘，31-涨套，32-支撑台，33-定位气缸，34-导轨，35-左滑台，36-辊道，37-定位轮，38-齿轮齿条，39-右滑台，40-竖向伺服电机Ⅰ，41-横向伺服电机Ⅰ，42-联轴器Ⅰ，43-滚珠丝杠Ⅲ，44-横向导轨Ⅰ，45-横向滑台Ⅰ，46-竖向滑台Ⅰ，47-滚珠丝杠Ⅳ，48-竖向导轨Ⅰ，49-外压头，50-竖向伺服电机Ⅱ，51-横向伺服电机Ⅱ，52-联轴器Ⅱ，53-滚珠丝杠Ⅴ，54-横向导轨Ⅱ，55-横向滑台Ⅱ，56-竖向滑台Ⅱ，57-滚珠丝杠Ⅵ，58-竖向导轨Ⅱ，59-跳动检测表Ⅱ，60-上气缸，61-上导套，62-上导柱，63-移动平台，64-电机支架，65-伺服电机，66-轴Ⅱ，67-旋转台，68-轴承Ⅱ，69-轴承座Ⅱ，70-圆盘，71-圆柱。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面参考图1-图6并结合实施例描述本专利技术实施例的车轮轮辋矫形装置。如图1-图6所示车轮轮辋矫形装置，一种车轮轮辋矫形装置，包括左机架1、右机架2、主机架3、下气缸4、下导柱5、下导套6、升降台7、支撑板8、竖向伺服电机9、横向滑台10、横向导轨11、滚珠丝杠Ⅰ12、竖向导轨13、滚珠丝杠Ⅱ14、内压头15、支架、横向伺服电机17、竖向滑台18、轴承座Ⅰ19、轴Ⅰ20、轴承Ⅰ21、跳动检测表Ⅰ22、圆套筒23、内气缸Ⅰ24、内导轨25、内滑块26、内气缸Ⅱ27、拉杆28、涨芯29、法兰盘30、涨套31、支撑台32、定位气缸33、导轨34、左滑台35、辊道36、定位轮37、齿轮齿条38、右滑台39、竖向伺服电机Ⅰ40、横向伺服电机Ⅰ41、联轴器Ⅰ42、滚珠丝杠Ⅲ43、横向导轨Ⅰ44、横向滑台Ⅰ45、竖向滑台Ⅰ46、滚珠丝杠Ⅳ47、竖向导轨Ⅰ48、外压头49、竖向伺服电机Ⅱ50、横向伺服电机Ⅱ51、联轴器Ⅱ52、滚珠丝杠Ⅴ53、横向导轨Ⅱ54、横向滑台Ⅱ55、竖向滑台Ⅱ56、滚珠丝杠Ⅵ57、竖向导轨Ⅱ58、跳动检测表Ⅱ59、上气缸60、上导套61、上导柱62、移动平台63、电机支架64、伺服电机65、轴Ⅱ66、旋转台67、轴承Ⅱ68、轴承座Ⅱ69、圆盘70和圆柱71等结构。一种车轮轮辋矫形装置，由车轮定位系统、车轮顶升系统、车轮旋转系统和同步矫正系统组成。车轮定位系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮轮辋矫形装置，包括主机架（3）、升降台（7），其特征在于：所述主机架（3）两侧左右对称设置有左机架（1）和右机架（2），所述左机架（1）上设置有左伺服系统和横向滑台Ⅰ（45），所述横向滑台Ⅰ（45）上设置有竖向滑台Ⅰ（46），所述左伺服系统用于控制所述横向滑台Ⅰ（45）左右运动，和用于控制所述竖向滑台Ⅰ（46）相对所述横向滑台Ⅰ（45）的上下运动，所述右机架（2）上设置有右伺服系统和横向滑台Ⅱ（55），所述横向滑台Ⅱ（55）上设置有竖向滑台Ⅱ（56），所述右伺服系统用于控制所述横向滑台Ⅱ（55）的左右运动，和控制所述竖向滑台Ⅱ（56）相对所述横向滑台Ⅱ（55）的上下运动，所述竖向滑台Ⅰ（46）上设置有向内延伸的外压头（49），所述竖向滑台Ⅱ（56）上设置有向内延伸的跳动检测表Ⅱ（59），所述升降台（7）上对称设置有左右两个内侧伺服系统、左右两个横向滑台（10），左右两个所述横向滑台（10）上都设置有竖向滑台（18），两个所述竖向滑台（18）上分别设置有向外延伸的与所述外压头（49）对应的内压头（15），和与所述跳动检测表Ⅱ（59）对应的跳动检测表Ⅰ（22）。

【技术特征摘要】
1.一种车轮轮辋矫形装置，包括主机架（3）、升降台（7），其特征在于：所述主机架（3）两侧左右对称设置有左机架（1）和右机架（2），所述左机架（1）上设置有左伺服系统和横向滑台Ⅰ（45），所述横向滑台Ⅰ（45）上设置有竖向滑台Ⅰ（46），所述左伺服系统用于控制所述横向滑台Ⅰ（45）左右运动，和用于控制所述竖向滑台Ⅰ（46）相对所述横向滑台Ⅰ（45）的上下运动，所述右机架（2）上设置有右伺服系统和横向滑台Ⅱ（55），所述横向滑台Ⅱ（55）上设置有竖向滑台Ⅱ（56），所述右伺服系统用于控制所述横向滑台Ⅱ（55）的左右运动，和控制所述竖向滑台Ⅱ（56）相对所述横向滑台Ⅱ（55）的上下运动，所述竖向滑台Ⅰ（46）上设置有向内延伸的外压头（49），所述竖向滑台Ⅱ（56）上设置有向内延伸的跳动检测表Ⅱ（59），所述升降台（7）上对称设置有左右两个内侧伺服系统、左右两个横向滑台（10），左右两个所述横向滑台（10）上都设置有竖向滑台（18），两个所述竖向滑台（18）上分别设置有向外延伸的与所述外压头（49）对应的内压头（15），和与所述跳动检测表Ⅱ（59）对应的跳动检测表Ⅰ（22）。2.根据权利要求1所述的车轮轮辋矫形装置，其特征在于：所述左伺服系统包括固定连接在所述左机架（1）上的横向伺服电机Ⅰ（41）、横向导轨Ⅰ（44）和固定连接在所述横向滑台Ⅰ（45）上的竖向伺服电机Ⅰ（40）、竖向导轨Ⅰ（48），所述横向伺服电机Ⅰ（41）的输出端连接有滚珠丝杠Ⅲ（43），在所述横向导轨Ⅰ（44）的导向作用下，所述横向伺服电机Ⅰ（41）控制所述横向滑台Ⅰ（45）左右运动，所述竖向伺服电机Ⅰ（40）的输出端连接有滚珠丝杠Ⅳ（47），在所述竖向导轨Ⅰ（48）的导向作用下，所述竖向伺服电机Ⅰ（40）控制所述竖向滑台Ⅰ（46）上下运动。3.根据权利要求1所述的车轮轮辋矫形装置，其特征在于：所述右伺服系统包括固定连接在所述右机架（2）上的横向伺服电机Ⅱ（51）、横向导...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘会莹，李俊猛，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13