本实用新型专利技术提供一种车轮装置，涉及农业机械领域。包括车轮，车轮包括轮毂、轮辋以及连接轮毂与轮辋的轮辐，车轮通过轴与车体相连并可相对与车体自由转动；车轮上的轮辐与轮辋相连的一端具有开口，车轮的轮辋上开有通孔，轮辐上的开口与轮辋上的通孔相连通，车轮上还设置有轮齿，轮齿的一端穿过轮辋上的通孔，轮齿的另一端置于轮辐上所述开口内部并与连接部相连，连接部由轮辋上的开口伸出并与导轨相连接，导轨固定连接在车体上。本实用新型专利技术结构简单，且利于车轮在水田或者泥沼中行走。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及农业机械领域，具体涉及一种车轮装置。
技术介绍
农业机械在水田或者泥沼中行走时，为了增加接触面积，车轮的轮辋外侧一般会增加多个具有一定面积的轮齿，有助于车轮前行。然而，大面积的轮齿在车轮与泥、水接触的前大半段，由于接触面积较大，确实能够起到很好的助力作用，但是在与泥、水接触的后半段，同样的轮齿对车轮前行却是起阻碍作用，面积越大，反而阻碍效果越明显，另一方面，随车轮转动，轮齿也容易将泥土或者杂草带出，附着在车轮上，从而增大车轮的体积和重量，不利于车轮持续前进。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种车轮装置，结构简单，且利于车轮在水田或者泥沼中行走。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现:—种车轮装置，包括车轮，车轮包括轮毂、轮辋以及连接轮毂与轮辋的轮辐，所述车轮通过轴与车体相连并可相对与车体自由转动;所述车轮上的轮辐与轮辋相连的一端具有开口，所述车轮的轮辋上开有通孔，所述轮辐上的开口与轮辋上的通孔相连通，所述车轮上还设置有轮齿，所述轮齿的一端穿过轮辋上的通孔，所述轮齿的另一端置于轮辐上所述开口内部并与连接部相连，所述连接部由轮辐上的开口伸出并与导轨相连接，所述导轨固定连接在车体上。优选的，轮辐上所述开口的内侧安装有滚动体，轮齿上开有内凹的导向槽，轮齿上的导向槽与所述滚动体啮合。优选的，所述车轮装置包括两个导轨，两个导轨分别设置在车轮两侧的车体上。优选的，所述轮齿上的连接部通过滚动轴承与导轨相接连。优选的，所述轮齿的端头为弧形过渡。优选的，所述连接部与轮辋之间还连接有弹簧。优选的，所述弹簧外侧设有套筒，所述套筒为多节可伸缩套筒。本技术的有益效果是:本技术的轮齿为活动轮齿，并通过固定不动的导轨对其进行导向作用，在转动过程中，利用导轨的形状可以控制轮齿在车轮径向的伸缩，从而实现车轮在行进过程中需要轮齿的时候将轮齿伸出，不需要轮齿的时候将轮齿缩回的目的，避免泥草缠裹在车轮上，提高车轮前行的能力，简单实用，效果显著。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1本技术实施例1的整体结构示意图；图2本技术实施例1的侧视图示意图；图3本技术实施例1的如视图不意图；图4为附图1中A处局部放大图的部分剖视示意图；图5本技术实施例2的整体结构示意图；图6本技术实施例2的侧视图示意图；图7为附图5中B处局部放大图的部分剖视示意图。附图标记说明:1、车轮;2、导轨;3、轮齿;4、连接部;5、滚动轴承;6、车体;7、弹簧;8、套筒。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步说明:为了叙述方便，下文中所称的“左”“右”与附图本身的的左右相一致，但并不对本技术的结构起限定作用。实施例1如图1至图4所示，本实施例所述的一种车轮装置，其主要结构包括:车轮1;车轮1具体包括轮毂与轮辋，轮毂与轮辋之间由轮辐固定连接，以上组成车轮的基本结构，进一步的，车轮1上的每个轮辐与轮辋相连的一端具有开口，优选的，开口的具体形状可表述为:如果轮辐为一块平板，开口大致形如正面放置的“H”形状的下半部分，即开口开在车轮1的左右侧，可选的，开口的形状也可为侧面放置的“H”形状的下半部分，SP开口在车轮1的前后侧;且车轮1的轮辋上开有通孔，轮辐上的开口与轮辋上的通孔相连通。轮齿3;轮齿3用于增大车轮对地的接触面积，轮齿3的形状可以是薄片，薄板，圆柱等，具体形状不做限定，但其最大外形优选不宽与轮辋的宽度，同时，为了防止刮伤农作物，轮齿3的所有锐边应该倒钝或做圆弧过度处理。连接部4;连接部4的具体形状对本技术所要解决的技术问题的影响不大，具体可以多种多样，其作用在于连接轮齿3的一端与本车轮装置的其他结构。导轨2，本实施例的导轨结构如图1所示，导轨2包括内外两层，且为连续的整体式结构，当然，导轨2也可以做成间断的形式，本实施例中，需要导向的装置在其内外两层之间运动，从而实现其沿导轨所规定的形状运动。具体的，轮辋上与轮辐开口相连通的通孔的形状与轮齿3的最大外形相似，大小应略大于轮齿3的最大外形，连接方式为:车轮连接在轴上，轴与车体6相连，车轮1可以相对于车体自由当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车轮装置，包括车轮，车轮包括轮毂、轮辋以及连接轮毂与轮辋的轮辐，所述车轮通过轴与车体相连并可相对与车体自由转动；其特征在于：所述车轮上的轮辐与轮辋相连的一端具有开口，所述车轮的轮辋上开有通孔，所述轮辐上的开口与轮辋上的通孔相连通，所述车轮上还设置有轮齿，所述轮齿的一端穿过轮辋上的通孔，所述轮齿的另一端置于轮辐上所述开口的内部并与连接部相连，所述连接部由轮辐上的开口伸出并与导轨相连接，所述导轨固定连接在车体上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦广泉，
申请(专利权)人：秦广泉，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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