汽车或拖拉机的简便活动防滑轮制造技术

一种汽车或拖拉机的简便活动防滑轮，包括轮毂(8)，车轮(4)，弧形钢条(1)，轮叶(2)，加强条(3)，带调节固定孔的活动轮辐(5)，带固定孔的防滑轮套座(6)，固定销(7)；轮叶(2)固定在弧形钢条(1)的外环上，加强条一端与弧形钢条(1)的内环均布连接，另一端接活动轮辐(5)的一端，防滑轮套座(6)固定在轮毂(8)上，活动轮辐(5)套入防滑轮套座(6)内用固定销(7)固定。利用活动轮辐(5)的调节固定孔与防滑轮套座的固定孔调节防滑轮与车轮外径之间的距离，平顺路面行驶时，防滑轮调节到小于车轮外径，当行驶遇到泥泞、坑洼和凹凸不平的路况时，防滑轮调节到大于车轮的外径。本实用新型专利技术具有较强的通过性，抓地力强、结构紧凑、造价低、使用简单方便，适用各种汽车或拖拉机使用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车或拖拉机农具，特别是一种汽车或拖拉机的简便活动防滑轮。ニ
技术介绍
目前汽车和拖拉机在冰雪、泥泞和凹凸不平等的特殊路况下行驶时，车轮会出现打滑现象，如果没有防滑措施，车辆将无法行驶前迸。一般采取的措施是在轮胎的外则缠绕链条，但这样的方法是存在缺点的，虽然达到防滑效果，但不是对每种路况都起作用，应用受到了一定得限制。三、
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术不足之处，提供了ー种结构紧凑、简单合 理、造价低的汽车或拖拉机的简便活动防滑轮。本技术的汽车或拖拉机的简便活动防滑轮，它包括轮毂，车轮，其特征在于还包括弧形钢条，轮叶，加强条，带有若干调节固定孔的活动轮辐，带有固定孔的防滑轮套座，固定销；所述的轮叶均布固定在弧形钢条的外环上，加强条的一端与弧形钢条的内环均布连接，加强条另一端接到活动轮辐的一端，防滑轮套座安装固定在轮毂上，活动轮辐套入防滑轮套座内，并用固定销将活动轮辐固定在防滑轮套座内，利用活动轮辐上的调节固定孔与防滑轮套座的固定孔调节防滑轮与车轮外径之间的距离。本技术所述的加强条是根据需要做成圆形、方形、三角形或菱形，或其他形状，条数是根据每条轮辐的大小确定，一般为3-6条。本技术所述的轮叶是V形、L形、方形或三角形，个数为4-10个。本技术的汽车或拖拉机的简便活动防滑轮，能在恶劣路况下，具有较强的通过性，抓地力强、结构紧凑、造价低、使用简单方便，适用各种汽车或拖拉机使用。四附图说明附图是本技术的汽车或拖拉机的简便活动防滑轮的结构示意图。图中I是弧形钢条，2是轮叶，3是加强条，4车轮，5是带调节固定孔的活动轮辐，6是带固定孔的防滑轮套座，7是固定销，8是轮毂。五具体实施方式以下结合附图对本技术作进ー步说明。參照附图，本技术的汽车或拖拉机的简便活动防滑轮，包括车轮4，轮毂8，还包括弧形钢条1，轮叶2，加强条3，带调节固定孔的活动轮辐5，带有固定孔的防滑轮套座6，固定销7 ;所述的防滑轮套座6开设的调节固定孔为5-10个，轮叶2是用4个V形结构的轮叶，轮叶2均布固定在弧形钢条I的外环上；加强条3是用4条，2条做成圆形，2条做成方形，加强条3的一端分别与弧形钢条I的内环均布连接，其中2条方形加强条3均布在弧形钢条I内环中部，2条圆形加强条3在弧形钢条I的内环两端；4条加强条3的另一端与活动轮辐5的一端连接；防滑轮套座6安装固定在轮毂8上，活动轮辐5套入防滑轮套座6内，并用固定销7将活动轮辐5固定在防滑轮套座6内，利用活动轮辐5上的调节固定孔与防滑轮套座6的固定孔调节防滑轮与车轮4外径之间的距离。在应用时可根据路况，利用活动轮辐5上的多个调节固定孔与防滑轮套座6的固定孔进行调节防滑轮与车轮4外径所需距离，在正常平顺的路面行驶时，将防滑轮调节到 小于车轮4的外径，使车辆正常行驶，当行驶遇到泥泞、坑洼和凹凸不平等的特殊路况吋，将防滑轮调节到大于车轮4的外径，车轮4转到防滑轮的轮叶2与地面接触抓紧，使车辆能够顺利行驶通过。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车或拖拉机的简便活动防滑轮，它包括轮毂(8)，车轮(4)，其特征在于还包括弧形钢条(1)，轮叶(2)，加强条(3)，带调节固定孔的活动轮辐(5)，带固定孔的防滑轮套座(6)，固定销(7);所述的轮叶(2)均布固定在弧形钢条(I)的外环上，加强条(3)的一端与弧形钢条(I)的内环均布连接，加强条(3)另一端接到活动轮辐(5)的一端，防滑轮套座(6)安装固定在轮毂(8)上，活动轮辐(5)套入防滑轮套座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张柱芬，
申请(专利权)人：张柱芬，
类型：实用新型
国别省市：