前围加强件、车身框架结构以及汽车制造技术

本申请公开了一种前围加强件、车身框架结构以及汽车。前围加强件包括分别用于与两侧的侧边纵梁连接的两端、用于与车辆前围板连接的前侧以及用于与车辆前地板连接的底侧，所述前围加强件还包括突出于所述前侧的伸出部，在所述伸出部中集成有电池安装点。根据本实用新型专利技术的前围加强件能够方便电池的安装。

Front Enhancement, Body Frame Structure and Automobile

This application discloses a front reinforcement, a body frame structure and an automobile. The front reinforcement includes two ends for connecting side longitudinal beams on both sides, a front side for connecting with the front panel of a vehicle and a bottom side for connecting with the front floor of a vehicle, respectively. The front reinforcement also includes an extension part protruding from the front side, in which a battery installation point is integrated. According to the front ring reinforcement of the utility model, the battery installation can be facilitated.

【技术实现步骤摘要】
前围加强件、车身框架结构以及汽车
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种前围加强件以及带有这样的前围加强件的车身框架结构以及汽车。
技术介绍
纯电动汽车是以动力电池和驱动电机代替传统动力源的汽车，其中动力电池是纯电动汽车中的核心部件。通常而言纯电动汽车的动力电池体积大、重量大，一般置于车底。受电动汽车整车空间限制和电池系统本身能量密度低的制约，纯电动汽车的一次充电续驶里程受限。由此需要纯电动汽车电池的快换，以满足保障电动汽车的续驶里程需求。在电动汽车中，电池一般通过电池支架来进行固定。存在一种电池安装支架结构，其由下托板支架、压板和拉杆构成，将下托板支架放置在蓄电池下部与车身连接，在蓄电池上方放置压板，通过拉杆连接下托板支架与上方压板，从而达到对电池进行紧固的目的。该电池安装支架结构复杂，生产过程部件较多，电池的装配作业时间较长。此外，当单个电池损毁或者需要更换时，要将整个支架拆除，这给电池的拆装、维护带来诸多不便。还存在一种电池安装支架结构，其采用从车身部件突出的悬臂结构，在该悬臂结构上设置有用于与电池的管路连接的安装点。该电池安装支架结构零件数量多、结构复杂。所以，很有必要针对包括上述这些情况在内的现有问题或弊端进行充分研究，以便加以改进。
技术实现思路
本技术提出一种前围加强件，其能够方便电池的安装。根据本技术一个方面提出的前围加强件，包括分别用于与两侧的侧边纵梁连接的两端、用于与车辆前围板连接的前侧以及用于与车辆前地板连接的底侧，其特征在于，所述前围加强件还包括突出于所述前侧的伸出部，在所述伸出部中集成有电池安装点。根据本技术一个方面提出的前围加强件，所述前围加强件由铝合金通过挤压工艺成型。根据本技术一个方面提出的前围加强件，所述前围加强件具有交叉肋壁。根据本技术一个方面提出的前围加强件，所述交叉肋壁包括：与所述底侧平行且处于所述底侧上方的第一横向肋壁，处于所述第一横向肋壁上方的第二横向肋壁，以及与所述底侧垂直地延伸的第一纵向肋壁。根据本技术一个方面提出的前围加强件，所述底侧与所述第一横向肋壁突出于所述前侧延伸且至少部分地形成所述伸出部。根据本技术一个方面提出的前围加强件，所述前围加强件还包括第二纵向肋壁，其与所述底侧和所述第一横向肋壁一起形成所述伸出部。根据本技术一个方面提出的前围加强件，所述电池安装点包括电端安装点和水端安装点，所述电端安装点与电池的电端管路能拆卸地连接，所述水端安装点与电池的水端管路能拆卸地连接。根据本技术一个方面提出的车身框架结构，其带有如前述一项或多项所述的前围加强件。根据本技术一个方面提出的汽车，其带有如前述一项或多项所述的前围加强件。根据本技术一个方面提出的汽车，其还包括侧边纵梁、车辆前围板和车辆前地板。根据本技术一个方面提出的汽车，所述侧边纵梁具有连接件，用于连接所述前围加强件与所述侧边纵梁。根据本技术一个方面提出的汽车，所述连接件与所述前围加强件通过支架连接。本技术的有益效果包括：通过在前围加强件上集成的电池安装点，能够增强电池安装点的强度和刚度，有利于电池更换的稳定性和耐久性。附图说明参照附图来说明本技术的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。在附图中，除非另有说明，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：图1示意性显示了根据本技术一个实施方式的车辆前围下部结构的分解视图；图2以一视角示意性显示了根据本技术一个实施方式的前围加强件；图3以另一视角示意性显示了根据本技术一个实施方式的前围加强件；图4示意性显示了根据本技术一个实施方式的前围加强件的截面。具体实施方式容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或者视为对本技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。在下面的描述中，为不同构造的实施例描述了各种参数和部件，这些具体的参数和部件仅作为示例而不对本申请的实施例做出限制。下面对本文中所建立的坐标系进行说明。坐标系的原点O与车辆的质心重合，XOZ处于汽车左右对称的平面中。当车辆在水平路面上处于静止状态时，X轴平行于地面指向前方，Y轴指向驾驶员左侧，Z轴通过质心指向上方。首先参考图1、图2和图3，尽管图中以纯电动车为例，但根据本技术的各个实施例的车辆前围加强件也可用于其他车辆，如车辆前围板区域无变速器和传动轴的新能源车，或者普通汽车等。在本实施例中，车辆前围下部结构包括车辆前围板2，车辆前地板5，两侧的侧边纵梁以及前围加强件1。两侧的侧边纵梁包括第一侧纵梁3和第二侧纵梁（未图示）。第一侧纵梁3可包括第一侧纵梁主体31和第一侧纵梁连接件32，相应地，第二侧纵梁可包括第二侧纵梁主体和第二侧纵梁连接件。两侧的侧边纵梁后端的连接件32可例如为铸造件。前围加强件1具有：分别用于与两侧的侧边纵梁连接的两端，具体而言，用于与第一侧纵梁3后端的连接件32连接的第一端14以及用于与第二侧纵梁后端的连接件连接的第二端15。由于挤压成型工艺，前围加强件1的两端14,15为敞开的。此外，前围加强件1进一步具有用于与车辆前围板2连接的前侧12以及用于与车辆前地板5连接的底侧13。在该实施例中，在前围加强件1的两端设有安装孔，L形支架33穿过该安装孔连接前围加强件1的两端与两侧的侧边纵梁的连接件，通过这样的连接方式可吸收Y向装配公差。应当理解，尽管在图示的实施例中前围加强件1的两端与两侧的侧边纵梁的后端的连接件连接，在备选实施例中，前围加强件1的两端可与两侧的侧边纵梁的任何部分连接，例如直接与两侧的侧边纵梁的纵梁主体连接。前围加强件1还包括突出于所述前侧的伸出部16，在所述伸出部16中集成有电池安装点41,42。上面提及的“突出”是指从前围加强件的内部指向外部，例如从前围加强件的内部沿着X轴正向指向外部。本领域普通技术人员应当理解，所述伸出部16沿着其它方向突出也是可行的。通过在前围加强件上集成的电池安装点，能够增强电池安装点的强度和刚度，有利于电池更换的稳定性和耐久性。通过在水平方向设置的突出部，能够有效地将前围加强件在高度方向的截面变小，增大舱内布置空间；同时将前围加强件在水平方向的截面变大，提升前围加强件的碰撞性能。这种布置方式对于车身空间狭小的情形、例如轿跑驾驶舱区域是特别有利的。前围加强件1可以为金属挤出件，尤其是铝挤出件，例如由铝合金通过冷挤压工艺成型。铝挤出件具有重量轻，强度高，加工方便及成本低等优点。在一些实施例中，在前围加强件的斜面11上形成有多个安装孔以便其他部件连接至其上。参考图4，其中示出了前围加强件1的截面。在一些实施例中，前围加强件1在截面中包括多个肋壁。在一些实施例中，前围加强件1至少具有一对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前围加强件（1），所述前围加强件（1）包括分别用于与两侧的侧边纵梁连接的两端（14,15）、用于与车辆前围板连接的前侧（12）以及用于与车辆前地板连接的底侧（13），其特征在于，所述前围加强件（1）还包括突出于所述前侧的伸出部（16），在所述伸出部（16）中集成有电池安装点（41,42）。

【技术特征摘要】
1.一种前围加强件（1），所述前围加强件（1）包括分别用于与两侧的侧边纵梁连接的两端（14,15）、用于与车辆前围板连接的前侧（12）以及用于与车辆前地板连接的底侧（13），其特征在于，所述前围加强件（1）还包括突出于所述前侧的伸出部（16），在所述伸出部（16）中集成有电池安装点（41,42）。2.根据权利要求1所述的前围加强件（1），其特征在于，所述前围加强件（1）由铝合金通过挤压工艺成型。3.根据权利要求1所述的前围加强件（1），其特征在于，所述前围加强件（1）具有交叉肋壁。4.根据权利要求3所述的前围加强件（1），其特征在于，所述交叉肋壁包括：与所述底侧（13）平行且处于所述底侧（13）上方的第一横向肋壁（61），处于所述第一横向肋壁（61）上方的第二横向肋壁（62），以及与所述底侧（13）垂直地延伸的第一纵向肋壁（71）。5.根据权利要求4所述的前围加强件（1），其特征在于，所述底侧（13）与所述第一横向肋壁（61）突出于所述前侧（12）延伸且至少部分地形成所述伸出部（16）。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨传义，程铭，郑望，申学开，靖海涛，闫占功，黄晨晖，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81