混合动力车辆的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆（１）能够将电动机／发电机（６）的驱动力传递至驱动车轮（１６），同时能够将电动机／发电机的转动轴和发动机（２）的输出轴连接。混合动力车辆（１）具备：起动电动机（４４），其在电动机／发动机（６）之外另外设置；电源（４６），其在向电动机／发电机供给电力的蓄电池（１８）之外另外设置，并向起动电动机供给电力；以及制动力保持单元（４０），其利用电源（４６）供给的电力工作，从而保持车辆的制动力。车辆ＥＣＵ（２２），在有发动机起动时，如果检测出规定的异常状态即不能通过电动机／发电机使发动机起动，则在制动力保持单元不工作时，通过起动电动机使发动机起动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种混合动力车辆的控制装置，特别涉及一种能够将电动机/发电机的驱动力传递至车辆的驱动车轮，同时能够将电动机/发电机的转动轴和发动机的输出轴连接的混合动力车辆的控制装置。
技术介绍
当前，能够将发动机的驱动力和电动机/发电机的驱动力分别传递至驱动车轮，即所谓的并联型混合动力车辆正在开发并实用化。对于这种混合动力车辆，由于能够将发动机的输出轴和电动机/发电机的转动轴连接，因此能够利用作为电动机工作的电动机/发电机的驱动力使发动机起动。这种利用电动机/发电机的驱动力使发动机起动的混合动力车辆，在例如日本国特开2000-64873号公报(以下称为专利文献1)中提出。对于专利文献1中的混合动力车辆，在发动机停止，只利用电动机/发电机驱动车辆时，如果由于车辆的突然加速等而需要较大驱动力，则自动通过电动机/发电机使发动机起动，并由发动机同时供给驱动力。对于该混合动力车辆，在蓄电池的电压下降至小于或者等于设定值的情况下，或者在没有检测出发动机的起动信号的情况下，不能利用电动机/发电机使发动机起动。因此，利用起动电动机代替电动机/发电机使发动机起动。此外，为了使在坡道上车辆起步容易，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆的控制装置，其能够将电动机／发电机（６）的驱动力传递至驱动车轮（１６），同时能够将上述电动机／发电机（６）的转动轴和发动机（２）的输出轴连接，其具备：起动电动机（４４），其在上述电动机／发电机（６）之外另外设置，并能够将驱动力传递至上述发动机（２）的输出轴，从而起动上述发动机（２）；蓄电池（１８），其向上述电动机／发电机（６）供给电力；电源（４６），其在上述蓄电池（１８）之外另外设置，并向上述起动电动机（４４）供给电力；以及控制单元（２２），其控制上述起动电动机（４４），其特征在于，在上述混合动力车辆的控制装置中，还具备：制动力保持单元（４０），其利用上述电源（４６）供给的电力...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：绪方诚，木内达雄，坂田邦夫，
申请(专利权)人：三菱扶桑卡客车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]