利用发动机扭矩计算部（31），基于发动机（10）的转速、吸入空气量及燃料喷射量，计算发动机扭矩Teg。另外，利用旋转变化量计算部（32），计算转速变化量aeg。并且，利用离合器扭矩计算部（33），基于发动机扭矩Teg、转速变化量aeg、...

本发明提供了一种用于车辆的防翻转控制装置，它能够在通过适当的减速控制确保车辆的运行性能的同时，防止车辆翻倒。用于车辆的防翻转控制装置包括：制动装置，其能够使车辆的车轮制动；发动机输出调节装置，其能够控制车辆的发动机的输出功率；翻滚速率检...

本发明涉及一种车辆的运行状况控制装置，该控制装置能由驾驶员的意向来选择允许控制或者禁止控制，从而能根据需要执行使得车辆的运行状况稳定的控制。其包括：当所检测出来的车辆运行状况比控制开始的基准还要处于不稳定一侧时，便进行制动控制，使车辆的...

本发明涉及一种内燃机，其在具有增压机构的共轨式内燃机中，伴随着增压机构的动作，将在要求喷射量上加上与供给泵的负载相对应地计算出的增量喷射量后的值作为目标喷射量，进行燃料喷射。

如果捕捉微粒物质的过滤器中的堆积量的推定值（Ａ值）达到与微粒物质及灰分的规定堆积量（Ｑｍ）对应的规定值（Ａ１）（Ｓ１２），则进行过滤器的强制再生（Ｓ２０），如果在从该过滤器的强制再生结束开始的经过时间达到规定时间（Ｔ１）为止的期间中，推...

本发明提供一种发动机的排气净化装置，其具有：第１壳体（１７），其配置在排气通路（１３）上；第２壳体（２３），其配置在第１壳体（１７）的下游侧，收容排气净化设备（２４）；连结管（２２、４１、５１），其使第１壳体与第２壳体连通，具有插入第１...

混合动力车辆（１）能够经由变速器（８）而将发动机（２）的驱动力和电动机／发电机（６）的驱动力传递至驱动车轮（１６），同时能够通过离合器（４）使发动机和变速器机械接合及断开。车辆ＥＣＵ（２２）在电动机／发电机（６）能够产生的减速扭矩即上限...

本发明的目的在于提供一种可以稳定地进行从高压蓄电池向变换器的预充电控制的电动汽车用变压电路。因此，具有：高压的行驶用蓄电池，其向行驶用电动机供给电力；变换器，其安装在行驶用蓄电池和行驶用电动机之间，具有电容器；变压器，其以与所述行驶用电...

本发明的目的在于缩短使用柴油发动机的混合动力车辆的滤清器强制再生时间且降低油耗，因此，具有：滤清器（３３），其对柴油发动机（１）的排气中的颗粒状物质进行捕集；强制再生单元（３５），其使滤清器（３３）强制再生；以及蓄电池充电单元（４１），...

本发明的目的在于提供一种可以高能效地进行低压蓄电池的充电的混合动力电动汽车用蓄电池充电系统。因此，其特征在于，具有：高压蓄电池（１０３），其向车辆驱动用电动机（１１０）供给电力；变压器（ＤＣ／ＤＣ转换器）（１０４），其将从高压蓄电池（１...

本发明公开了一种与碰撞减损装置相关联的监视目标检测装置，监视目标检测装置包括：指定障碍物检测装置（１１），安装于车辆（１０），用来对位于行驶方向、并且因具有与车辆（１０）碰撞的可能性而成为指定障碍物的物体进行检测；检测时段计算装置（１６...

本发明公开了一种碰撞减损装置，用于降低由于碰撞所致的车辆损坏、监视位于车辆行驶方向的障碍物、并根据与被监视物体碰撞的可能性启动车辆的设备，碰撞减损装置包括：指定障碍物检测装置，其安装于车辆，对位于行驶方向、且具有与该车辆碰撞的可能性而成...

一种能简易且可靠地检测操作者的手形和手掌移动的手图形转换装置。根据对手腕前端进行摄像的摄像图像求出通过手腕中心的中心轴，作为例如通过其重心的轴线，设定相对于上述中心轴正交的第１扫描线和在上述中心轴方向上延伸的第２扫描线两者其中至少之一。...

本发明的目的是提供一种可以去除车距信息的微分值中所包含的噪声，迅速计算出符合实际的准确的相对速度的相对速度计算装置以及车距控制装置。为此，其具有：车距检测单元；相对速度计算单元，计算本车辆与先行车辆之间的相对速度信息；以及滤波单元，其对...

公开了一种用于车辆的倾翻抑制控制装置，其可以根据转弯类型适当地执行倾翻抑制控制。在车辆转弯时，如果与车辆的侧倾行为相对应的参数变得高于预先设定的控制开始标准值，则开始进行抑制车辆的侧倾的倾翻抑制控制。然后，如果该参数变得低于预先设定的控...

一种流体阀装置，该装置为在可动部件周围采用不易导致密封性降低的密封结构，并可以长期地阻止异物进入作为保护对象的驱动部件的技术，流体阀装置具有：配置在流体通过的流路（１１）内的可以变位的阀部件（１４ａ）；配置在所述流路（１１）外面的驱动装...

电动机式提升阀（２０）的电动机控制单元（５０）具有初始电动机扭矩设定单元（５４），其设定电动机（４０）的初始电动机扭矩，以使其成为与将提升阀主体（３２）的阀体（３３）向阀座（１２）侧预紧的力相当的扭矩或附近值，在为了使阀体从阀座离开而使...

一种机械式变速箱的变速控制方法，该机械式变速箱可将内燃机的输出通过摩擦离合器自动多级地变速传递到车轮，其特征在于，包括：根据所述机械式变速箱的变速要求来控制所述内燃机产生的内燃机转矩、使所述摩擦离合器的传递转矩为数值０或在其附近的步 ...

一种皮带张力调节装置，其构成使得产生施加到连接发动机主体的连接臂支轴上并且支撑连接臂以进行摇摆的弯矩的力，传递到连接发动机主体上并且固定致动器的固定端的自动张紧装置支轴上，从而减少了施加到连接臂支轴上的弯矩。该装置包括曲轴皮带轮、辅助传...

本发明公开了一种用来正确检测皮带塑性伸长的皮带张力调节装置。可以在早期很精确地确定更换皮带的时间。在不受自动张紧器（皮带张力自动调节器）和／或皮带遮挡的情况下，很容易地从发动机的上侧或前侧看到皮带的塑性伸长。而且还提高了更换皮带的操作性...