板车制动系统技术方案

本实用新型专利技术提供了板车制动系统，包括刹车拉杆、刹车线及制动机构，刹车线两端分别与刹车拉杆及制动机构连接，制动机构对应车轮设置在板车车架上，制动机构包括下压部及牵引部，其中下压部包括下压杆、弹性件，弹性件上、下分别抵接下压杆及车架，下压杆下端部设刹车块；牵引部包括折弯件，一端部与下压杆上端部铰接，另端部与刹车线连接，以刹车拉杆拉动刹车线以使折弯件另端部给予下压杆向下的动力，从而使刹车块接触车轮刹车，刹车拉杆外力撤去，弹性件复位下压杆,板车上安装制动系统，提高安全性，以下压杆下压，刹车块接触摩擦车轮产生制动效果，简化刹车结构，从而使安装及组装更快速，提高效率，实用，同时降低成本。

Brake system of locomotive

The utility model provides a brake system for a plate car, which includes brake tie rod, brake wire and brake mechanism. The two ends of the brake line are respectively connected with brake tie rod and brake mechanism. The corresponding wheels of the brake mechanism are arranged on the frame of the plate car. The brake mechanism includes a lower press part and a traction part. The lower press part includes a lower press rod, elastic parts, and the upper and lower elastic parts are respectively connected with the lower press rod and the frame. The lower end of the bar is equipped with a brake block; the traction part consists of a bending member, one end hinged with the upper end of the lower pressure bar, and the other end connected with the brake line. The brake line is pulled by the brake pull rod so that the other end of the bending member gives downward power to the lower pressure bar, so that the brake block contacts the wheel brake, the external force of the brake pull rod is removed, the elastic member resets the lower pressure bar, and the brake system is installed on the plate car to improve safety. The brake block contacts the friction wheel to produce braking effect, simplify the brake structure, so as to make the installation and assembly faster, improve efficiency, practicality, and reduce costs.

【技术实现步骤摘要】
板车制动系统
本技术涉及板车制动系统。
技术介绍
板车为小型运输工具，在近距离小批量运输中广泛运用，但多数的板车不存在刹车系统，依靠人力制动，或将自行车或其他工具上的刹车装置直接应用到板车上，相对而言，此类刹车系统较复杂，安装及组装效率低，同时提高成本，需改进。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供板车制动系统，以解决现有板车运输安全性低、安装成本高以及安装效率低的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：板车制动系统，包括刹车拉杆、刹车线及制动机构，刹车线两端分别与刹车拉杆及制动机构连接，制动机构对应车轮设置在板车车架上，其特征在于，所述制动机构包括下压部及牵引部，其中下压部包括下压杆、弹性件，弹性件上、下分别抵接下压杆及车架，下压杆下端部设刹车块；牵引部包括折弯件，其折弯处铰接在板车车架上且一端部与下压杆上端部铰接，另端部与刹车线连接，以刹车拉杆拉动刹车线以使折弯件另端部给予下压杆向下的动力，从而使刹车块接触车轮刹车，刹车拉杆外力撤去，弹性件复位下压杆。板车上安装制动系统，提高安全性，以下压杆下压，刹车块接触摩擦车轮产生制动效果，简化刹车结构，从而使安装及组装更快速，提高效率，实用，同时降低成本。进一步，所述下压杆穿过车轮上方的架板，邻近车轮的端部上设刹车块，相反端部与牵引部铰接，弹性件套在下压杆上。进一步，所述下压杆中部外凸形成限位部，弹性件抵接在限位部。简化结构，便于安装，弹性件可选弹簧或橡胶及其他弹性部件，以起到复位的作用进一步，所述刹车块包括槽状本体，槽内设连接轴，连接轴穿过下压杆底端，本体两槽壁向上延伸且穿过车轮上方车架板形成限位臂，更佳地，本体两槽壁局部向上延伸，限位槽状本体的移动。进一步，所述槽状本体底部均布凸缘，增强摩擦，提高制动效果，当然在一些实施例中，可以另外增加摩擦层等措施增强摩擦。非焊接固定，组装及安装便利性提高。进一步，所述刹车拉杆包括拉杆及固定端，固定端腔内铰接拉杆，刹车线自固定端上腔穿入与拉杆固定。进一步，所述牵引部包括连接件，环状，刹车线与连接件连接，连接件另端部与折弯件转动连接。进一步，所述制动机构为2套，相对设置在相对应并排车轮的车架上，刹车线端部与连接件固定，另端部穿过相对的连接件后与刹车杆连接，同时制动并排双轮，安全性好，制动效果好。进一步，所述车架包括板架及轮架，板架与轮架组成制动机构的安装腔，折弯件铰接在板架上。在一些实施例中，可直接在轮架上另外增加板材形成安装腔，或在板架上预设安装腔直接安装制动机构。附图说明图1：实施例1中板车制动系统结构图；图2：实施例1中的刹车块安装结构图；图3：实施例1中板车制动系统安装结构图A；图4：实施例1中板车制动系统安装结构图B；图中：1、车轮；2、架板；3、下压杆；4、弹簧；5、折弯件；6、连接件；7、刹车线；8、固定端；9、拉杆；10、直角处；11、限位部；12、槽状本体；13、限位臂；14、连接轴；15、凸缘；16、轮架；17、板架。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。实施例1图1-图4展示了板车制动系统的一种实施方式，参阅图3，本制动系统在板车上安装，如图4所示，车架包括轮架16及板架17，板架与轮架组成制动机构的安装腔，其中板架边侧多空腔，空腔与轮架架板组成安装腔；参阅图1，制动机构包括下压部及牵引部，下压部包括下压杆3、弹性件，弹性件采用弹簧4，下压杆穿过车轮1上方的轮架的架板2，邻近车轮的端部上设刹车块12，相反端部与折弯件5铰接，弹簧套在下压杆上，弹簧两端分别抵接下压杆限位部11及轮架的架板2，折弯件采用直角三角架，直角处10铰接在板车板架17上且一端部与下压杆上端部铰接，另端部与环状连接件6铰接，制动机构为2套，并排安装在并排车轮车架上，刹车线7一端与其一连接件，另端穿过另一连接件后与刹车拉杆连接，刹车连杆安装在板车扶手处(此未作展示)，刹车拉杆包括拉杆9及具空腔固定端8，固定端腔内铰接拉杆，且刹车线自腔内上端穿入与拉杆固定。作为进一步的优化，参阅图2，刹车块包括槽状本体12，槽内设连接轴14，连接轴穿过下压杆底端，本体两槽壁一端部向上延伸且穿过车轮上方车架板形成限位臂13，槽状本体底部均布凸缘15。使用时，以刹车拉杆拉动刹车线以使折弯件另端部给予下压杆向下的动力，从而使刹车块接触车轮刹车，刹车拉杆外力撤去，弹性件复位下压杆。当然，以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.板车制动系统，包括刹车拉杆、刹车线及制动机构，刹车线两端分别与刹车拉杆及制动机构连接，制动机构对应车轮设置在板车车架上，其特征在于，所述制动机构包括下压部及牵引部，其中下压部包括下压杆、弹性件，弹性件上、下分别抵接下压杆及车架，下压杆下端部设刹车块；牵引部包括折弯件，其折弯处铰接在板车车架上且一端部与下压杆上端部铰接，另端部与刹车线连接，以刹车拉杆拉动刹车线以使折弯件另端部给予下压杆向下的动力，从而使刹车块接触车轮刹车，刹车拉杆外力撤去，弹性件复位下压杆。

【技术特征摘要】
1.板车制动系统，包括刹车拉杆、刹车线及制动机构，刹车线两端分别与刹车拉杆及制动机构连接，制动机构对应车轮设置在板车车架上，其特征在于，所述制动机构包括下压部及牵引部，其中下压部包括下压杆、弹性件，弹性件上、下分别抵接下压杆及车架，下压杆下端部设刹车块；牵引部包括折弯件，其折弯处铰接在板车车架上且一端部与下压杆上端部铰接，另端部与刹车线连接，以刹车拉杆拉动刹车线以使折弯件另端部给予下压杆向下的动力，从而使刹车块接触车轮刹车，刹车拉杆外力撤去，弹性件复位下压杆。2.根据权利要求1所述的板车制动系统，其特征在于，所述下压杆穿过车轮上方的架板，邻近车轮的端部上设刹车块，相反端部与牵引部铰接，弹性件套在下压杆上。3.根据权利要求1所述的板车制动系统，其特征在于，所述下压杆中部外凸形成限位部，弹性件抵接在限位部。4.根据权利要求1所述的板车制动系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘希忠，郭乃健，吴定永，石生建，韩伟达，韩善才，
申请(专利权)人：宁波忠辉模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33