新型高强度电梯牵引轮制造技术

本申请公开了一种新型高强度电梯牵引轮，属于曳引式电梯组件技术领域，用于提高牵引轮在高强度作业时的工作稳定性，进一步延长电梯牵引轮的可使用寿命，包括牵引轮体、加宽齿轮环和支撑环，所述加宽齿轮环的数量有两个，两个所述加宽齿轮环对称设置在所述牵引轮体的左右两侧边，所述加宽齿轮环的内圈与所述牵引轮体的端面之间设置有加强筋，所述支撑环固定在所述牵引轮体的内圈，所述支撑环开设有同轴的转轴通孔，所述支撑环开设有若干绕所述转轴通孔的轴线等距排布的辅助受力孔。本实用耗材少、重量轻、强度高、工作稳定性好、维护方便且传动部件的使用寿命更长。传动部件的使用寿命更长。传动部件的使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
新型高强度电梯牵引轮


[0001]本申请涉及曳引式电梯组件
，尤其涉及一种新型高强度电梯牵引轮。

技术介绍

[0002]目前，电梯的应用非常广泛，不论是在居民楼，还是在写字楼，电梯都是标配的公共设施，电梯的工作依靠设置在顶部的牵引轮，而电梯工作时的负重范围非常宽，这就需要对电梯牵引轮提出较高的要求。
[0003]但是，现有的电梯牵引轮存在以下缺陷：比如，有的牵引轮所配套的传动齿轮的轮径较小，使得传动齿轮的传动力臂较大，每个轮齿的受力就会很大，再加上较小的齿宽，让轮齿受到的应力更加集中，在高负荷的牵引作业中其稳定性就会表现不足。为了解决上述问题，这里提出了一种新型的高强度电梯牵引轮。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于，提高牵引轮在高强度作业时的工作稳定性，进一步延长电梯牵引轮的可使用寿命。
[0005]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：该新型高强度电梯牵引轮，包括牵引轮体、加宽齿轮环和支撑环，所述加宽齿轮环的数量有两个，两个所述加宽齿轮环对称设置在所述牵引轮体的左右两侧边，所述加宽齿轮环的内圈与所述牵引轮体的端面之间设置有加强筋，用于提高加宽齿轮环与牵引轮体之间的结构强度，所述支撑环固定在所述牵引轮体的内圈，所述支撑环开设有同轴的转轴通孔，用于限制电梯牵引轮的运动自由度，所述支撑环开设有若干绕所述转轴通孔的轴线等距排布的辅助受力孔，用于分散穿入支撑环转轴的剪切应力。
[0006]作为一种优选，所述加宽齿轮环为外齿轮，更加靠近牵引轮体侧面的牵引绳槽。
[0007]作为一种优选，所述牵引轮体的侧面开设有若干等距排布的牵引绳槽，使牵引轮体侧面的受力更加均匀。
[0008]作为一种优选，所述牵引轮体的端面开设有若干绕轴线等距排布的工字结构槽，确保结构强度的同时降低自重。
[0009]作为一种优选，所述支撑环在位于所述辅助受力孔之间开设有绕所述转轴通孔轴线等距排布的减负镂空槽，进一步减少电梯牵引轮的耗材、从而降低自重。
[0010]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0011](1)该方案通过设置两个左右对称的加宽齿轮环，不但减少了轮齿所受的应力，而且在电梯维护时调换未使用的加宽齿轮环，让使用过的加宽齿轮环得以休息，有效延长了两个齿轮环的使用寿命；
[0012](2)通过在转轴通孔的外围增设辅助受力孔，使得安装电梯牵引轮的转轴受到的剪切应力也能得到分散，提高了电梯牵引轮的强度，从而在电梯高负荷工作时也能表现出良好的稳定性。
附图说明
[0013]图1为该新型高强度电梯牵引轮的立体结构示意图；
[0014]图2为该新型高强度电梯牵引轮的侧面视图；
[0015]图3为该新型高强度电梯牵引轮的图2的平面剖视图；
[0016]图4为该新型高强度电梯牵引轮的端面视图。
[0017]图中：1、牵引轮体；101、牵引绳槽；102、工字结构槽；2、加宽齿轮环；3、支撑环；301、转轴通孔；302、辅助受力孔；303、减负镂空槽；4、加强筋。
具体实施方式
[0018]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0019]本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0020]如图1
‑
4所示的新型高强度电梯牵引轮，包括牵引轮体1、加宽齿轮环2和支撑环3，构成电梯牵引轮的三个功能结构，加宽齿轮环2的数量有两个，当一侧的加宽齿轮环2使用一段时间后，更换另一侧使用，让使用后的一侧休息一段时间，能够有效延长两个加宽齿轮环2的总寿命，加宽齿轮环2为外齿轮，使传动的动力臂更小，配合更宽的齿轮，能够降低轮齿集中的应力，两个加宽齿轮环2对称设置在牵引轮体1的左右两侧边，加宽齿轮环2的内圈与牵引轮体1的端面之间设置有加强筋4，用于提高加宽齿轮环2与牵引轮体1之间的连接强度。
[0021]牵引轮体1的侧面开设有若干等距排布的牵引绳槽101，用于提高牵引轮体1与电梯牵引绳的贴合度，以提升摩擦力，同时降低牵引轮体1的表面磨损度，牵引轮体1的端面开设有若干绕轴线等距排布的工字结构槽102，在确保牵引轮体1具备足够的结构强度的同时尽量减少其耗材，降低其自重。
[0022]支撑环3固定在牵引轮体1的内圈，起到对牵引轮体1支撑和限位的作用，支撑环3开设有同轴的转轴通孔301，方便整个电梯牵引轮与转轴转动连接，支撑环3开设有若干绕转轴通孔301的轴线等距排布的辅助受力孔302，用于插入辅助受力杆，来分散中央转轴的应力，支撑环3在位于辅助受力孔302之间开设有绕转轴通孔301轴线等距排布的减负镂空槽303，用于减少耗材、降低自重。
[0023]该高强度电梯牵引轮的工作原理：该电梯牵引轮在安装时，不但中央的转轴通孔301会穿入限位转轴，而且周围的辅助受力孔302也会穿入受力杆，这样电梯牵引轮在受力时就会有效分散掉剪切应力；电梯牵引轮上开设的多种减负结构槽，能够在保证牵引轮具备足够的结构强度的同时，减少了耗材和自重；而设置在靠近牵引绳槽101对称位置的加宽齿轮环2，不但可以降低轮齿所受的应力，还可以在电梯维护时进行更换，大大延长了传动结构的总使用寿命。
[0024]以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，
在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型高强度电梯牵引轮，其特征在于：包括牵引轮体、加宽齿轮环和支撑环，所述加宽齿轮环的数量有两个，两个所述加宽齿轮环对称设置在所述牵引轮体的左右两侧边，所述加宽齿轮环的内圈与所述牵引轮体的端面之间设置有加强筋，所述支撑环固定在所述牵引轮体的内圈，所述支撑环开设有同轴的转轴通孔，所述支撑环开设有若干绕所述转轴通孔的轴线等距排布的辅助受力孔。2.如权利要求1所述的新型高强度电梯牵引轮，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘希忠，
申请(专利权)人：宁波忠辉模具有限公司，
类型：新型
国别省市：