一种电动汽车的电池固定架制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，且公开了一种电动汽车的电池固定架，包括框架，所述框架的内部开设有通孔，所述通孔的内部固定安装有挡块，所述挡块的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定安装有连接圈，所述连接圈的内部插接有贯穿弹簧和挡块的卡杆，所述卡杆的底部固定安装有三角块，所述框架的内部开设有位于通孔下方的凹槽。该电动汽车的电池固定架，通过将隔板划入两个卡块之间，隔板上设置有与凸形块相匹配的卡槽，通过压紧弹簧将两个卡块与隔板紧密接触，保证了隔板固定的稳定性，通过卡杆的按压进而带动了三角块的移动从而使得两个卡块与隔板进行分离，进而实现了对隔板的拆卸的方便。

A Battery Fixer for Electric Vehicle

The utility model relates to the technical field of electric vehicles, and discloses a battery fixing frame for electric vehicles, which comprises a frame with through holes in the inner part of the frame, a blocking block fixed in the inner part of the through holes, a spring fixed in the top part of the blocking block, a connecting ring fixed in the top part of the spring, and a penetrating spring and a blocking block inserted in the inner part of the connecting ring. The bottom of the chuck is fixed with a triangular block, and a groove under the through hole is arranged in the inner part of the frame. The battery fixing frame of the electric vehicle guarantees the stability of the fixing of the separator by dividing the separator into two blocks. The separator is equipped with a chuck matching the convex block. The two chucks are closely contacted with the separator by pressing the spring. The movement of the triangle block is driven by the pressing of the chuck bar, thus separating the two chucks from the separator plate, and realizing the separation of the separator plate. Easy to disassemble.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的电池固定架
本技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车的电池固定架。
技术介绍
电池固定架是根据电池大小，用铁或铝等金属制作成有规格模型的架子，用于将电池进行固定，在工业中运用广泛，同时在电信机房和医疗设备也有使用。现有的电动汽车电池固定架在拆卸上还不够完善，电动汽车在长期使用时，往往会对内部的电池进行维护和保养，而对电池进行固定的电池固定架在固定上过于繁琐时，往往会造成时间的浪费，进而影响了维修人员对电池的维护和保养，降低了工作时的效率，故而提出一种电动汽车的电池固定架来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动汽车的电池固定架，具备方便拆卸和安装等优点，解决了现有的电动汽车电池固定架在拆卸上还不够完善，电动汽车在长期使用时，往往会对内部的电池进行维护和保养，而对电池进行固定的电池固定架在固定上过于繁琐时，往往会造成时间的浪费，进而影响了维修人员对电池的维护和保养，降低了工作时的效率的问题。（二）技术方案为实现上述方便拆卸和安装的目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车的电池固定架，包括框架，所述框架的内部开设有通孔，所述通孔的内部固定安装有挡块，所述挡块的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定安装有连接圈，所述连接圈的内部插接有贯穿弹簧和挡块的卡杆，所述卡杆的底部固定安装有三角块，所述框架的内部开设有位于通孔下方的凹槽，所述凹槽的左右两侧均固定安装有压紧弹簧，两个所述压紧弹簧远离凹槽的一端均固定安装有卡块，所述卡块的内部设置有凸形块，所述凸形块的外部活动安装有隔板，所述凹槽的内部设置有位于卡块底部的滑条，所述框架的内部开设有连接孔，所述连接孔的内壁插接有连接杆，所述连接杆的外壁固定安装有盖板，所述盖板的内部开设有散热孔。优选的，所述散热孔的数量不少于六个，且散热孔均匀分布在盖板的横向中心线处。优选的，所述连接圈的内径大于弹簧的外径，且弹簧的内径大于卡杆的外径。优选的，所述隔板的上下两侧均固定安装有圆台，两个所述卡块的内部所构成的形状与圆台相适配。优选的，所述隔板的内部开设有与凸形块相适配的卡槽，所述三角块和卡块的表面均设置有耐磨层。优选的，所述隔板的数量为两个且以框架的纵向中心线为轴对称分布。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种电动汽车的电池固定架，具备以下有益效果：1、该电动汽车的电池固定架，通过将隔板划入两个卡块之间，隔板上设置有与凸形块相匹配的卡槽，通过压紧弹簧将两个卡块与隔板紧密接触，保证了隔板固定的稳定性，通过卡杆的按压进而带动了三角块的移动从而使得两个卡块与隔板进行分离，进而实现了对隔板的拆卸的方便。2、该电动汽车的电池固定架，通过连接孔的内部插接有连接杆将盖板与框架进行固定，同时在盖板上开设有多个散热孔，保证了内部电池的散热，通过卡接的形式方便了对固定架的拆卸和安装，方便了维护人员对电池的维护和保养，降低了在拆卸上的时间，进而方便了人们的使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术正面剖视图；图3为本技术图2中A处局部放大示意图。图中：1框架、2通孔、3挡块、4弹簧、5连接圈、6卡杆、7三角块、8凹槽、9压紧弹簧、10卡块、11凸形块、12隔板、13滑条、14连接孔、15连接杆、16盖板、17散热孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种电动汽车的电池固定架，包括框架1，框架1的内部开设有通孔2，通孔2的内部固定安装有挡块3，挡块3的顶部固定安装有弹簧4，弹簧4的顶部固定安装有连接圈5，连接圈5的内部插接有贯穿弹簧4和挡块3的卡杆6，连接圈5的内径大于弹簧4的外径，且弹簧4的内径大于卡杆6的外径，卡杆6的底部固定安装有三角块7，框架1的内部开设有位于通孔2下方的凹槽8，凹槽8的左右两侧均固定安装有压紧弹簧9，两个压紧弹簧9远离凹槽8的一端均固定安装有卡块10，卡块10的内部设置有凸形块11，凸形块11的外部活动安装有隔板12，隔板12的内部开设有与凸形块11相适配的卡槽，三角块7和卡块10的表面均设置有耐磨层，隔板12的数量为两个且以框架1的纵向中心线为轴对称分布，隔板12的上下两侧均固定安装有圆台，通过将隔板12划入两个卡块10之间，隔板12上设置有与凸形块11相匹配的卡槽，通过压紧弹簧9将两个卡块10与隔板12紧密接触，保证了隔板12固定的稳定性，通过卡杆6的按压进而带动了三角块7的移动从而使得两个卡块10与隔板12进行分离，进而实现了对隔板12的拆卸的方便，两个卡块10的内部所构成的形状与圆台相适配，凹槽8的内部设置有位于卡块10底部的滑条13，框架1的内部开设有连接孔14，连接孔14的内壁插接有连接杆15，连接杆15的外壁固定安装有盖板16，散热孔17的数量不少于六个，且散热孔17均匀分布在盖板16的横向中心线处，盖板16的内部开设有散热孔17，通过连接孔14的内部插接有连接杆15将盖板16与框架1进行固定，同时在盖板16上开设有多个散热孔17，保证了内部电池的散热，通过卡接的形式方便了对固定架的拆卸和安装，方便了维护人员对电池的维护和保养，降低了在拆卸上的时间，进而方便了人们的使用。综上所述，该电动汽车的电池固定架，通过将隔板12划入两个卡块10之间，隔板12上设置有与凸形块11相匹配的卡槽，通过压紧弹簧9将两个卡块10与隔板12紧密接触，保证了隔板12固定的稳定性，通过卡杆6的按压进而带动了三角块7的移动从而使得两个卡块10与隔板12进行分离，进而实现了对隔板12的拆卸的方便，通过连接孔14的内部插接有连接杆15将盖板16与框架1进行固定，同时在盖板16上开设有多个散热孔17，保证了内部电池的散热，通过卡接的形式方便了对固定架的拆卸和安装，方便了维护人员对电池的维护和保养，降低了在拆卸上的时间，进而方便了人们的使用，解决了现有的电动汽车电池固定架在拆卸上还不够完善，电动汽车在长期使用时，往往会对内部的电池进行维护和保养，而对电池进行固定的电池固定架在固定上过于繁琐时，往往会造成时间的浪费，进而影响了维修人员对电池的维护和保养，降低了工作时的效率的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的电池固定架，包括框架（1），其特征在于：所述框架（1）的内部开设有通孔（2），所述通孔（2）的内部固定安装有挡块（3），所述挡块（3）的顶部固定安装有弹簧（4），所述弹簧（4）的顶部固定安装有连接圈（5），所述连接圈（5）的内部插接有贯穿弹簧（4）和挡块（3）的卡杆（6），所述卡杆（6）的底部固定安装有三角块（7），所述框架（1）的内部开设有位于通孔（2）下方的凹槽（8），所述凹槽（8）的左右两侧均固定安装有压紧弹簧（9），两个所述压紧弹簧（9）远离凹槽（8）的一端均固定安装有卡块（10），所述卡块（10）的内部设置有凸形块（11），所述凸形块（11）的外部活动安装有隔板（12），所述凹槽（8）的内部设置有位于卡块（10）底部的滑条（13），所述框架（1）的内部开设有连接孔（14），所述连接孔（14）的内壁插接有连接杆（15），所述连接杆（15）的外壁固定安装有盖板（16），所述盖板（16）的内部开设有散热孔（17）。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的电池固定架，包括框架（1），其特征在于：所述框架（1）的内部开设有通孔（2），所述通孔（2）的内部固定安装有挡块（3），所述挡块（3）的顶部固定安装有弹簧（4），所述弹簧（4）的顶部固定安装有连接圈（5），所述连接圈（5）的内部插接有贯穿弹簧（4）和挡块（3）的卡杆（6），所述卡杆（6）的底部固定安装有三角块（7），所述框架（1）的内部开设有位于通孔（2）下方的凹槽（8），所述凹槽（8）的左右两侧均固定安装有压紧弹簧（9），两个所述压紧弹簧（9）远离凹槽（8）的一端均固定安装有卡块（10），所述卡块（10）的内部设置有凸形块（11），所述凸形块（11）的外部活动安装有隔板（12），所述凹槽（8）的内部设置有位于卡块（10）底部的滑条（13），所述框架（1）的内部开设有连接孔（14），所述连接孔（14）的内壁插接有连接杆（15），所述连接杆（15）的外壁固定安装有盖板（16）...

【专利技术属性】
技术研发人员：何活恩，
申请(专利权)人：何活恩，
类型：新型
国别省市：广东,44