The utility model belongs to the technical field of AUTO-TREATMENT of pure electric vehicle power battery in fire danger, and relates to an auto-protection device for pure electric vehicle power battery in fire danger. When the temperature rises abnormally or the open fire burns, the active and passive sheets of the thermal bimetallic sheet will be deformed by the influence of flame combustion or heat. The whole thermal bimetallic sheet will bend to the side of the passive sheet and fit together. The starting switch of the electric sliding track will be energized and the slider will automatically slide to the right. The fire-proof cloth covers the battery pack. At the same time, the cutting knife on the slider will cut off the wires connected with the battery pack. \u3002 When the fire-proof cloth completely covers the battery pack, the first and second conductive sheets on the slider contact, the servo motor electrifies, the servo motor drives the supporting rotating plate to turn off to both sides, so that the connecting port between the battery box and the car chassis is opened, then the battery pack will fall off from the battery box with the fixed supporting plate, so as to avoid the explosion of the battery pack due to high temperature or open fire combustion. Automobiles and people have a greater chain of hazards.
【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车动力电池遇火险自动保护装置
本技术属于纯电动汽车动力电池遇火险自动处理
,涉及一种纯电动汽车动力电池遇火险自动保护装置。
技术介绍
现如今,纯电动汽车已经走进大众的视野并被多数人所接受,因为纯电动汽车主要是以电力为动力,在进行使用时,不会有尾气排放且振动和噪声水平超低,满足排放法规的同时提高了舒适性。纯电动汽车的电力主要是存储在动力电池中,车用动力电池在使用中存在如下不足:纯电动汽车的动力电池存放在一个封闭的电池箱体中,电池在使用过程中如果遇到冷却不良或过充过放、持续颠簸、碰撞等情况,其温度会异常偏高,并可能起火或爆炸,由于电动汽车上的动力电池都是固定安装在汽车内部,电池一旦遇到火险,很容易带来巨大的连锁危害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种纯电动汽车动力电池遇火险自动保护装置,以解决上述
技术介绍
中提出纯电动汽车的动力电池存放在一个封闭的电池箱体中,电池在使用过程中如果遇到冷却不良或过充过放、持续颠簸、碰撞等情况,其温度会异常偏高,并可能起火或爆炸,由于电动汽车上的动力电池都是固定安装在汽车内部,电池一旦遇到火险,很容易带来巨大的连锁危害的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种纯电动汽车动力电池遇火险自动保护装置,包括电池箱体1、螺纹套筒2、滑块4、切刀6、箱盖12、电池组15、电动滑轨16、防火布17、支撑转板23、支撑板25和支撑顶板26;所述的电池箱体1为上下开口的箱体结构,电池箱体1的上端开口处设有箱盖12,电池箱体1安装在汽车底盘上;所述的支撑转板23共两块,对称置于汽车底盘外端面处,支撑转板23位于电池箱体1的正 ...
【技术保护点】
1.一种纯电动汽车动力电池遇火险自动保护装置,其特征在于,所述的纯电动汽车动力电池遇火险自动保护装置包括电池箱体(1)、螺纹套筒(2)、滑块(4)、切刀(6)、箱盖(12)、电池组(15)、电动滑轨(16)、防火布(17)、支撑转板(23)、支撑板(25)和支撑顶板(26);所述的电池箱体(1)为上下开口的箱体结构,电池箱体(1)的上端开口处设有箱盖(12),电池箱体(1)安装在汽车底盘上;所述的支撑转板(23)共两块,对称置于汽车底盘外端面处,支撑转板(23)位于电池箱体(1)的正下方,支撑转板(23)的上端面与支撑板(25)的下端面相接触;两个伺服电机(19)分别位于电池箱体(1)的两侧,两个伺服电机(19)的主轴分别竖直固定在两个支撑转板(23)上;所述的支撑转板(23)的上端面均匀分布有第二滚珠(24),第二滚珠(24)嵌合在支撑转板(23)内,同时第二滚珠(24)与支撑板(25)的下端面相接触,第二滚珠(24)使得支撑转板(23)相对支撑板(25)发生滑动,从而支撑转板(23)随着伺服电机(19)滑离支撑板(25),方便电池组(15)脱落出来;所述的支撑板(25)置于电池箱体 ...
【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车动力电池遇火险自动保护装置,其特征在于,所述的纯电动汽车动力电池遇火险自动保护装置包括电池箱体(1)、螺纹套筒(2)、滑块(4)、切刀(6)、箱盖(12)、电池组(15)、电动滑轨(16)、防火布(17)、支撑转板(23)、支撑板(25)和支撑顶板(26);所述的电池箱体(1)为上下开口的箱体结构,电池箱体(1)的上端开口处设有箱盖(12),电池箱体(1)安装在汽车底盘上;所述的支撑转板(23)共两块,对称置于汽车底盘外端面处,支撑转板(23)位于电池箱体(1)的正下方,支撑转板(23)的上端面与支撑板(25)的下端面相接触;两个伺服电机(19)分别位于电池箱体(1)的两侧,两个伺服电机(19)的主轴分别竖直固定在两个支撑转板(23)上;所述的支撑转板(23)的上端面均匀分布有第二滚珠(24),第二滚珠(24)嵌合在支撑转板(23)内,同时第二滚珠(24)与支撑板(25)的下端面相接触,第二滚珠(24)使得支撑转板(23)相对支撑板(25)发生滑动,从而支撑转板(23)随着伺服电机(19)滑离支撑板(25),方便电池组(15)脱落出来;所述的支撑板(25)置于电池箱体(1)内部,位于支撑转板(23)上方;支撑板(25)的两侧竖直固定安装有螺纹杆(21);所述的螺纹杆(21)的上部套接有螺纹套筒(2),螺纹套筒(2)与螺纹杆(21)螺纹连接;所述的支撑顶板(26)上设有通孔,与螺纹套筒(2)相配合,螺纹套筒(2)穿过支撑顶板(26)的通孔,将支撑顶板(26)安装在支撑板(25)的上方,支撑顶板(26)与支撑板(25)之间垫有橡胶块;支撑顶板(26)的上端面设有卡槽(20),用于放置电池组(15);所述的电池组(15)的上端面前后两侧设有水平的电动滑轨(16),两个U形卡框(14)横跨在电池组(15)的前后侧及底面,U形卡框(14)的两端分别固定在两个电动滑轨(16)的端部,U形卡框(14)的底部固定在卡槽(20)上,U形卡框(14)用于固定压紧电动滑轨(16)和电池组(15),避免电动滑轨(16)和电池组(15)相互脱离;两个电动滑轨(16)的左端上活动连接有滑块(4),滑块(4)沿电动滑轨(16)滑动,电动滑轨(16)上安装有启动开关(7),启动开关(7)的负极端电连接汽车本身自带的小型蓄电池的正极端;所述的滑块(4)的右侧安装有第一导电片(5),两个电动滑轨(16)的右端安装有第二导电片(13),第二导电片(13)正对着第一导电片(5);电池组(15)上端面的电极端通过软胶粘接有接线片(30)且接线片(30)为导电体;伺服电机(19)的正极端通过导线电连接第一导电片(5),伺服电机(19)的负...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈坤,刘艺,叶可,王雪琪,兰洪星,刘宇飞,于佳鑫,付莹,
申请(专利权)人:吉林大学,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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