电动汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种电动汽车，包括外壳、底盘、车轮、座椅和操纵台；所述外壳与底盘的边缘固定，形成电动汽车的车身；所述车轮安装在底盘的车轴上；所述座椅和操纵台位于车身内，设置于底盘上；所述操纵台设置于底盘的前部，中央位置设置有方向盘；所述座椅正对方向盘设置，为长条形状，延伸到车身的尾端；所述座椅为中空设置，其内设置有行李仓和电气仓；所述电气仓用于放置电池和控制器。本发明专利技术的电动汽车采用骑跨式多人承载坐式设计，在1700mm的轴距范围内可骑跨乘坐4-5人，充分的利用了骑跨式的乘坐方式节约了车内的空间。骑跨方式一字形前后乘坐，因而能够在最小的空间内乘坐最多的人，大大减小了车身的尺寸，减轻了整车的重量，从而增加了电动汽车的电池在有限车载能源下的续驶里程。

electric vehicle

The invention relates to an electric vehicle, which comprises a shell, a chassis, wheels, seats and console; the casing and the edge of the chassis is fixed, forming electric vehicle body; the wheels installed on the chassis of the axle; the seat and console is located in the body, is arranged on the bottom plate; the manipulation the front station is arranged on a chassis, arranged in the center of a steering wheel; the seat is the steering wheel set for the elongated shape, extending to the end of the body; the seat is hollow and is arranged in the luggage compartment and electrical warehouse; the electrical chamber is used to store the battery and the controller. The electric vehicle of the invention adopts a straddle type multi person loading seat type design, and can ride 4-5 people in a wheelbase range of 1700mm, and fully utilizes the straddle riding mode to save the space in the vehicle. Riding a ride so as to be able to take shape before and after, most of the people in the smallest space, greatly reduced body size, reduce the weight of the vehicle, thereby increasing the electric car battery in the vehicle energy limited mileage.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车
本专利技术涉及汽车
，尤其是涉及一种电动汽车。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。电动汽车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。但是目前电动车用的蓄电池单位重量储存的能量太少，蓄电池寿命短，而现有电动车大多采用和传统汽车类似的车身设计，车身重，空间利用不合理，无法做到轻量化设计，致电动车续航能力差。同时电池安装更换不方便，且由于电池安装原因使整车重心设计不合理。再者，如果一味减轻车身外壳的重量，又会影响电动汽车的承重能力和抗撞性，降低了行驶的安全性。
技术实现思路
为了克服上述所存在的缺陷，本专利技术的目的是提供一种新式的电动汽车，它能以最小的空间乘坐最多的人，保证电动汽车的承重能力和抗撞能力，确保行驶的安全性，同时还能大幅度提高续航能力电动汽车。为了达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案实现：本技术方案为一种电动汽车，包括外壳、底盘、车轮、座椅和操纵台；所述外壳与底盘的边缘固定，形成电动汽车的车身；所述车轮安装在底盘的车轴上；所述座椅和操纵台位于车身内，设置于底盘上；所述操纵台设置于底盘的前部，中央位置设置有方向盘；所述座椅正对方向盘设置，为长条形状，延伸到车身的尾端；所述座椅为中空设置，其内设置有行李仓和电气仓；所述电气仓用于放置电池和控制器。作为优化，所述座椅纵向两侧面的下部分别设置有踏脚板。作为优化，所述座椅纵向两侧面的踏脚板上均设置有滑槽，两个滑槽内分别滑动连接有多根滑杆，相对的两根滑杆之间连接有靠背。作为优化，所述座椅下部设置有减震弹簧，减震弹簧设置在底盘和座椅之间，避震，增加乘坐舒适性。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的骑跨方式一字形前后乘坐，因而能够在最小的空间内乘坐最多的人，大大减小了车身的尺寸，减轻了整车的重量，从而增加了电动汽车的电池在有限车载能源下的续驶里程。由于本专利技术的电动汽车的骑跨式座椅设置，能在不降低承重能力和抗碰撞性能的基础上，减轻整车的重量，底盘无需为承重和抗碰撞进行特殊的设计，因此方便和简化了整车的结构设计以及底盘的工艺设计。本专利技术的电动汽车的电池、控制器以及行李都放置在座椅内，充分利用了电动汽车的车内空间，而且更换电池非常方便。本专利技术的电动汽车还设置有可滑动的靠背椅，这些靠背椅在需要的时候可以滑到乘客坐的位置，使乘坐更加舒适，在不需要的时候全部滑动到车尾，不影响乘坐空间。本专利技术的电动汽车可以用于三轮电动车或者四轮电动汽车，全封闭的外壳可以大大增加乘坐人员在行驶中的碰撞安全性，因此本专利技术的电动汽车的实用性和适用性很强。附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本专利技术的主结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的右视图。图中标记：外壳1、底盘2、车轮3、座椅4、操纵台5、方向盘6、行李仓7和电气仓8。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1，如图1、图2和图3中所示，本专利技术为一种电动汽车，包括外壳1、底盘2、车轮3、座椅4和操纵台5；所述外壳1与底盘2的边缘固定，形成电动汽车的车身；所述车轮3安装在底盘2的车轴上；所述座椅4和操纵台5位于车身内，设置于底盘2上；所述操纵台5设置于底盘2的前部，中央位置设置有方向盘6；所述座椅4正对方向盘6设置，为长条形状，延伸到车身的尾端；所述座椅4为中空设置，其内设置有行李仓7和电气仓8；所述电气仓8用于放置电池和控制器。本电动汽车采用骑跨式多人承载坐式设计，在1700mm的轴距范围内可骑跨乘坐4-5人，充分的利用了骑跨式的乘坐方式节约了车内的空间。实施例2，在实施例1的基础上对座椅4的结构进行优化设计，所述座椅4纵向两侧面的下部分别设置有踏脚板。实施例3，在实施例2的基础上对座椅4的结构作进一步优化设计，所述座椅4纵向两侧面的踏脚板上均设置有滑槽，两个滑槽内分别滑动连接有多根滑杆，相对的两根滑杆之间连接有靠背。实施例4，在实施例1的基础上对座椅4的结构进行优化设计，所述座椅4下部设置有减震弹簧，减震弹簧设置在底盘2和座椅4之间，避震，增加乘坐舒适性。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车，包括外壳 (1)、底盘 (2)、车轮 (3)、座椅(4)和操纵台(5)；所述外壳(1)与底盘(2)的边缘固定，形成电动汽车的车身 ；所述车轮(3)安装在底盘(2)的车轴上；所述座椅(4)和操纵台(5)位于车身内，设置于底盘(2)上 ；其特征在于：所述操纵台(5)设置于底盘(2)的前部，中央位置设置有方向盘(6)；所述座椅(4)正对方向盘(6)设置，为长条形状，延伸到车身的尾端；所述座椅(4)为中空设置，其内设置有行李仓(7)和电气仓(8)；所述电气仓(8)用于放置电池和控制器。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车，包括外壳(1)、底盘(2)、车轮(3)、座椅(4)和操纵台(5)；所述外壳(1)与底盘(2)的边缘固定，形成电动汽车的车身；所述车轮(3)安装在底盘(2)的车轴上；所述座椅(4)和操纵台(5)位于车身内，设置于底盘(2)上；其特征在于：所述操纵台(5)设置于底盘(2)的前部，中央位置设置有方向盘(6)；所述座椅(4)正对方向盘(6)设置，为长条形状，延伸到车身的尾端；所述座椅(4)为中空设置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李燕，
申请(专利权)人：成都德善能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51